Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
- 2
Про управление муфтой ерунда написана. Обыкновенное центробежное сцепление на косе, как и у остальных. Разблокировал курок «газа», добавил оборотов, грузики в механизме сцепления разошлись в стороны и упёрлись в бортики наружной чашки — всё, пошла передача момента на вал.
- 2
О! Практически такой же агрегат есть в наличии (Журавинка-2), только другого завода. ХЗ сколько лет уже служит, ничего от корпуса не откалывется! В этом году просто пропасть яблок уродилась, вот и пригодилась «старушка» как никогда. 2 ведра нарезанных и чищенных яблок перетирает меньше, чем за час, только успевай метать дольки в жерло. :) Движок — однофазный асинхронник 120 Вт, 2800 об/мин
- 2
Изначально контора г-на Ситроена занималась редукторами с шевронными зубчатыми колёсами. Отсюда и ноги выросли у логотипа.
- 2
При совместном наличии бензопилы и бензотриммера проблемы «застоявшейся» топливной смеси не будет. А сетевой электротриммер, с ним так же не всё блестяще — таскать шнур за собой между деревьями тоже надоедает.