Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Для меня удивительно что для кого-то это стало новостью, ибо на моей памяти никто этого и не скрывал. Бедняге даже пришлось hello world написать, ведь именно так нужно исследовать архитектуру и апи системы.
А вообще ос написать не проблема, вопрос как всегда в наличии приложений, и использование aosp в качестве основы решает эту проблему.
https://www.youtube.com/watch?v=Y0S_aa3-9Hw&feature=emb_logo — не благодарите.
Технологически — разница между автопилотом теслы и узконаправленными фичами в от других производителей типа адаптивного круиз контроля качественно примерно такая же, как между примитивным роботом на ардуино, едущем по белой полоске, и DJI фантомом.
Чисто технически у теслы автопилот по-продвинутей будет, да и доверия к другим производителям не так много, ибо с технологиями у них всех слабовато. Некоторые до сих пор ставят магнитолы с каким-то всратым собственными навигатором, для которого карту надо качать на флешку.
Типичный водятел, не трогавший ПДД. Пешеходный переход не считается зоной дорожного движения в момент перехода. А к смертям приводят в первую очередь такие как ты, и уже во вторую то, что пешеходы не всегда озираются по сторонам в поисках дебилов лихачей, которые иногда вылетают и на тротуар в том числе. Не стоит перекладывать ответственность.
Владельцы автомобилей бесят куда чаще, но я же не прокалываю вам колеса когда вы паркуетесь где попало. Хотя стоило бы.
Кстати, идя по переходу пешеход вовсе не обязан крутить головой по сторонам. Это ваша обязанность, как источника этой опасности, не сбить его. Но справляетесь вы с этим не всегда, к сожалению.
Нет, не нужно. Просто не стоит слушать офигительные форумные советы — и все будет ок. Но вот бекапы иметь нужно в любом случае. Обычно тех, что гугл делает автоматически — вполне достаточно.
А вообще ос написать не проблема, вопрос как всегда в наличии приложений, и использование aosp в качестве основы решает эту проблему.
Технологически — разница между автопилотом теслы и узконаправленными фичами в от других производителей типа адаптивного круиз контроля качественно примерно такая же, как между примитивным роботом на ардуино, едущем по белой полоске, и DJI фантомом.
Кстати, идя по переходу пешеход вовсе не обязан крутить головой по сторонам. Это ваша обязанность, как источника этой опасности, не сбить его. Но справляетесь вы с этим не всегда, к сожалению.
И, кстати, нет, медленнее не работает, но в некоторых особых случаях быстрее.