Так в чем проблема? Заливай всю канистру целиком.
В моем движке заправочный объем 3,3л. Заливаю полную канистру и не парюсь.
Единственное, при сливе старого масла шприцем откачиваю несливаемый остаток где-то 200-250г.
После заливки 4 литров уровень на щупе на 6 мм выше максимальной отметки. Никаких негативных последствий за 15 лет не возникло.
Это именно единственно возможное правильное расположение контактов. При повороте батарейки на любой угол относительно правильного как минимум не будет контакта. А переполюсовка вообще исключается.
Я отвечу. На пленке нет алиасинга. На цифре алиасинг присутствует всегда.
Просто нужно знать куда смотреть. А увидев раз, потом от этой напасти не отделаешься, будет преследовать всю жизнь.
В моем движке заправочный объем 3,3л. Заливаю полную канистру и не парюсь.
Единственное, при сливе старого масла шприцем откачиваю несливаемый остаток где-то 200-250г.
После заливки 4 литров уровень на щупе на 6 мм выше максимальной отметки. Никаких негативных последствий за 15 лет не возникло.
Просто нужно знать куда смотреть. А увидев раз, потом от этой напасти не отделаешься, будет преследовать всю жизнь.