Диаметр 3,7 метра. Больше незачем. Бурят быстро. Ездить по тоннелю непосредственно будут только EV, в автоматическом режиме. Легковые с ДВС — будут перевозиться на роботизированных тележках. Скорость движения в тоннеле до 240 км/час.
«О стоимости» делаются выводы из одной статьи?: )
Компания Маска уже построила тоннели в Лос-Анджелесе и Лас-Вегасе. В США даже президент страны, миллиардер — обязан подчиняться законам, а испытательный полёт ракеты ещё одного, но уже мультимиллиардера, отменяют чиновники FAA, и нажать на них невозможно, так как они нашли нарушения процедуры безопасности. Зная это, легко предположить, что если Маск УЖЕ построил тоннели и получил следующие заказы, то его тоннели построены именно так, как он обещал построить, и стоимость их соответствует контрактам. Как и качество работ. В противном случае его бы посадили, и его 100 или 200 или 300 миллиардов ему бы не помогли.
Катакомбы под Парижем, Одессой и проч., вырытые без особых технологий столетия назад, стоЯт, как ни в чём ни бывало. Фирма Илона Маска, вероятно, убедила многочисленных оппонентов заказчика не только этим железным фактом, но и новейшими, надёжными, и даже революционными технологическими решениями.
Boring Company, фирма Илона Маска, уже прорыла тоннель под Лас-Вегасом. Начали рыть в середине осени 2019, а закончили в феврале 2020 года. То-есть, рыли меньше полугода. Длина такая-же, как предполагается в Маями, но тоннель в Вегасе двойной, поэтому заплатили Маску за него 55 млн. долл. Сейчас фирма Маска строит всю инфраструктуру вокруг тоннелей — заказчик, сэкономив уйму денег, уговорил. За отдельную плату, естественно. Власти Лас-Вегаса в восторге от того, что сделано и какие выгоды это принесёт. Поэтому строительство тоннелей в Маями просто первое на очереди. А пока Boring Company расширяется, приглашает специалистов. Потенциальных заказчиков полно, никаких денежных вливаний со стороны Маска в Boring Company не требуется.
Потому-то покупатели и доверяют Илону Маску — он всегда открыт, и всегда откровенен. И всегда держит слово. Кстати, в интервью он говорил о проблемах, которые были в прошлом, о партии краски в частности, которая твердела до максимальной прочности слишком медленно и поэтому подвергалась случайным повреждениям у покупателя. Конечно, все эти экземпляры заменили по гарантии, и урок учли.
Маск и его люди не боги, и допускают ошибки — но учатся на них мгновенно, всегда выходя победителями. Почему? Потому что целью мультимиллиардера Илона Маска не являются дворцы или прочие материальные блага.
Spacex ничего не заменяет, и с теоретическими расчётами у них более чем хорошо. Дело в том, что существующие системы автоматизации проектирования не могут охватить того, чего им не заложили программеры. Для того, чтобы сделать это, требуются данные: теория, подтверждённая реальностью. Отработав теорию многоразовых реактивных систем, SpaceX теперь собирает данные о том, как теория кореллирует с реальностью. Как только нужный объем данных будет получен, можно будет использовать процесс симуляции и максимально оптимизировать ракетно-космическую систему Spaceship, как это в основном уже было сделано с Falcon 9.
Достаточно вспомнить, сколько первых ступеней Фальконов взорвалось, упало в воду, разбилось и т.д. Но довели до ума? Да, мы все это видим: количество безупречных запусков, да ещё в такой короткий период времени — просто поражает.
С прототипом ракеты Старшип задача на порядок сложнее. Во-первых, она намного больше и тяжелее. Во-вторых, она делает сложные и очень энергичные маневры, алгоритмы которых отработать не просто. Однако SpaceX их отработает — сомнений нет, и система будет летать — и на орбиты Земли, и на Луну, и на Марс. А может и дальше.
Про кота и микроволновку такая же правда, как и про авторучку для американских астронавтов, работающую в невесомости, стоимостью в миллион долларов, и карандаш ценой в 5 копеек для советских космонавтов, выполняющий те же функции. И то, и то — бредовые выдумки.
Все, кто интересуется, видят, как работают японцы или американцы — как минимум, они работают достаточно открыто, и всю их космическую эволюцию очень легко наблюдать. Причём наблюдать в режиме реального времени, а не через 40 лет из археологических раскопок обрушенных зданий над буранами и прочими мертворождёнными копиями. Так что кто врёт — совсем не вопрос. Всё понятно.
А что, и главное — как и чем они там разведывают 200кг-ми спутниками, которые ещё и Интернет всему земному шарику по совместительству раздавать будут? К которым нетрудно подлететь своим разведаппаратом и рассмотреть, что за Starlink такой. Их ведь под тысячу штук уже, а будет тысячи и тысячи. А ведь уже год летают. Совсем недавно же ваши патроны хвалились, что любой вражеский спутник можно инспектировать. А теперь, оказывается, нельзя, поэтому понесём-ка мы бред, ну как всегда. Раньше же проходило. И сейчас пройдет...
°°°°°
Ваши теории заговора настолько глупые, насколько это возможно.
Космические аппараты, запускаемые на Марс, имеют на борту соответствующие приборы и исследуют радиацию на протяжении всего пути к планете. Уже полученные данные говорят, что межпланетная радиация действительно больше той, которая на МКС, но всего в 2 раза. Поскольку люди на МКС не раз находились намного больше года, то проблема неразрешимой не является.
Компания Маска уже построила тоннели в Лос-Анджелесе и Лас-Вегасе. В США даже президент страны, миллиардер — обязан подчиняться законам, а испытательный полёт ракеты ещё одного, но уже мультимиллиардера, отменяют чиновники FAA, и нажать на них невозможно, так как они нашли нарушения процедуры безопасности. Зная это, легко предположить, что если Маск УЖЕ построил тоннели и получил следующие заказы, то его тоннели построены именно так, как он обещал построить, и стоимость их соответствует контрактам. Как и качество работ. В противном случае его бы посадили, и его 100 или 200 или 300 миллиардов ему бы не помогли.
Маск и его люди не боги, и допускают ошибки — но учатся на них мгновенно, всегда выходя победителями. Почему? Потому что целью мультимиллиардера Илона Маска не являются дворцы или прочие материальные блага.
С прототипом ракеты Старшип задача на порядок сложнее. Во-первых, она намного больше и тяжелее. Во-вторых, она делает сложные и очень энергичные маневры, алгоритмы которых отработать не просто. Однако SpaceX их отработает — сомнений нет, и система будет летать — и на орбиты Земли, и на Луну, и на Марс. А может и дальше.
°°°°°
Ваши теории заговора настолько глупые, насколько это возможно.