Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
в сирии были 4 самолёта Су-57. Сначала одна пара, потом другая. Как конкретно им позволили повоевать, открытых данных нет, но, формально «участие в боевых действиях» им приписали.
Летал я и в Нью-Йорк на незаполненном самолёте, и спал в дороге. Б-767, между прочим. Так что это не свойство советского самолёта. Регулярный рейс, в отличие от чартерного, должен состояться при любом заполнении. Хотя бы для того, чтобы вывезти пассажиров обратного рейса. Правда, сейчас компании и на это могут забить.
На Ил96-300 я летал единожды, в Шанхай, 20 лет назад. Места для ног в нём было чуть больше, чем в Б-767, и, тем более, А-320, на которых я гораздо чаще летал в Гонконг.
А как же ветроэлектростанции? Там, где может плавать кораблик, наверняка есть годные для установки мегаветряков побережья. Аккумуляторы, конечно, понадобятся, но в значительно меньшем количестве.
Турбовальный тоже менее экономичен, чем поршневой, однако же, суммарный вес двигателя и топлива оказывается в пользу турбины. Так и с двухтактником — у него есть ниша в определённых взлётных массах и дальностях полёта.
Я тоже подумал про Д6, когда увидел эту картинку, но там написано «Пример». Двигатель для летающей машинки будет, скорее всего, двухцилиндровым, такой легче балансировать.
Производители СПД гоняли его на криптоне ещё 15 лет назад. А это испытал Роскосмос. Значит, скоро в спутник. Тема перевода СПД на криптон обсуждалась ещё в девяностые.
Вот документ 2002 года
http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/4185.html
Это увеличит потребление электричества при той же тяге. Хотя и снизит расход газа, да. Но обычно у спутника с СПД нет проблем с расходом газа, а есть — с выделением электроэнергии. Именно поэтому практически все СПД имеют удельный импульс, равный примерно 3000 единиц (что в 10 раз больше, чем у керосин-кислородного ЖРД). А в теории можно было бы и 20000 единиц забубенить, если бы электричество не лимитировало.
а не перепутаны ли подписи под картинками? ИМХО — перепутаны. Кто видел криптоновые лампы для рубиновых лазеров, никогда не забудет их зеленоватый оттенок. А фиолетовый цвет ксеноновых ламп видели «не только лишь все»
ещё как важна. Был случай, когда спейсикс потеряла 2/3 запущенных спутников из-за «увеличенного сопротивления атмосферы».
Там проблем, на самом деле, много. Во-первых, на ксеноне тяговый кпд больше, чем на криптоне, или, тем более, аргоне. Т.е. из-за того, что каждый атом легче, относительно больше энергии теряется на ионизацию, и в создании тяги не участвует. Во-вторых, та часть электричества, что идёт на создание тяги, тоже расходуется нерационально — мощность считается, как произведение тяги на скорость истечения, а, при одном и том же потенциале лёгкие атомы будут разгоняться сильнее, значит, если ничего не предпринимать, удельный импульс вырастет, а тяга снизится. Если нам важна тяга (а она таки важна!) нужно снижать напряжение и увеличивать ток. При этом ресурс катода уменьшается.
И ещё, как вишенка на торте, ксенон легко сжижается (у него критическая температура +16), поэтому баки для ксенона будут весить гораздо меньше баллонов для криптона или аргона.
D2500CC?
У меня есть такая. Не хватает драйвера видео для х64 операционных систем. А, так, ничего, под 32-биткой живёт и даже HD видео показывает. Хотя процессор тормозной, да.
Нет, с самого начала нелегально. AM9080 был нелегальным клоном i8080, и соглашение о лицензировании было заключено лишь спустя полтора года после начала выпуска клона. И длилось оно до 386. 486-й опять был нелегальным клоном, хотя, по словам АМД, собственной разработкой. За это тоже был суд. С Пентиума пути компаний разошлись
потому что он был внутри бака — такие баллоны устанавливают внутрь бака с жидким кислородом. тогда при той же массе баллона в него можно напихать больше килограммов гелия (при низкой температуре давление газа меньше при том же количестве молей и том же объёме). В результате, этот баллон защищает и низкая температура, и бак снаружи. До него просто не дошла очередь — наружная стенка сыграла роль теплозащиты. Титановые шар-баллоны уцелевают почти всегда, композитные — реже, но, тоже достаточно часто.
https://users.livejournal.com/suvorow-/264826.html вот здесь моя собственная фотка боевой семёрки, которая лежит в Орево — это учебное пособие для бауманцев. Она сохранила исходную окраску. Правда, на этом моём снимке цвет вышел невнятным, там довольно темно.
Вопрос в том, что считать «практически». Конструкция, да, отличается мало. А, вот, начинка, местами, очень сильно. Потребовались переделки там, где была завязка на старую аналоговую систему управления. Например, у рулевых камер были потенциометрические датчики обратной связи (говоря простыми словами, стояли проволочные переменные сопротивления, с проволокой из золото-никелевого сплава), сейчас стоят нормальные современные энкодеры с цифровым выходом.
Я глубоко уважаю Александра Шлядинского (а это он автор всех рисунков и схем — его просто цитируют где ни попадя без указания авторства), но «зелёный» цвет — это его авторский произвол. Боевая ракета — серая. Вот на этой фотке цвет передан верно:
https://aboutspacejornal.net/wp-content/uploads/2017/12/1041581.jpg
Тут кислородные баки, понятно, опять побелели из-за инея. А незаправленная ракета вот такая
http://space-horizon.ru/images/Soyuz-FG.jpg
В отличие от Р-7, ракеты кб Янгеля Р-12, Р-14, Р-16, действительно, красились в зелёный «защитный» цвет :) В 2011 я был в Балабаново-1 и сам фотал ракеты в их музее. Жалко, конечно, что у них Р-7 нет, но последняя боевая ракета королёвского КБ Р-9А тоже серая. https://ic.pics.livejournal.com/suvorow_/713896/29070/29070_original.jpg
На Ил96-300 я летал единожды, в Шанхай, 20 лет назад. Места для ног в нём было чуть больше, чем в Б-767, и, тем более, А-320, на которых я гораздо чаще летал в Гонконг.
Вот документ 2002 года
http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/4185.html
Там проблем, на самом деле, много. Во-первых, на ксеноне тяговый кпд больше, чем на криптоне, или, тем более, аргоне. Т.е. из-за того, что каждый атом легче, относительно больше энергии теряется на ионизацию, и в создании тяги не участвует. Во-вторых, та часть электричества, что идёт на создание тяги, тоже расходуется нерационально — мощность считается, как произведение тяги на скорость истечения, а, при одном и том же потенциале лёгкие атомы будут разгоняться сильнее, значит, если ничего не предпринимать, удельный импульс вырастет, а тяга снизится. Если нам важна тяга (а она таки важна!) нужно снижать напряжение и увеличивать ток. При этом ресурс катода уменьшается.
И ещё, как вишенка на торте, ксенон легко сжижается (у него критическая температура +16), поэтому баки для ксенона будут весить гораздо меньше баллонов для криптона или аргона.
У меня есть такая. Не хватает драйвера видео для х64 операционных систем. А, так, ничего, под 32-биткой живёт и даже HD видео показывает. Хотя процессор тормозной, да.
https://aboutspacejornal.net/wp-content/uploads/2017/12/1041581.jpg
Тут кислородные баки, понятно, опять побелели из-за инея. А незаправленная ракета вот такая
http://space-horizon.ru/images/Soyuz-FG.jpg
В отличие от Р-7, ракеты кб Янгеля Р-12, Р-14, Р-16, действительно, красились в зелёный «защитный» цвет :) В 2011 я был в Балабаново-1 и сам фотал ракеты в их музее. Жалко, конечно, что у них Р-7 нет, но последняя боевая ракета королёвского КБ Р-9А тоже серая. https://ic.pics.livejournal.com/suvorow_/713896/29070/29070_original.jpg