Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Все также и на колесе. Если бордюр невысокий, то колесо может на него просто запрыгнуть. В сети вы без труда найдете ролики, где на колесе ездят вверх по ступенькам.
Пысы. Тело при быстром беге никогда не находится позади ноги.
Такой же, как у колеса. Мощный мотор с прогрессивной рекуперацией позволяет останавливаться на моноколесе примерно также, как на самокате или велосипеде.
А на самокате? Там вообще камушка хватит. А бегун если прозевает бордюр, что будет?
У моноколеса тут дела очень неплохи: 18" диаметр колеса и присогнутые ноги, выполняющие функцию амортизатора, дают возможность проезжать ямы, лежачие полицейские и т.д.
Если не заметить бордюр, то это явный фейсплант
У меня знакомая позавчера из поезда выходила, ногу сломала. Отдыхает от поездов. Так что всем, кто боится поездов это даёт право ликовать. Поезда опасны, избегайте поездов.
В законопроекте вводят СИМ — средства индивидуальной мобильности. В итоге моноколесо так и останется тротуарным жителем — перемещение на нем по дорогам запрещено.
Шел шел и кирпич упал. Раз и в итоге. Конец мучениям.
Так себе вывод. На данный момент (насколько мне известно) только один человек погиб в России на моноколесе. И то только потому, что пытался сделать «посмотри как я умею», ехал задом и не заметил препятствия. Упал не сильно, но неудачно, затылочная часть слабо защищена у людей. Ну и конечно был без шлема.
В любом другом транспорте (велосипеды, самокаты, скейты) таких случаев в разы больше. Конечно, это отчасти потому, что моноколес мало.
Но это не какой-то экстрим, как многим кажется. Удобный повседневный транспорт. Самый практичный на сегодняшний день.
Почему люди воспринимают моноколеса как нечто экстримальное или опасное? У машин максималка за 200, и ездить по городу 200 реально безумие. Но высокая максималка не делает машину опасной.
Моноколесо же по опасности сравнимо с бегом. Если прозевать бордюр и запнуться, то можно упасть.
В остальном вполне утилитарный персональный транспорт.
Какие случаи? Моноколесо это не атрибут клоуна, как многие считают. А удобный повседневный персональный транспорт, на котором уже и дети и пенсионеры катаются.
Мне не очень понятно, зачем писать 56 км/ч, когда производитель заявляет 55? И какой смысл выставлять пиковую мощность? Хорошо, что потом уточнили.
Колесо хорошее, ездить на нем мягко, особенно с лестниц кайф. Подвеска немного люфтит и требует обслуживания.
Вес колеса великоват, но 18 радиус позволяет закатывать в лестницу. А это значит, что поднимать вам его, практически никогда не придется.
И да, это полноценный транспорт.
По пробегу я проехал километров 60. Мой вес под сотню.
Для экстрималов готвей. Это колесо скорее для ценителей комфорта, пенсионеров и людей, у которых боли в коленях. Ну и с лестниц/бордюров хорошо на таком. Очень мягко.
Пысы. Тело при быстром беге никогда не находится позади ноги.
У моноколеса тут дела очень неплохи: 18" диаметр колеса и присогнутые ноги, выполняющие функцию амортизатора, дают возможность проезжать ямы, лежачие полицейские и т.д.
Если не заметить бордюр, то это явный фейсплант
Так себе вывод. На данный момент (насколько мне известно) только один человек погиб в России на моноколесе. И то только потому, что пытался сделать «посмотри как я умею», ехал задом и не заметил препятствия. Упал не сильно, но неудачно, затылочная часть слабо защищена у людей. Ну и конечно был без шлема.
В любом другом транспорте (велосипеды, самокаты, скейты) таких случаев в разы больше. Конечно, это отчасти потому, что моноколес мало.
Но это не какой-то экстрим, как многим кажется. Удобный повседневный транспорт. Самый практичный на сегодняшний день.
Моноколесо же по опасности сравнимо с бегом. Если прозевать бордюр и запнуться, то можно упасть.
В остальном вполне утилитарный персональный транспорт.
Колесо хорошее, ездить на нем мягко, особенно с лестниц кайф. Подвеска немного люфтит и требует обслуживания.
Вес колеса великоват, но 18 радиус позволяет закатывать в лестницу. А это значит, что поднимать вам его, практически никогда не придется.
И да, это полноценный транспорт.
По пробегу я проехал километров 60. Мой вес под сотню.