112116231962095457799@google

Совершенно не согласен, у нас полно Совкомобилей. Состояние идеальное разброс от 8 до 20 тысяч. И нахрен никому не нужны. 🤮

Как всегда, типа ограниченный тираж и бла бла бла. Цена за экслюзивность. У нас Харлеводы уже высказались. Типо в коллекцию норм, кататься такое себе.

Я возьму. Но не факт, нужно сравнивать. Сейчас на транзите не дутом 3.7. Мы очень любили ХЭмми. И когда Рэм оставил V6 с разной степенью дутости, мы снова пересели на Форда. Ведь 150 можно заиметь как 2.7, 3.5 так и 5 литров V8.

Может были когда то. Хорошие, но не лучшие. Лучшие в РФ были кованые ВСМПО вроде. Давно было могу ошибаться. Там ничего нового, только форму делали под Жигули, а технологию и материал использовали что есть. А была эта технология от авиационных колёс. Вот было качество. Даже не знаю что сейчас завод выпускает. Кастрюли походу кухонные.

Люди покупают себе вещь и рассчитывают получить за свои деньги некое качество. Вот Мерседес обычно просил мого денег за премиум качество. За последние годы качество Мерседес стало почти как у АвтоТаза, а деньги они хотят как за премиум. Вот и конечный потребитель отреагировал на изменения. Если у Вас много денег, у Вас и большой выбор. На примере ближайших конкурентов, вот Ви Эм Дабл Ви открыл новый завод в Северной Каролине. Это косвенно указывает что спрос на эту марку в США достаточно высокий. А Мерседес закрыл все сборочнные предприятия в Германии. Вот как то так.

Сразу видно искусственный. Но вообще не видно, что интеллект.

Скорее всего туристы это люди которые хотят объехать достопримечательности. А будем объективными электро очень не любит холод. Никто не хочет половину отпуска заряжать этот планшет с колёсами.

Смешной комментарий, а ну-ка загугли Jeep FC 190 :-))) смешнее наша Буханка ничего не слышал.

Ну серийно выпускает Тоета свою модель Мирай и официально продают на территории США. И целых 6 продали. Инфраструктуры нет. Заправить негда. Пока у Китайцев целый двигатель, у Японских мастеров уже целый автомобиль.

799 плюс налог штата плюс сервисный сбор если купить не в интернетах а в магазинах Яблока.

Совершенно не сказки. В США машину выбирают на три года, и с учётом Лиза почему бы и не да. Знаю пару семей, взяли попробовать и втянулись.

У нас очень не популярная тема установка сторонних систем. Страховка и достаточно. Там вообще история мутная. Тачка мягко говоря приметная.

Брал на прокат три дня катался по Атланте. Это не Мерседес. Ниссан Рог лучше и комфортнее. Не покупайте это недоразумение. З.з.ы У нас на ниссан только загорелые гоняют, самое днище из всех Японских брендов.

Нет, эта Камри УБИЙЦА Камри. ;-))

Хреновое сравнение, Роллс достаточно популярный в США и тут их реально много продают. Одних Кулианов в Майями на регистрации 490 штук. А ещё кабриолетов тьма. Закупают в Лакшери прокат.

Я так понял, что Китайцы всё равно получат новые Хонды в очень не маленьком количестве. Значит всё по плану. Гавнище клепать с продавать в СНГ, а сами на Акордах. Нормальный выбор.

Ну как сказать, кому что нравиться. На той недели продали ската 67 года за 9.8 лямов долларов. Уж не знаю чей он был и почему такая цена, в чем история. Но торг начался с 700 тысяч долларов.

В сша нет понятия роуминг, только доплата за фиксацию ствола спутника в районе твоего движения.

У нас чуть побольше, но тоже мало. Редко на дороге попадаются. Маленькие у нас меньше 70 модели не продают, там 2.5 турбо, в названии а начинаешь разбираться этот 2.5Т на 4 цилиндра никто не покупает и продажи в основном оказывается 3.3 литра V6 твин турбо на 365 сил. Вот и ответ почему не ломаются.

Там вообще не понятная ситуация. Все знают что моторы гавно. Но удивительно в Генезисах ходят. И вот как понять, один завод, одни технологии, а качество почему то разное. Хотя цена там тоже сильно разная.