107076644957716194973@google

Калина, гранта и веста это всё ещё разные вариации зубила. Осовремененный вариант.
Но современный автомобиль требует рынка в 10 млн штук в год. Кто продаёт меньше, тот не угонится за лидерами. Поэтому исчез сааб, вольво продали китайцам. Даже японские производители не вывозят. Что уж говорить про наших, которые привыкли если что, бежать в правительство и выпрашивать пошлины с утильсборами, шантажируя закрытием заводов и безработицей.

Кодиак и тигуан это одно и тоже. Туарег это совсем другого уровня.

Экстерьер и интерьер это навеска. Они может внешне чем то и отличаются, но ключевые точки одни и те же.

Потребителям нужен реальный качественный недорогой народный автомобиль.
А не какие-то абстрактные тесты.

Бедная стюардесса.

Кому нужен в 2025 году автомобиль Б класса в кузове седан? Оставили бы один кроссовер и не не тратили ресурсы на этот бред.

Так потому больше ничего нет, потому что всем нужны кроссоверы.
Тем более, зачем простому народу автомобиль в кузове седан. Это членовоз какой-то может быть седаном. А народный автомобиль должен быть универсальным.

Речь шла о миске риса. Но никто не конкретизировал размер этой миски.

На заводе бош в Энгельсе болгарки «Интерскол» начал выпускать.

Китайский автопром это как айфон. Разработано европейцами, сделано в Китае.

Странно, в статье написано, что это машина на замену хундай ix35. А ix35 был обычный кроссовер. Что-то я не слышал про него, что он король внедорожья.

Дизайн китайцам и корейцам давно рисуют немцы и европейцы, которые раньше рисовали разные ауди, бмв и прочие фольксвагены.

Робот это лучший вариант автоматической трансмиссии.