nz.phone

«Чётко сформулировать простую задачу» в скраме называется «груминг». И из всех скрамовских церемоний его не любят пожалуй больше всего, потому что на него уходит куча времени.

Почему бы и нет, но даже если почему-то нет, то можно ток от генератора пускать напрямую на двигатель, минуя аккумулятор.

Называется линейный гибрид!

У какого ДВС, при каких условиях?

В Америке с дизельными автомобилями все печально, увы. Ещё и Фольксваген подгадил.

А во сколько? Я не вижу априорных причин, по которым КПД электродвигателя будет сильно падать под нагрузкой.

С семиметровым домом на F-150? А то опять будет сравнение тёплого в мягким.

Если у вас нет аргументов, то слив защитан, что уж там. Название величины звучит как калька с немецкого слова из Марка Твена, определение отсутствует, для вычисление предлагается «произвести укрупненный расчёт или принять время по аналогичным операциям, выполняемым на базовых заводах.» Не очень поясняет смысл этой «расчётной величины», звучит как «прикинуть примерно, или взять с потолка». Я свое предположение о физическом смысле сделал, вам оно не понравилось :) Ну значит действительно магия и дым в зеркалах.

Не спорю, многие профсоюзы (американские) очень хотят превратиться в гильдии и ограничить допуск к работе.

Ага, есть ещё обработка крупных деталей напильником.

Чем изделие сложнее технически, тем чаще его производство не серийное, а опытное/ручное/кустарное.

О, почти что «Справочник объёмов красных резиновых мячей» из анекдота. «Под тактом понимается промежуток времени» и рядом формула в которой приписано «мин/штук». Не, ну размерность совпадает, но зачем сначала все переводить в безразмерные величины, а потом возвращать размерность? Ну ладно, надо время выпуска детали поделить на некое магическое число «среднее штучное время по операциям обработки детали». Да, так и написано, «штучное время». Это как планковское, только штучное. По смыслу это, наверное, время одной операции? Тогда получается отношение количества шагов к глубине к глубине конвейера. Ну это если мы забудем про параллелизацию. Про повторяемость и стабильность — ни слова. Впрочем, про критерий «а когда производство становится серийным» тоже забыли. Зато все, что делается, что делается в одну операцию становится массовым (коэффициент серийности единица), хоть одна деталь в сто лет выпускается.
Но это все мелочи, в таблице появляется новый, отсутствующий в формулах параметр: масса! И явно прописывается годовой объем, который в формулах нормируется на число смен. Парадоксальные результаты не заставляют себя долго ждать: если тысяча и один скульптур сделали за год каждый по статуи весом каждая больше трёхсот килограмм, то это массовое производство. И плевать, что каждый из этих скульпторов видит по-своему.

Предъявите свое определение. А потом было бы хорошо поправить Википедию, в которой написано плюс-минус то, о чем я сказал.

Так это не двигатель стал тянуть хуже, это нагрузка поменялась. И да, у ДВС все аналогично.

Мессенждер в принципе не такая уж технически сложная штука.

А когда-то был «российский гугл», что отдельный лол, так как Яндекс старше Гугла.

Пусть APU, не суть важно как называется там графическая подсистема.

Слова говорили такие :)

Не смотрел конкретно про этот Форд, но обычно электродвигатели моментом не обделены. Я с трудом себе представляю, что при зацеплении прицепа что-то происходит с двигателем.

В каком смысле плохо? В принципе, у электромоторов на низких оборотах меньше проблем, чем у бензиновых.