2, 3, 200 и 300 или 500% — это просто цифры. Они никак не соответствуют слову СУПЕР. Я не понимаю смысл вашего минуса, да это и неважно, но на сдачу поставил. Успехов.
Ну, если вы такой крутой знаток первого мира и считаете, что копеечные амортизаторы — это роскошь, то вопросов не имею. Но статейка написана на английском, а не на китайском.
Согласен. Когда пилот подобного болида проносится вплотную к тебе чуть ли не со скоростью звука, не очень приятно. По-хорошему, такие ТС должны ездить по велодорожкам или выделенным полосам.
"… производитель говорит о крайне высокой эргономике и комфорте для пользователей."
Кто на веле ездит не только по паркету, хорошо знают, что без амортизаторов, хотя бы на передней вилке, говорить о каком-то комфорте просто смешно. При том, что веса они добавляют 200 грамм.
Во-первых, на АЗС часть территории занята резервуарами с топливом. При электрозарядке эта территория освобождается.
Во-вторых, в городе такие розетки можно ставить просто на платных стоянках по обочинам. Водитель ставит электрокар на стоянку, вставляет вилку в розетку, прикладывает смарт-карту к считывателю и идет на работу или по своим делам, а в это время аккум заряжается и с карты списываются деньги. Вот вам и решение проблемы. С бензином такая история невозможна по причине огнеопасности.
У меня камера не старая, я выше писал 5ds, 51 мегапиксель, в связи с чем она более шумная, чем 5d. Но этот фуджи все равно более шумный, судя по выложенным фото.
Кто на веле ездит не только по паркету, хорошо знают, что без амортизаторов, хотя бы на передней вилке, говорить о каком-то комфорте просто смешно. При том, что веса они добавляют 200 грамм.
Во-вторых, в городе такие розетки можно ставить просто на платных стоянках по обочинам. Водитель ставит электрокар на стоянку, вставляет вилку в розетку, прикладывает смарт-карту к считывателю и идет на работу или по своим делам, а в это время аккум заряжается и с карты списываются деньги. Вот вам и решение проблемы. С бензином такая история невозможна по причине огнеопасности.