112278438709587500976@google

Тоже бесит, цены нет, ни РРЦ, ни каких-то дилеров. А уже «по цене лады весты НГ». Тем более что партия того года распродана и идёт речь в этом месяце о новых поставках, и по ним цен пока нету, ясно только одно «значительно дешевле 1.7млн».
И тут две большие разницы «значительно дешевле 1.7млн» и «от 2млн». Даже 1.7 и 2 это не одинаково в цене, разница 15%.
Напомню, что РРЦ по старым вестам до сих пор 1.1-1.3.

Тем более что с военной сферы берет свое начало или финансирование огромное количество технологий или производств. Та же навигация или спутники Маска — что с ними было бы, если б не военка? Приборы ночного видения те же и тому подобные.

Он просто англичанин, у них свой стиль, я бы не назвал его дамский.
Но то что джаеко более грубоват или брутален это конечно да, но он и более новый. Я бы сравнил его с Джипом даже отчасти по переду и да, ближе к ренджу по бокам. Зад не знаю, не дизайнер, но сделали более спокойным и классическим в сравнении с другими китайцами.
Но в этом и смысл — нужно брать от лучших лучшее.

Сейчас РРЦ на Весту как раз 1-1.2. Думаю, НГ будет чутка дороже, на сотню скорее всего сразу.
А может быть цены и сильно не изменятся. Главное — работа с дилерами и продажа достаточного количества авто на рынке. Будет дефицит — будут и аферисты скупающие по РРЦ и продающие на вторичке за х1.5.

Отлично, с тем что запчастей много мы разобрались.
А чем принципально отличается по основным компонентам НГ? Что, мотор уже новый поставили? Фильтры, колодки, тормоза? Может быть масла и жидкости такие, которых нет? Амортизаторы, тяги новые? Колёса новые? Это рестайлинг, а не выпуск новой модели. И импортозамещение тех же компонентов, что уже ставились и продаются на рынке.
Вы хоть смотрели как запчасти покупать на китайцев? Экзисты и прочие сервисы пока не предлагают поиск по артикулам и варианты замены. Будут люди в деревнях, наверно, с алиэкспресса закупать запчасти, ну офигеть конечно придумали.

Ага, конечно. Ну ладно уже хотя бы не «во всем лучше», а «на том же уровне». Чуть больше в тему погрузитесь и найдете объективную информацию по качеству и надежности.

То-то сразу видно вы не в РФ живёте, либо автомобилем не пользуетесь от слова вообще. Даже те кто хоть иногда заезжают чисто на своих иномарках поменять масло видят и знают сколько запчастей продается на лады всех годов выпуска.
Но всё равно что-то пытаетесь написать чтобы нагадить в коментах)))

Может что-то нет так делаете? Сколько раз нужно было туда зайти, всё время всё было норм, видео тоже загружал туда.

В новости расписано что было в прошлом году. Так что ддосеры точат зуб и атака вероятно была весьма серьёзна на рутуб. Можно сколько угодно шутить, но новость не высосана из ничего)

Роллсов 13 из 13 оставшихся, а аурусов 9 из 9 сделанных пока что))) Тогда уж так, а не в одни ворота.
По факту Аурусы это новые авто, как когда-то генезисы. И последние тоже не были никому нужны в сравнении с одноклассниками, но потом стали с ними считаться как с маркой.
Так и с Аурусами, сейчас их продажи будут подниматься ооочень постепенно, при учете их цены вот вообще не дешевле конкурентов. То есть марка сразу взяла такой темп, что на рынке не демпингует и вводит на основе цены, а с ноги открывает дверь на рынок люкс авто.
И вот действительно, кто сейчас должен покупать марку из РФ? И насколько часто люди меняют люксовые машины? Я так думаю не часто, потому что тот же ролс-ройс фантом и подобные тачки это, мало того что бренд, так еще и определенный миф, история. Поэтому менять фантома даже на новый роллс-ройс особо смысла нет, как и на новый бентли.
Кроме того, они выпускают кучу других ограниченных тиражей, которые будут использовать по 10-15 лет потому что в их создании есть определенный нарратив.
А Аурус ждёт и предлагает топовую начинку, новую марку, дорого-красиво, но пока нет какого-то мифа, нарратива о марке. Потом — будет. Почему считалось что Чайка круто, что даже просто черная волга это круто и престижно? Почему бмв считалось прям вау-супер тачка, а ауди, вольво это так, тоже круто, но всё-равно лучше бмв?
Закупки государствами? И много есть таких государств, которые позволяют себе менять люксовые авто часто? А чтобы при этому у них не было собственной люксовой марки? Так что и Аурус тоже будет работать и выпускать должное количество авто и создавать вокруг себя брендирование.

Типичный Вова Лада, лишь бы что ляпнуть.
Вот давай, чем это лучше весты? Тут есть тесты безопасности? Какой металл? Где оцинковка? Что по надёжности мотора? Больше проходит чем шеснарь? А если что-то случится, то можно купить запчасти в любой деревне?
А если он еще и меньше соляриса, то нафига он нужен в массовых продажах? Тут весты то бывает людям не хватает по внутреннему месту, а вы про то что еще и меньше соляриса…

Вау, да ну? На кузов как минимум посмотрите у гранты, что там и цинкованные детали и катафорезный грунт на других, есть смоделированная, а не примерная безопасность конструкции, есть кондей, усилитель руля, медиасистема и так далее. Абс и стабилизация, чего не было у массового авто даже лет десяти назад, и цифровая приборка, чего вообще у массового авто практически не бывает.
И интересно другое.
А чем другие авто подобного класса будут отличаться, если из них также выкинуть всё электронное барахло? То же самое. Разве что может быть с турбиной в двигателе. Тем более, что новую гранту ставят на платформу логана, куда уж там чему-то отличаться.
И всё также в Европе и во многих других рынках предлагают авто на двигателях в 100-110 сил. А то и меньше бывает. В Японии так вообще можно и с 70-90-сильными двигателями. Индия, Индонезия, Филиппины, другие страны — ну вы знаете.
Или для вас современное это значит должно конкурировать с бмв пятеркой? Вам шашечки или ехать? Авто для массовых продаж и так чтобы по стоимости через миллион не перевалило или делать сразу всё «круто», но ляма за 3?

Это не я хочу, но раз уж поставили цель и идут к ней, то пусть так и будет. И то что подушки, какие-то блоки управления, мониторы будут импортные это и так понятно.

Фильм от Бу Андерсона посмотрите, хоть он не самый простой человек, но суть того что происходило на заводе он прекрасно показал. И что кадры были которые нифига там не делали, и что не все видели смысл в их работе ввиду не отлаженного производства и так далее. То что кризис-менеджмент пошел вазу на пользу это очевидно. Как и очевидно чем в первую очередь занимались Реношники — своими деньгами.
По итогу есть штуки три завода с более налаженным производством, чем было до этого. Есть современные модели, которые разрабатывались с помощью технологий тех, кто умеет.
И есть современные линии производства, с хорошей кузовщиной, с цинкованием, есть отдельные линии под другие компоненты. И всё это было сделано не копированием, не «на подобии», а именно то, что сейчас и должно быть.

Вам бы громкими фразами общаться, да не любопытствовать по темам подробнее. Бензобак одна из тем, если углубитесь в детали, то там компонент за компонентом замещаются. Это можно притянуть как обычно «какой автомат, зато есть бак», но не так, скорее «а там и автомат, если за последнее время заместили пару сотен деталей».
Обращайтесь к первоисточникам информации, и спрашивайте с автоваза что там происходит и что по планам. Как по мне, делов меньше половины, автомат давным давно разработан КАТЕ, что идёт вместе с НАМИ, а это дочка того кому принадлежит теперь 100% автоваза. И собственно, те же люди сообразили Аурус, который уже катается по дорогам с собственной силовой гибридной установкой и автоматом.

А что если был такой план? Ведь на платформе В0 теперь обновляется гранта под собственные заводы. Помимо этого у нас остались конвейерные линии и нормально налаженное и значительно оптимизированное производство. Под которое теперь нужно сделать остаточную локализацию.
Конечно, нужно еще современный движок и автомат наладить, но и стабильное производство довольно современного авто это уже неплохо. Что было до Рено-Ниссана тоже все знают.

Рено-ниссан это концерн со своими заводами и более 50% акций во владении. И они сюда пришли за выгодой.
А что выгоднее, заказывать на их своих заводах или на наших, чтобы деньга утекала каким-то русским предпринимателям?
Поэтому и все весты собирались почти полностью из европейских и других заводов концерна. Если у них есть завод по петлям, то нафига им местный?
И докучи
Ниву и гранту не заместили их собственными компонентами только потому что был такой уговор. Но планы на то чтобы поставить их на платформу В0 уже вотворяли в жизнь.

Общество не изменилось. Что во времена царской страны, что в советской-коммунистической, что в капиталистической теперешней.
Наше общество, в основном русское, которое, и не важно в какой стране находится на данный момент и под каким политическим строем — общество признаёт только авторитет. Что народ, что олигархи и прочие «новые русские».
Чем это отличается от других стран? В штатах влияние денежное, у кого больше денег — тот и прав. Не существует такого человека, которого нельзя отменить, если у него меньше денег чем у тебя.
Япония? Каждый в стране шестеренка, если сказано надо и сказано место — то так и будет, никто не смеет выделяться.
Европа — туда же, сказано так, значит надо так. Маску носить надо, значит все носят маски и на улицах.
И что, японцы изменились за кучу лет? Да нифига, только катаны сменили на автоматы, а их принцип шестеренок и переработок вывел их в своё время на пик развития. Американцы тоже всё время работали на деньги и искали поводы обмануть и провернуть махинации — тем они и заслужили гегемонию. И так далее и тому подобное. Как и китайцы своим менталитетом пережили геноцид, гонения и притеснения, их много, им чужого не надо — теперь пожинают плоды и получают первое место в мире потому что они единые внутри себя и не перебили друг друга за тысячи лет.
У нас же всё это время каждый стремился выделится и заслужить авторитет, показать как надо. С каждой сменой власти даже внутри одного политического строя случались казусы или проблемы, а то и вообще «отмены» предыдущего лидера. А если следующий лидер имеет авторитет базово, то всё проходило более плавно. Хуже когда лидер получает авторитет, но имеет другие проблемы, Горбачев который вывел формулу развала страны.

Очищение истории и памяти, пытаются нивелировать то что у нас было. Что и нас не было, и территория наша не наша, а так, общая, мировая, и ресурсы тоже общие. И то что страны СНГ всегда были и только страдали от нас, и что все наработки были совершены только теми странами и РСФСР ничего бы не добился якобы.
Потому что это самое простое и самое эффективное что может сделать ципсо и т.д. — очистить наше самосознание и вложить идею «продавайте нефть, покупайте тачки».
А кому-то вложили уже идею что памятники по той стране к ним не относятся, что все эти Пушкины это чуждое и вредное, что памятник Екатерине это наследие колониализма, а не основатель города и так далее. А главное, что история 404 страны совсем иная. Вот разве можно было лет двадцать назад поверить что кто-то будет массово верить в иную историю, которой не было? Что откажется от исторической основы, от дружеских и братских отношений со всеми? Откажется от своей православной церкви?
А оно вот как оказалось.

Ему куча лет, он просто доработал свой срок. Такие спутники запускаются десятками каждый год с Плесецка. Тут ни Байконур, ни Восточный не требуется и запуски не афишируются.
Спутники отправляют на 10-15-20 лет, этому уже более 30 было. Какие технологии отслеживания и передачи данных с 90-91 годов могут сейчас вообще быть актуальными?