Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Какой шикарный выбор, просто смех разбирает, на «машину» похож манджаро, тугелла и ексид начиная с ТХЛ, по ценнику от 4,5 млн все. Я тебя уверяю бу ауди как ты сказал, объедет эти повозки везде и всюду, потому как за этот ценник это будет 2022 год из кореи с минимальным пробегом. Про то то как ку5 или тот же Х3 едет по сравнению с китайцами надо рассказывать? Кто тут бот? Про безопасность этих авто, доступность запчастей тоже наверное не нужно говорить? Китайцы хороши за свою цену (не за ту, которую они здесь пытаются ставить).
Раньше корейцы были честные авто за свои деньги, та же оптима, рио, к5, тушкан,, сид, спортейдж, елантра и т.д. Сейчас, опять же, имхо, смотрю ценники при переводе в рубли на новые кроссы их и недоумеваю — за что столько денег. Главное в машине шасси и сочетание двигатель+коробка, если этого нет, все остальные финтифлюшки до кучи, бестолковы. Сейчас ощущение что бодаются на уровне экранов, мультипомощников всяких, опций. Ну опять же ИМХО тот же новый соренто или спортейдж технологически не бэха х3 или х5, не ауди ку 5. И палисад если брать — он и близко не ку7. А денег просят почти столько же. Слишком рано поверили в себя. Не могут даже в топе сделать кросс который из 8 секунд до сотни выезжал. Что говорит о том что коробки, движки и шасси на уровне немцев они так и не научились делать, зато очень подтянулись по цене.
Ну как сказать, на фоне всего остального Тугелла более или менее, но за эту цену я предпочел бы ку5 или ку7 вторичку, начиная где то с 2017 выпуска, там и ремонты предсказуемы и с запчастями проблем нет, и в целом эти авто получше во всем. Манджаро вроде неплох, но это фактически та же тугелла, просто на длинной базе. BMW Х3 туда же, если на трехлитровом дизеле если, вполне себе торт.
С тем что для себя лучше каждый решает сам, все верно. Я всего лишь высказал свое мнение, имею полное право. То что китайцы хлам в красивой обертке мое ИМХО факт, стоили бы на миллион дешевле, можно было простить косяки, но не за эти деньги.С таксистами пообщайтесь, к сожалению не предположения, факты, не конкретно про этот автомобиль, а про новых китайцев, пробеги у таксистов стали подбираться к овер 100-150К, накапливается статистика. Ездил на новом JAC в такси недавно. Вроде салон красивый, в экранах весь. Только не едет нифига, даже в сравнении с Ceed универсалом, который всего 1,6 на 122 силы, про сравнение с авто подобных К5 и камри той же вообще промолчу, про немцев можно не вспоминать вовсе.
Пока мы ЭТО готовы покупать по таким ценникам, цены у дилеров меньше не станут… Если бы не утиль сбор привязанный к годам, то с учетом параллельного импорта шансов у ЭТОГо не было бы никаких, как и у всей того аля премиального мусора, который появился в последнее время. Лучше К5 2020 года привезенный по серому из кореи чем ЭТО. Ценник сопоставим с учетом всех затрат. Про ресурс 1,6 раздутого и атмо 2,5 литра промолчу…
Все как всегда. Специфцировали Lenovo и YADRO на днях. Вегман по прайс листу дороже в два раза… Без комментариев, покупайте как говорится наших слонов… Про весь этот театр абсурда называемый импортозамещением даже говорить не хочется.
Кстати по вопросу засветов на большой матрице, все можно решить софтово, 14 айфон яркий тому пример, диафрагму человеческую поставить скорее всего было проблемно в этом типоразмере, либо очень дорого.ИМХО xiaomi надо больше работать с ПО камеры. с постобработкой, по железу все сравнительно неплохо, осталось выжать возможности железа софтом, пока у них это не очень получается.
Появится в свободной продаже 13 ультра обязательно сравним. Пока только реклама. 12S ультра ничего нового не принес к сожалению, кроме нового процессора. Надеюсь 13 ультра окажется шагом вперед, xiaomi стараются, хорошо бы у них получилась, будет альтернатива кропнутым зеркалкам, хоть бы и очень условная, потому что таскать с собой ту же альфу 6500 с набором объективов не всегда станешь, да и ценник и вес не радует…
1. В mi 11 ultra поместились два 2 дополнительных сенсора 1/2, причем один из них в перископный телескоп. Поэтому сенсоры 1/2,51 это явный шаг назад, несмотря на + еще один телевик.
2. По вопросу качества линз — 13 ультра не видел вживую пока, но в 13 про объективы от leica VARIO-SUMMICRON, что то не помогают совсем, не вижу ничего кроме маркетинга. Более того еще из эпохи мыльниц понял что сменная диафрагма в пределах от1 ,9 до 4х ничего не дает, чистой воды реклама. Что там в этой «дырке» можно прикрыть дифрагмой, для меня вопрос. там всего два положения — открыто закрыто.
3. Три факта про экран 12S ультра в сравнении с экраном 11 ультра. Факт 1 — экран имеет ярко выраженный «шим». Факт 2 — экран гораздо меньше по пиковой яркости. Факт 3 он сильнее искажает картинку под углом. Единственный плюс адаптивная герцовка, в теории должна сказываться на автономности, на практике толку от этого немного. Про фото — попробуйте «про» режим, в нем все хорошо, автоматика иногда промахивается.
4. GN2 не уступает 989, если судить по связке сенсор+объектив превосходит (на примере 12s ultra), тут наверное тот редкий случай кода можно согласится с DXOMARK.
Все что нужно знать — в дополнительных камерах sony Imx858 размер 1/2,51 дюйма. Могли ли бы хоть на imx766 не поскупиться или samsung GN5 для дополнительных камер, был бы прогресс, но нет. Даже относительно mi 11 ultra это шаг назад, 12s ultra сенсор основной больше, а фоткал по факту хуже 11ultra, экран хуже в 12s ultra чем в 11 ultra. Подошли к пределу — нет возможности нормальный объектив втиснуть в корпус телефона для дюймового датчика. Имхо, из того что видел Samsung GN2 лучшее что есть из сенсоров, если бы самс поставил в 23 ultra вместо ISOCELL HP2 ему цены б не было, но видимо это был сенсор по заказу только для Xiaomi. Представляю если бы apple не жмотились а ставили передовые сенсоры, а так учитывая средние сенсоры они софтом вытягивают отлично, в режиме навел и снял равных нет iphone 14pro, но если знаешь азы как фотографировать и включаешь мозг, то уровень mi 11ultra, 12S ultra на айфоне недостижим, но это заморачиваться надо, а не достал и снял. (и смотреть фото на 4к панели а не на экране смартфона).
Сколько можно проехать на батарее — 170 км? Насколько это расстояние будет при реальной эксплуатации, как уже писал, при торможении и разгоне. Подозреваю что по трассе на высокой скорости долго на электро не уедешь, и тут вопрос как бензин тащить будет 1,5 литра турбо эту машину. Есть такое понятие соотношение массы машины к мощности, называется оно удельная масса, измеряется в кг/л.с. Если это значение более 10 то считай машина овощ и «не едет» как говориться. Тем более пробег на одной зарядке наверняка считается в идеальных условиях — летом, один водитель, багажник пуст, скорость постоянна. В жизни все серьезно отличается, народ который теслы гоняет с европы сюда свои ходом плюется, запас хода потолок 350 км. И это еще летом, когда не надо обогревы врубать. Электричка машина для города и слегка за городом, гибрид имеет право на жизнь если двс основной тянет нормально и электро помогает при разгоне.
Нескромный вопрос, на сколько километров пробега эта суммарная мощность работает? Или только при резком ускорении при заряженной батарее? Подозреваю до момента пока батарея не начнет разряжаться. Думаю это сильно меньше 170 км заявленных для проезда на электротяге (причем не сказано в каком режиме они получили эту цифру, потому как большая разница при просто движении на трассе в идеале с постоянной скоростью и при реальной ситуации с периодическими торможениями и ускорениями. Какая мощность у электромотора и какая у ДВС постеснялись указать? Просто если посчитать реальный пробег электромобиля той же Теслы он сильно не дотягивает до заявленного, как говорится заявленный пробег на одной зарядке практически недостижим, конечно что то за счет рекуперации возвращается но далеко не 100%. Об этом все кто топят за «электрички» предпочитают умолчать.
И да еще при хорошей светосильной оптике и большой разрешаемой способности матрицы, кроп не так у ж плох, по крайней мере кроп со 108 мегапикселей смартфонных при светосиле 1,8 намного лучше выглядит реально зума двукратного с светосилой 2,4 и дерьмовой матрицей.
Все в принципе верно, но еще производители объективов стремятся нас запутать ибо непонятно указывают ли они фокусное с учетом кроп фактора или нет. В зеркалках как правило нет, и 18мм ФР на кропе asp-c превращается приблизительно в 28 относительно фулл-фрейм.
Вы читали то что я написал? Я сказал что зум не равно приближению, что это разные понятия. Ничего на 230мм она не увеличивает в 10 раз относительно того как мы видим своим глазами, только это хотел написать, зум есть разницы между минимальным и максимальным фокусным.
Автофокус во фронталку завезли? Если нет то мимо, хоть десять камер ставь, самсунг s22 по этому параметру уничтожит многих, если не всех. Понятно, что ценовая лига другая, но зачем тогда две дырки? Имхо куда то не туда китайцы свернули еще со времен ми 8 pro, дальше одна дичь хуже другой пошла. (x3pro девайс исключение). Кстати хохма в видео S22 Ultra сливает наглухо S22+, хваленые пиксели Nonacell на 108 мегапиксельной матрице не успевают нормально dsp обрабатываться в потоке при съемке видео (бининг 9 к 1). На фото ± много удачных и неудачных кадров, s22+ стабильно хорошие кадры почти всегда, в общем золотая середина. (по сути как и яблокофон 13 pro). Хорошая камера по сути = самсунг или apple, пиксель с фронтальной камерой налажал в 7 серии, ну не могут они не налажать совсем (не растет кокос). И да кстати не ведитесь на зум смотрите на ЭФР (фокусное), если что у человека где то 50 фокусное, и десятикратный заявленный зум по факту это лишь кратность относительно самого маленького фокусного. По факту чтобы приблизить в 10раз нужно ЭФР 500, такое редкость даже в зеркалках и весит тонну и стоит тонну. Маркетинг он такой… учите азы фотографии, а то разводят нас. По сути в S22 Ultra приближение для оптического зума чуть более чем в четыре раза (что вполне достойно).
К примеру где дешевле? CN перешитые не предлагать. Минимальный ценник на 12 Pro все равно стартует примерно от 50, при этом тот же OnePlus 10Pro от 40. Китайцы себя стали позиционировать на уровне самсунга по цене плюс минус, при этом не дотягивая по качеству. Зеркальная ситуация как и с авто, гумно извиняюсь за выражение, за много денег…
У неофициалов глобалка уже давно 55 тысяч примерно, но при цене в 60 тысяч за samsung s22plus на snapdagon кто купит это? ИМХО Xiaomi были интересны по соотношению цена-качество, тут им и не пахнет. Камеры далеко не флагманские, если не брать основную в расчет, ширик хуже, фронталка сильно хуже, телефото нет.
2. По вопросу качества линз — 13 ультра не видел вживую пока, но в 13 про объективы от leica VARIO-SUMMICRON, что то не помогают совсем, не вижу ничего кроме маркетинга. Более того еще из эпохи мыльниц понял что сменная диафрагма в пределах от1 ,9 до 4х ничего не дает, чистой воды реклама. Что там в этой «дырке» можно прикрыть дифрагмой, для меня вопрос. там всего два положения — открыто закрыто.
3. Три факта про экран 12S ультра в сравнении с экраном 11 ультра. Факт 1 — экран имеет ярко выраженный «шим». Факт 2 — экран гораздо меньше по пиковой яркости. Факт 3 он сильнее искажает картинку под углом. Единственный плюс адаптивная герцовка, в теории должна сказываться на автономности, на практике толку от этого немного. Про фото — попробуйте «про» режим, в нем все хорошо, автоматика иногда промахивается.
4. GN2 не уступает 989, если судить по связке сенсор+объектив превосходит (на примере 12s ultra), тут наверное тот редкий случай кода можно согласится с DXOMARK.