112278438709587500976@google

Человек начал писать что авто конкурент весте потому что цена 1.65, но главные плюсы перечислил только про версию за 2млн.
А что в тачке за 1.65 то тогда? Может хуже весты. Да и вариатор не Джатко на гидротрансформаторе, а Пунч на сухом сцеплении — такая штука весьма стремная.

А в данном случае что? Или по вашему на одном заводе производится авто полностью из металла и пластика? Сюда фура с породой, на выходе готовый авто?
Завода это главная составляющая, где еще докучи кузовню производят и так по мелочи. А большая часть комплектующих — собирается вне завода.
И вот автоваз как раз этим и занимается — запуск главного завода и заказ комплектующих со сторонних поставщиков. Возможно даже какие-то детали унифицируют с ладой. А может обустроят завод производства движков и коробок — и тогда это можно будет запихнуть в весту.

Можно, если покупать авто старше трех лет, то там ценник растаможки вообще ниже 200т выйдет. И цена не нового авто, а сильно ниже.
Но там тогда есть поинтереснее модели. И наиболее интересные начали выпускать с 2022 года, увы))

Москвич начали производство с нуля и не с чужого завода — уже молодцы, но нужно уже двигаться дальше.
А у автоваза есть больше опыта и компетенций, а также крутейший завод ниссана. К ним больше претензий на этот счет, что надо бы поскорее переходить к сварке и локалке.

Потому что шкода продаст тысяч 400-700 таких авто, а то и за лям. А тут продастся тысяч 100 и уже будет офигеть как прилично.
Тем более что та же дачия может разработать ряд моделей на одной платформе, позаимствованной у Рено. А Рено эту платформу сделала давно и допиливает только — в итоге там разработка платформы копейки. А заимствование запчастей с одних и тех же заводов на весь мир позволяет еще сильнее сэкономить.
Те же петли из Чехии пресловутые. Один завод с самым новым оборудованием за охренилиард денег может производить их бессчисленным количеством — и цена оборудования в итоге копейки на каждую штуку.
Чтобы под все выпускаемые лады производить петли нужно обновить оборудование и платить зарплаты и коммуналку — а в штуках это на порядок меньше реношного завода. И себестоимость растет.
Короче
Пока у нас в стране не будет хотя бы 300млн населения, можно и не думать о суверенных автопроизводителях с широкими линейками выпускаемых авто. Зато мы можем пользоваться наработками китайцев, и локализовать часть комплектующих, поскольку выполняем роль защиты с севера, поставляем углеводороды, удобрения и прочие ништяки. У них там любая движуха легко окупается только на внутреннем рынке, им даже внешние не сильно интересны.

Процессор вместе с графической подсистемой с процессором сравнили.
То есть в последней задаче корректнее было бы сравнивать М2 с 4090)))

Увы, но да, цена жесть. Даже в Дубаях 1.6л 197лс стоит менее 2млн на наши. А у нас более 3млн. Это как-то не оч прилично.

Уже больше чем у большинства иномарок. Хотя кашкай тоже был также оцинкован со второго поколения сборки СПб.

Так ведь 261лс мотор, который нам привезут как 249, а также автомат, который вероятно айсин. Ну а базе 1.6Т на 197лс и робот, как пишут китайцы, нормально ездит такая связка.

Завалить китайскими тачками и вернуть к подандемийке довольно просто и можно сделать за неделю — убираем утильсбор и пошлины на ввоз. Всё, готово.
А вот наладить собственный рынок — долго, тяжело и не интересно для простых людей.
И да
Оба варианта не понравятся комментаторам))))

При чем тут то это? Была бы местная тачка, тогда такой разговор был бы реален, а если это сборка чего-то извне — то хоть иероглифы.

В то же время имя фотографа под фото в новости, сделавшего фото в РФ, и явно русскоязычного, которому дали при рождении имя на русском языке, и указанном на русскоязычном сайте — написано на латинице.
Либо делать полностью и решительно, либо забить, поскольку латиница относится к современным (да и вообще) англосаксам ну таким себе боком.

Вот именно, какой-то лютый бред пошел уже. Абс это блок, который должен работать совершенно конкретизированным способом и должен быть устроен единым образом. Если изменять его принцип работы — значит надо будет менять тормозную систему или чего ещё.
Скоро дойдёт до формата коментов «доски это копия американских досок, вы опять копируете, дом который вы построили он целиком копия американских».

И что в нем хорошего? Лэптопный скорее цпу, чисто на автономность. Числа дробить арм конечно умеет, это давно известно)

У самого новейшего ленд крузера на V8 только заявленный расход 16, это для идеальных условий. А разница в весе 2-3 раза.

Вас не смущает разница в весе и лобовом сопротивлении?

— «Из остального можно отметить поддержку 128-канального кодирования и 96-канального декодирования, поддержку HEVC, H.264, AV1, AVS2 и разрешения 8K. Производительность (FP16) достигает 80 TFLOPS, тогда как в режиме INT8 речь идёт о 160 TOPS.»

Тот же ленд крузер на V8, которым все так восхищаются — имеет на джипе, не на автобусе, точно такой же расход 20+, если чуть активнее ехать — 30. Новые где-то могут экономить отключая несколько цилиндров, но сути это особо не меняет.
А тут целый пазик и тоже 20. Так что нужно еще дважды подумать высокий это расход, или может быть даже наоборот?)

И что дальше то? Средний расход под V8. Для автобусов тем более.

Они свои тачки также матами кроют, как мы автоваз. Разве что кроме серий вроде камаро, мустангов, тех же феррари и подобных. Правда есть нюанс, этим не то что бы гордятся, слишком специфичная тема.
А вот форд, фольц, рено свои они также недолюбливают))