Ты не прав. Где-то с 13-го года спецтехника (даже комбайны) технологичнее раз в 10 твоих рабочих жигулей. А иммобилайзеры были, это не рокет сайенс, как тебе кажется.
Komatsu, все что выше 155-й серии уже по дефолту идут подготовленные для работы в экстремальных условиях при -50 и ниже градусах температуры. На 90% уверен, что в магнитоле был установлен какой-то «предпускач» с подогревом типа webasto (как у нас это называют) и без магнитолы цепь тупо не включалась при показаниях градусника топливной системы ниже какого-то значения.
Если это конец 80-х, то бульдозер был скорее всего 355-й, Их было много по совку и обычных и трубоукладчиков. Остатки до сих пор в цене, ибо можно навесить Челябинскую навеску и отдать старичка на работу куда-нибудь в нефте-газо бизнес, «на трубу».
Если это конец 80-х, то бульдозер был скорее всего 355-й, Их было много по совку и обычных и трубоукладчиков. Остатки до сих пор в цене, ибо можно навесить Челябинскую навеску и отдать старичка на работу куда-нибудь в нефте-газо бизнес, «на трубу».