Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
НАСА тут причём?
— у каждого из 3х блоков свои топливные системы и (частично) системы управления;
— вибрации от одного блока двигателей не так сильно влияют на остальные;
— боковые блоки не летят вместе с центральным всю дорогу, а сбрасываются на полпути.
Всё это повышает надёжность (и топливную эффективность) блочной схемы по сравнению с монолитом.
— ради прикола.
Правда только в дешёвых и средних. В средне-высоком A73 стоит уже реальный сенсор.
https://www.gsmarena.com/samsung_galaxy_a13-11402.php
В дешёвом A13 «virtual proximity sensing».
Где нет?