что касается платежей в офлайне — MirPay и так нормально работает с картами МИР. а вот что касается платежей в самой мобиле (в установленных прогах) — то подозреваю что заменить их технически малореально если иное не предусмотрел разработчик проги.
Афган — это был СССР, который уже распался и многое из его дел сейчас осуждено. Сирия — Россия пришла туда по просьбе законного правительства страны. Грузия — обеспечение мандата миротворцев, находившихся на территории конфликта по взаимному соглашению сторон и на которых было совершено вооруженное нападение армией одной из сторон конфликта.
Кто приглашал НАТО в Югославию? кто приглашал НАТО в Афган? кто приглашал НАТО в Сирию? кто приглашал НАТО в Ирак? кто приглашал США в Панаму? кто приглашал США в Гренаду?
Где, укажите нам, отечества отцы,
Которых мы должны принять за образцы?
Не эти ли, грабительством богаты?
речь немного про другое. предположим есть партия каких-то рычагов на нужную нам марку авто, но она лежит в ОАЭ. ранее чтобы ее ввезти надо было идти на поклон к представителю производителя, чтобы они дали добро. сейчас просто купили там партию, привезли, растаможили — и усе. это не дубликат, не контрафакт, не китайская копия… это точно такой же оригинал.
какая взаимосвязь между «параллельный импорт» и «некачественные детали»? просто если для ввоза детали А надо было разрешение производителя авто, то теперь оно не нужно. но деталь А от этого не стала деталью АХ, она так и осталась А.
> У белорусского производителя уже есть опыт работы с УДМЗ
еще в советское время (когда «турбинка» была единым заводом) БелАЗы оснащались дизелями серии 12ДМ (6, 8 и 12 цилиндров)
и какое же лучшее в мире оружие? HH что ли? ну так это для охотников категории «ремень для ношения на плече — излишество, ружье носит слуга». а вот армейское… стрелковка? фтопку. танки? даже не смешно. самолетостроение? дела давно минувших дней… ну флот, но и то с оговорками.
ну так то при дальних поездках — реально важный элемент, особенно для водителя. Если через 4-5 часов поездки заноют ноги от пережатия сосудов или поясница из-за неправильного профиля — легче никому не будет.
ASUS TUF B450-Pro — брал с R5 2600, летом обновил прошивку и поставил 5600x. подозреваю, что если на AM4 выйдет 6000 серия, то и под них прошивку выпустят. так что как минимум в этом направлении совместимость отличная.
ну дык у «внедорожника» Соренто клиренс 176 мм, у пузотерки Лада Веста — 178 мм. у кросс-версии Весты — 203 мм
P.S. оба значения по данным сайтов компаний
а Ф1 и не является иконой динамики. повторю: хочет Маск меряться письками 0-100 — нехай делает это с TopFuel и их 0,56с до 100 км/ч (без реактивных двигателей, старый-добрый ДВС)
> Такой динамики нет даже у болидов Formula 1
вот это вот к чему было? крутизна Ф1 не в максималке или разгоне как таковом, а в средней скорости прохождения дистанции с кучей поворотов, когда «медленный поворот» это торможение до 100км/ч.
а если хочется померяться разгоном, то вперед, класс TopFuel ждет с его разгоном до сотни за 0,5 с
Кто приглашал НАТО в Югославию? кто приглашал НАТО в Афган? кто приглашал НАТО в Сирию? кто приглашал НАТО в Ирак? кто приглашал США в Панаму? кто приглашал США в Гренаду?
Где, укажите нам, отечества отцы,
Которых мы должны принять за образцы?
Не эти ли, грабительством богаты?
еще в советское время (когда «турбинка» была единым заводом) БелАЗы оснащались дизелями серии 12ДМ (6, 8 и 12 цилиндров)
P.S. оба значения по данным сайтов компаний
вот это вот к чему было? крутизна Ф1 не в максималке или разгоне как таковом, а в средней скорости прохождения дистанции с кучей поворотов, когда «медленный поворот» это торможение до 100км/ч.
а если хочется померяться разгоном, то вперед, класс TopFuel ждет с его разгоном до сотни за 0,5 с
в играх или майнинге?