Может быть пора похоронить уже «стюардессу»?
Помню какой фурор был когда Нива только появилась. Помню статью в журнале «Техника молодежи». Где хвалили проходимость, утилитарность, а особенно то что на Ниве можно ездить по пыльной дороге с открытыми окнами. Типа вентилятор в салоне создаёт давление выше чем снаружи и пыль не проникает в салон. С тех пор автомобильный мир сильно изменился. Корейцы, Китайцы научились делать современные автомобили. А Нива не меняется. В очередной раз поставили двигатель в 122 л.с. Чуть, чуть поправили родовые проблемы и все это пытаются выдать за достижения. Я понимаю если бы цена автомобиля была не дороже 700 тыс. рублей то было бы понятна её рыночная ниша. А так очередной информационный повод создать видимость работы Таза.
Зачем трех рукой Машине телефон? У неё возможность общаться по сотовому телефону должно быть встроено в блок коммуникаций. Я думаю, что на картинке трех рукая девочка мутант из Факусимы в окружение зомби.
Читается как новости из больницы. «Пациент скорее мертв, чем жив» Нас решили знакомить со всем производственным процессом на Тазе. Что бы так сказать у населения не было иллюзий о том почему нужно срочно повышать Утилизационный сбор. Но это пациента не спасёт. Только продлит мучения его, а вместе с ним всей страны. Голову, голову менять надо. Должны к управлению прийти люди которые не относятся к ВАЗу как к своей вотчине дарованной им на кормление.
Вы что хотите лишить «уважаемых людей» их законного заработка? Гайки эти наверняка поступают на завод через фирму прокладку. Берут подешевле на завод поставляют по дороже. Только бизнес ничего личного. Проще просить у государства субсидии и поднимать утилизационный сбор. Так нужные карманы наполняются быстрее.
Если страна сама в себя не инвестирует, я про наши 300 млрд. зависших в Европе (про инвестиции в Американские ценные бумаги я вообще молчу) то глупо ожидать, что «добрый дядя» будет в такую страну вкладывать.
Нашему автопрому проще ничего не делать, нагибать правительство, что бы оно через утиль сбор и дальше доило население. Похоже, что уже сейчас Гранта если сравнивать её комплектацию одна из самых дорогих машина в мире в своём классе. Но похоже это не предел.
У нашего автопрома хорошо получается производить долларовых миллионеров, начиная с Березовского, а делать автомашины у него не получается.
Опять путают божий дар с яичнецей. Мелкосирийное (штучное) производство очень сильно отличается от крупно серийного производства. Тем более в массовом производстве ширпотреба. А массовый автомобиль давно стал ширпотребом. Поэтому скорее всего мало, что пригодиться то что используется в Aurus в производстве автомобиля для народа. Если вообще что то пригодиться.
Я чего то не понял. Говорили, что Aurus полностью отечественный автомобиль. А теперь выясняется, что рулевую колонку у него импортозаместили только сейчас. А что ещё в Aurus не успели импортозаместить?
Мишустин помнится говорил про Волгу. Причём тут импортозамещение в Aurus не совсем понятно.
Зачем так бессмысленно врать про «Говорили, что Aurus полностью отечественный»? Никто, никогда такого не заявлял! Вы глупо и нагло врёте.
Это завсегда теперь так. В телевизоре благодарные граждане на каждую новость про очередной прорыв и рывок, начинают рассказывать какой бурный оргазм они испытали когда услышали новость. А если прорыв и рывок обещают в будущем то все испытывают множественные бурные оргазмы.
Я чего то не понял. Говорили, что Aurus полностью отечественный автомобиль. А теперь выясняется, что рулевую колонку у него импортозаместили только сейчас. А что ещё в Aurus не успели импортозаместить?
Мишустин помнится говорил про Волгу. Причём тут импортозамещение в Aurus не совсем понятно.
Ту-214 помнится появился в этой программе так как нужны были живые самолеты пока идет процесс налаживания производства и прохождения сертификации перспективных МС-21 и Superjet100. Рассказывали, что Ту-214 хоть и не совсем отвечает современным требованиям зато выпускаеться серийно. Живые отечественные самолеты можно быстро получить. А теперь оказывается, что он в точно такой же ситуации, что и перспективные самолёты. Его реального производства в Ульяновске нет.
Правильнее было назвать автомобиль Янцзы.
Как в песне «Москва — Пекин»
Слышен на Волге голос Янцзы,
Видят китайцы сиянье Кремля;
Мы не боимся военной грозы;
Воля народов сильнее грозы;
Нашу победу славит Земля.
Если под нормальными машинами подразумеваются классические Жигули то такая вероятность имеет место быть.
Если не смогли создать нормальный автодром в стране в «тучные годы» То сейчас это нынешним управлением вряд-ли удастся. Но не способные они что либо создавать.
Бастрыкин сказал, что у нас от 10 до 13 процентов населения мигранты. А это больше чем 7 млн. которые понадобятся Японии к 2040 году. Но на уровень современной Японии мы почему-то до сих пор не вышли. Что у нас не так?
Интересно на японских заводах тоже так, оператор человек перемещается панель крыши на станину или это делает робот. Сколько человек заняты на производстве автомобиля в Японии и у нас на Вазе. Я конечно понимаю, что легче взять бумажный процесс Кайдзен чем обеспечить производство оснаской. В Японии колличество население сопоставимо с населением России. Но сколько всего они технологический сложного выпускают. И при этом не жалуются, что им не хватает рабочих рук.
Помню какой фурор был когда Нива только появилась. Помню статью в журнале «Техника молодежи». Где хвалили проходимость, утилитарность, а особенно то что на Ниве можно ездить по пыльной дороге с открытыми окнами. Типа вентилятор в салоне создаёт давление выше чем снаружи и пыль не проникает в салон. С тех пор автомобильный мир сильно изменился. Корейцы, Китайцы научились делать современные автомобили. А Нива не меняется. В очередной раз поставили двигатель в 122 л.с. Чуть, чуть поправили родовые проблемы и все это пытаются выдать за достижения. Я понимаю если бы цена автомобиля была не дороже 700 тыс. рублей то было бы понятна её рыночная ниша. А так очередной информационный повод создать видимость работы Таза.
Нашему автопрому проще ничего не делать, нагибать правительство, что бы оно через утиль сбор и дальше доило население. Похоже, что уже сейчас Гранта если сравнивать её комплектацию одна из самых дорогих машина в мире в своём классе. Но похоже это не предел.
У нашего автопрома хорошо получается производить долларовых миллионеров, начиная с Березовского, а делать автомашины у него не получается.
«Все, что Вы видите вокруг себя, — это ципсошная пропаганда. Реальность существует только в телевизоре» ©.
Это мы знаем и горячо поддерживаем.
Нет времени искать бодрые репортажи из НАМИ где корреспонденты с пеной у рта рассказывали про полностью отечественный автомобиль Aurus. А также про очередной прорыв и рывок. На сайте Авторевью в то время когда писали о создании Aurusa, тех кто выражал мнения, что страна у которой нет современного автопрома может сделать только «Ганибал 8, лучшие запчасти лучших машин мира» как в фильме Большие гонки, подвергали обструкции.
Мишустин помнится говорил про Волгу. Причём тут импортозамещение в Aurus не совсем понятно.
Как в песне «Москва — Пекин»
Слышен на Волге голос Янцзы,
Видят китайцы сиянье Кремля;
Мы не боимся военной грозы;
Воля народов сильнее грозы;
Нашу победу славит Земля.
Если не смогли создать нормальный автодром в стране в «тучные годы» То сейчас это нынешним управлением вряд-ли удастся. Но не способные они что либо создавать.