Support2

Как бы не относился к Маску как к человеку, но бизнесмен он великий. И не только с ракетами. Теsla Model Y — на первом месте по продажам в Китае и ЕС, на четвертом в США (среди всех автомобилей, не только электро). Это — грандиозный успех для молодой компании.

В Китае самая недорогая Tesla Model 3 стоит лишь чуть дороже ? А между этими автомобилями – целая эпоха. В этой весте кроме дизайна — всё древнее как г**но мамонта.

Вот да, хоть и нравится темный алюминий, но понимаю что рано или поздно, но поцарапанный темный корпус все испортит, поэтому беру серебристый ))

Нет варианта что человек НЕ паркуется в неположенных местах? Мазохисты – те кто паркуются, получают штрафы, всем мешают, но продолжают это делать.

Откуда вы такие беретесь вообще? Сегодня как раз ехал на Яндекс Драйве на летней резине. Заехал в небольшой снежок на дороге на минимальной скорости — и при торможении машина поплыла вперед как баржа, вообще не реагируя на тормоза! Остановился в сантиметре от кювета. Просто повезло что не успел разогнаться быстрее. Минус два если что.

Ох уж эта пропаганда )) О стольком умалчивает.
В 1992 году средний размер оплаты труда в Эстонии (брутто) составлял 35 евро. За 27 лет с 1992 года по март 2019 года средний размер оплаты труда в Эстонии (брутто) вырос в 40 раз с 35 евро до 1396 евро (1490 сейчас).
У пенсионеров там средняя пенсия почти 1000 евро, в России, если что, и 150 евро уже неплохо. Средняя заработная плата после вычета налогов – 1494 евро (150 тысяч рублей примерно) и минимальная 860 евро. Сравнивать с зарплатами в богатейшей нефтепродуктами процветающей стране? ?
Да у них есть проблемы — дорогие энергоресурсы, не так много рабочих мест, но факт в том что пенсии и зарплаты там существенно выше (пенсии почти десятикратно) — это факт.

Ваша дешевая 15-рублевая пропаганда тут не к месту. Идите в ВК или где там еще это канает.

Вы прикалываетесь? Это – эльмобиль. Его обслуживание и владение им значительно дешевле, чем с ДВС (там нет большей части узлов привычных для обычных авто, вроде коробки переключения передач, авто устроено в разы проще) плюс не забывайте – в Европе для многих «чистый воздух в городах», «отказ от ДВС» и уменьшение зависимости от стран-бензоколонок – не пустые слова.
Для города 320, да даже 250 км запаса – за глаза. Опять же, это Европа, там расстояния между населенными пунктами совсем небольшие по нашим меркам, плюс полно зарядок повсюду.

А что за ограничения? У меня все работает и работало всегда, сижу на 17 с самой первой беты.

Ixbt – худшие авторы Midjourney, зачем вы так со своими читателями? Ужасные арты

Наверное же просто так начали «хлестать ограничениями»? Вот вообще без причины. 20 лет назад было бы ровно тоже самое, в такой же ситуации. Но тогда мы интегрировались в мировую экономику.

Съездите в Швецию или Норвегию или в Швейцарию или в Южную Корею и другие «лежащие под США» страны.
А потом – в Иран, Северную Корею и другие «не лежащие». Разница будет катастрофической. «Лежащие» – комфортные, безопасные, развитые, с высокими зарплатами и развитым обществом. Глубоко интегрированные в мировую экономику. Что не так-то?

Это от невежества такое мнение. Если вы используете андроид и приложения для него – вы используете сервисы Гугла. Без его api у вас большинство приложений просто не запустились бы. Так что увы и ах, но вы активный пользователь Гугла ))

Это у нас он премиум. В западных странах айфон, как минимум базовый, практически телефон по-умолчанию у всех. Многие операторы его бесплатно к контракту на связь отдают )) А в России, да, статусный, 100 тысяч за новинку, все дела.
Apple по этой причине и придумала линейку pro – обычный айфон в странах первого мира – самый базовый ширпотреб.

Я вот реально испытываю стресс, когда вижу загаженный делимобилевский автомобиль. В Питере у них буквально все поло/солярисы/рио и прочие – в абсолютно ужасающем состоянии. На них тупо забили и салоны не чистят месяцами. На таком чуде ехать куда-то – просто противно.

Хм, да ну, всегда же можно поставить галку «оплата при получении» в WB

Приставка «спорт» на 123 дохлых лошадях даже без турбины – это реально нонсенс и глупость. Есть сотни значительно более резвых авто без малейшего «спорта» в них.
А если вспомнить какие деньги за ЭТО чудо просят, то абсурдность ситуации должна стать очевидной даже ботам-патриотам. За те же 20-30 тысяч $ в Китае есть эльмобили в два-три раза быстрее…

100500% так и есть.

Шутите? Chery до Geely буквально во всём – по рулежке, подвеске, общей слаженности работы всех агрегатов – как до луны. Абсолютно разные уровни инжиниринга. Я про поздние Geely если что, старый Атлас не в счёт

Любые выбросы на современном высокотехнологичном производстве легко и просто снижают почти до нуля, за счет очистки и переиспользования ресурсов. Многие современные предприятия вообще генерируют НОЛЬ мусора и выбросов.
В итоге, там где люди непосредственно обитают и там где обстановка с экологией самая тяжелая (в городах) – эльмобили наносят ноль экологического вреда.
И для сравнения – сотни тысяч автомобилей с ДВС которые гадят вам в легкие прямо у вас под носом. Да ещё и со снятым катализатором и непонятным качеством топлива.
Разница фантастическая