101521340606317697947@google

Купил технику эпл тебя взломали и залочили сиди кури бамбук…

Я открою тебе страшную тайну, за пределами МКАДА есть жизнь!!! представляешь???!!! Это невероятно!!! там тоже живут люди!!! ОФИГЕТЬ!!! да?

Насчет Короллы полностью согласен

Ну если о ключевых словах, то весь ДВ ездит на не новых японцах, причем даже очень не новых, и весь сервис в 90% случаев это банальное ТО, все шутки про BMW возникли не на пустом месте и не просто так

Да это ты тугой, тебя не смущает что АМД производит не только ГПУ но и ЦПУ (которые насовывают Интелу), а также разрабатывает чипы для портативок аля стимдек и компания, а так же для PS и Xbox, и все игры разрабатываются под консоли в первую очередь и только потом под ПК, инженеринг второго сорта? Итить ты клоун! И вся игровая оптимизация уже очень сильно сдвинулась в сторону красных, вот тебе пример Call of Duty Modern Warfare II в 4к RX 7900XTX уделывает 4090!!! К тому же у амд DP 2.1

Однако при этом во всех портативках (кроме Свича) стоят чипы именно АМД, компании походу этого достаточно, а вот представьте например условный ультра тонкий Asus 14" с начинкой того же RoG Ally. Это был бы хит продаж

Своя же есть, Vika,, мобихел

Ну в пустыне ты скорее всего помрешь от обезвоживания быстрее, чем зарядишь и выберешся, к тому же батареям крайне вредна и жара и лютый холод

Да да конечно ватомата ваше всё у джиперов, знаем таких потом на сервис приезжают ой чот машинка ни едед, чот жижа розовая стала с в ватомате, и моешь потом ему ватомат бочкой дексрона, а в худшем случае гидроблок разбираешь чистишь… для бездорожья только ДИЗЕЛЬ И МКПП!

Чо за бред какие 300 звонков в день????

По сути что в 200 что в 300 смысла особого нет, в них смысл есть по сути только для русских, с нашими мертвыми дорогами ну возможно еще в америке, и то там уже стали поглядывать на расход топлива, да у них и своих монстров хватает и дешевле, для всего остального мира, в том числе для Японии абсолютно не нужный автомобиль, с её узенькими улочками, найдете где припарковать двухсотку в цетре Токио?)) Или например Великобритания там наверное ещё теснее чем в Японии. До всех мало мальски бездорожных точек доберется по факту что угодно, что имеет 4ВД, имеются ввиду развитые страны, там везде и практически ко всему есть асфальтированые дороги. Для бездорожья до сих пор выпускают 70ку, со шнорхелем багажником и прочими радостями для любителей месить грязь ранним утром. Хотя экспедиционные версии 200ки тоже есть, видел их живьем на мясорубках и лавочкой вместо задних сидений

Езжу на Филдере 2010 год простая полторашка варик передний привод, взял год назад, с пробегом в 212000 после… граждан из южной азии которые носиловали бедную зверушку как только могли, сам намотал считай 30 тысяч за год, под замену рулевая рейка ( и то может побегать, брякает не сильно, но противно) и два сайлента на задних амортах. Собственно все по ремонту

Так ланос это не бмв)

Перейди в ручной режим и едь как нравится

Роботы возможно, а вот на вариатопы Тойоты нехрен пургу гнать, Toyota Corolla Fielder 2010 прошла 241000 вариатор родной и заиечательно себя чуствует

Если присмотрется то на задней двери видны подтеки чего похожего на ржавчину в нижнем левом угли где шильдик иероглифов

А это на любой тарантайке не имеющей карбонокерамических дисков и 4х поршневых суппортов

Капсула смерти с болтами

Пруфы где? 2AZ столько без ремонта никогда не пройдет, мотор отличный, но со своими тараканами и болячками, хоть усерайся доказывай, но цепь на таком пробеге точно менялась, и ребилд головки также прошел так как на нем вытягивает задние шпильки, если конечно на этот момент не забили, тогда там всё уделано маслом. Не надо приписывать феноменальную надежность там, где её по определению нет, у знакомых 1NZ-FE прошел 750 тысяч, и сказать что с двиглом все норм ничего не сказать, расход масла 600грамм на 1000км 4 замены ГРМ, и один раз замена колец мотор бегает и сейчас, но там бешенная выработка, как по распредвалам и постелям так же по колену, трение никуда не исчезает.

Ляпнуть можно что угодно, где пруфы?