Сяоми без напряга вот уже 5 лет пихает один и тот же камень в свои Редми Ноуты. Спасибо хоть тех процесс со временем уменьшается. Но если SD 660 (14нм) + Adreno 610 выглядели вполне адекватно в Редми Ноут 8, то SD 685 (6нм) и все тот же Adreno 610 в Редми Ноут 12 это просто дикое убожество в 2023г
Понятно, что никто не отказался от эксплуатации уже имеющихся в наличии бортов, особенно на растущем после ковида рынке. Другое дело, что опыт работы с такими монстрами признан негативным, и покупать такое больше не хотят.
В смысле на узкофюзеляжные ставить такое? Это как? У этой дуры диаметр больше, чем диаметр салона у 737.
Upd: В оригинальной статье говорится что «технология может быть масштабирована для узкофюзеляжных самолетов» Передаю превед переводанам.
Я плохо представляю как его подвесят под крыло широкофюзеляжника. Это нужен новый самолет больше чем 777 и А350, что то вроде А380 на 2 двигателя, но от таких больших авиакомпании отказались.
А что керосин что, уже закончился?
«Ожидается, что стоимость новинки не превысит стоимость Pilatus PC-12» Ахаха, ну да, конечно. Ведь давно уже водородные автомобили стоят столько же, сколько бензиновые.
А скорость, а дальность… ммм… сказка.
Upd: В оригинальной статье говорится что «технология может быть масштабирована для узкофюзеляжных самолетов» Передаю превед переводанам.
Я плохо представляю как его подвесят под крыло широкофюзеляжника. Это нужен новый самолет больше чем 777 и А350, что то вроде А380 на 2 двигателя, но от таких больших авиакомпании отказались.
«Ожидается, что стоимость новинки не превысит стоимость Pilatus PC-12» Ахаха, ну да, конечно. Ведь давно уже водородные автомобили стоят столько же, сколько бензиновые.
А скорость, а дальность… ммм… сказка.