Как моряк интересуюсь, кто их будет обслуживать? Смазывать, красить, крепить/убирать при шторме. Там свободных рук нет. Да и с размещением персонала… Какой то гемор вырисовывается. Понятно, что для эксперимента сидит бригада.
А то, как оно работает, принцип- мне фиолетово
Самое страшное на судне- это пожар. Так было во все времена. Парадокс? Не думаю. Не всё тушится водой. Судно можно и перевернуть переусердствовав. Насосам нужно электричество. Огнетушители есть. Но когда пожар замечен они уже бессильны. Там же не ходит человек постоянно между машинами как патруль. Ну, и последнее, экипаж не есть профессиональные пожарные. Это почти офисный планктон.
1. Каким образом это улучшит условия для экипажа? Если даже какой то объём помещений окажется лишним, его тут же отдадут в угоду грузу.
2. Беспилотным судам выходить в свободное плавание можно только если там таких же 75% и более. Автопилот запрограммирован действовать правильно, т.е. по правилам. А штурмана не все их придерживаются, да и внештатные ситуации случаются.
3. Я мог бы поверить в реальность безвахтенного обслуживания машинного отделения… в очень далёком будущем, но не мостика.
4. Как будет происходить швартовка без указаний с мостика? Или там всё же кто то будет?
5. И последнее и, в современном свете самое главное, кто будет под всеми документами ставить подпись капитана? А её никто не отменял. Везде. Приходные/отходные/грузовые/таможенные/пограничные документы подписывает только капитан судна. А если есть на судне капитан, то о каком автопилотном проекте может идти речь?
А то, как оно работает, принцип- мне фиолетово
2. Беспилотным судам выходить в свободное плавание можно только если там таких же 75% и более. Автопилот запрограммирован действовать правильно, т.е. по правилам. А штурмана не все их придерживаются, да и внештатные ситуации случаются.
3. Я мог бы поверить в реальность безвахтенного обслуживания машинного отделения… в очень далёком будущем, но не мостика.
4. Как будет происходить швартовка без указаний с мостика? Или там всё же кто то будет?
5. И последнее и, в современном свете самое главное, кто будет под всеми документами ставить подпись капитана? А её никто не отменял. Везде. Приходные/отходные/грузовые/таможенные/пограничные документы подписывает только капитан судна. А если есть на судне капитан, то о каком автопилотном проекте может идти речь?