Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не надо ничего придумывать, используйте корпус 11pro c 5,7 экраном, только вместо трех камер воткните две и начинку от 13 или 14, назовите: хоть SE, хоть Аir, хоть mini и продавайте не дороже полтинника, если, действительно, хотите роста продаж.
С текущими ценами на запчасти все тачки обслуживать очень дорого. У меня Аudi а4, до этого был Мерс С-180 и скажу честно, что Мерс обходится дороже в обслуживании. Я никак не могу понять почему такая космическая цена бывает на некоторые детали? Хотят заработать, хорошо, но не грабить же надо. Неужели себестоимость таких узлов, как: рулевая рейка, колонка, помпа, ГУР, ТВНД, ТННД, ксеноновая лампа, такая высокая?
За то после 150 т.км. жди сюрпризов.
Кажется китайцы уже приняли принцип закладывания качества только на срок гарантии, а потом ждут поломок, чтобы дилерские сервисы работали.
Я тоже не понимаю людей, сейчас рассматривающих к покупке Весту. Да, мне она тоже нравится, особенно, СВ Кросс, но не за 2+. Обычный седан в нынешних реалиях должен стоить 950-1300, а Кроссы 1200-1500, вот тогда можно ожидать, что люди будут брать.
А почему такое негативное отношение к праворульному авто? На трассе, согласен, что неудобно, но не так критично же, зато в городе, наоборот, руль с правой стороны удобней.
Надо было экран довести до 5,6-5,7, чёлку поменьше сделать и, самое главное, ёмкость батарейки увеличить на 300-400mah, хотя бы, и для снижения цены или, удержания ее в силу выше описанных изменений, не устанавливать 5G. Вот тогда попёрли бы продажи мини.
Кажется китайцы уже приняли принцип закладывания качества только на срок гарантии, а потом ждут поломок, чтобы дилерские сервисы работали.