Какие такие 20%? В телевизоре у нас инфляция 4% Хотя сейчас уже 6% но к концу года обещают, что она снова будет 4%. Вы что хотите сказать, что телевизор врёт и инфляция не 4%. Или что ВАЗ задрал цены на свою продукцию во много раз выше инфляции? Если это так то ВАЗ совсем зажрался и ему надо строго указать.
Может быть пора отправить старушку на заслуженный отдых? Сколько можно использовать технические решения 40-50 годов. Пора ей на смену разработать и поставить на конвейер машину на современных технических решениях. ГАЗ сумел поставить на конвейер Газель, что кроме жадности мешает Уазу сделать тоже самое.
Вот и оправдание специально обученные люди сочинили. Молодцы хорошо отрабатывают свою зарплату.
А то что цена на ведра с гайками именуемые по недорозумению отечественными автомобилями, завышены в два раза это ничего. Сейчас подоспеет повышение утиль сбора и цены вырастут ещё. Хорошая модель бизнеса, деньги из воздуха возникают сами. А все издержки например на повышенную комиссию Китайских банков на конвертацию юаней перекладывается на покупателей.
Сейчас завод в Ульяновске делает по пять самолётов в год. И даже на это количество умудряется ставить «паленные» детали. Спрос на самолёты внутри страны большой. Остро нехватает заправщиков Ил-78, самолетов А-100 на базе Ил-76, про транспортники вообще молчу. Видимо думают, что через 4 года в Ульяновске появяться мощности делать самолёты для иностранных заказчиков.
Очень интересно, но ничего не понятно.
При профессиональном испытании машину разгоняет специальное устройство. Оно обеспечивает контроль скорости перед столкновением. А здесь как машины разгонялись? Как был организован контроль скорости и контроль перекрытия при столкновениием?
Одним словом богатые люди разбили две машины, что бы словить хайп в сети. И похоже им это удалось.
Интересно какие двигатели поставят на это Як? Двух старых АИ-222-25 с тягой по 2500 кгс каждый, сдаётся мне на всю эту красоту, что на фотографии, будет мало.
Каждый смотрит (смотрел) YouTube в меру своей испорченности. Я вот подростков в препуберантном возрасте никогда в YouTube не смотрел. Не интересны они мне. А вот технические лекции например по продукту Enterprise Architect с англоязычных сайтов смотрел регулярно. Вообще специализированных программных продуктов много, мир бурно развивается, конференции в сети проходят регулярно, бесплатного технического контента на YouTube много. Я уже не говорю про разный научно популярный контент. Одни англоязычные разборы творчества Шекспира чего стоят.
Но не только русскоязычного контента. А всего мирового контента. Сейчас при наличии ИИ синхронный перевод роликов с YouTube практически с любого распространённое мирового языка не проблема. Да местами не совсем точно, местами подстрочник но смысл понять можно если даже языком не владеешь совсем. И от этого источника знаний страну решили отлучить, причём свои же чиновники под предлогом заботы о населении. Удар пришёл откуда не ждали.
Суверенитет нужен. А вот враги народа во власти не нужны. Мир изменился Северо-Корейский сценарий у нас уже не пройдёт. Блокировка YouTube это осознаная диверсия внутренних врагов. Попытка отлучить страну от источника знаний. Это как сжечь все книги и запретить письменность. Нет другого такого качества источника знаний в мире.
Борьба граждан с искусственно создаными «слугами народа» трудностями продолжается. Это перманентное состояние в нашей стране. Специально обученные люди рассказывают гражданам страшилки, а нечестные люди пытаются на этом сделать деньги. Это уже не в первый раз и далеко не в последний. Так и живём.
Правильно надо повысить пошлину. Уже сейчас после пересечения границы зарубежный автомобиль автоматом дорожает не меньше чем в два раза. Делать ничего не надо деньги сами из воздуха возникают. Это отличная модель бизнеса. Её надо расширять и углублять. Правда есть опасность, что при таких ценах Россияне пересядут на лошадей. Это тоже неплохо. Так сказать экологически чистый транспорт. Раз автомобили все равно будут недоступны. Заводы никто строить не будет. Автоваз прекратит выпуск автомобилей так как комплектующих для них все равно у него не будет. Все комплектующие начиная с метизов делают в Китае. А Китай перестает принимать платежи из России. Востановить выпуск Фиатовской классике скорее всего тоже не удастся.
30 лет строили, строили цивилизованный авторынок и очутились у разбитого корыта. И никто в этом не виноват. Так звезды сложились.
Главное правильно выбрать поставщика ступичных гаек. А то у ВАЗа они постоянно в дефиците.
В свете того, что с Китаем затруднены платежи и бартера все больше и больше неужто ВАЗ будет ступичные гайки менять на свои автомобили. Вот Китайцы то поразятся передовым решениям в автомобиле строении.
Будет двигатель, будет самолёт. Сделать планер и поставить системы от СУ-57 проблем не составит. А вот двигатель это проблема. Для Як-141 двигатель Р79В-300 делал АМНКТ «Союз». А сейчас на его месте в Лужниках колосяться собакинские человекомуровейники. И не понятно сегодня Союз способен что то создать аналогичное Р79В-300. А когда-то это был новаторов в мировом реактивном двигателестроении.
Времена идут но мало, что в мире меняется. Старичок со старушкой на этом горелом литовском перевертыше только в церковь ездили. Поэтому и пробег такой маленький. Знаем, не однажды уже это слышали.
А зачем что то производить? С прибылью государства при пересечение нашей границы иностранным автомобилем не одно производство не сможет сравниться. На пустом месте цена автомобиля сейчас просто удваивается. Вы думаете, что наш производитель против такого положения дел? Машины в нашей стране стоят на конвейере десятилетиями. Цены при этом на автомобили произведенные в нашей стране растут. Автомобили практически не меняются.
А то что цена на ведра с гайками именуемые по недорозумению отечественными автомобилями, завышены в два раза это ничего. Сейчас подоспеет повышение утиль сбора и цены вырастут ещё. Хорошая модель бизнеса, деньги из воздуха возникают сами. А все издержки например на повышенную комиссию Китайских банков на конвертацию юаней перекладывается на покупателей.
При профессиональном испытании машину разгоняет специальное устройство. Оно обеспечивает контроль скорости перед столкновением. А здесь как машины разгонялись? Как был организован контроль скорости и контроль перекрытия при столкновениием?
Одним словом богатые люди разбили две машины, что бы словить хайп в сети. И похоже им это удалось.
«Во многой мудрости много печали;
Кто умножает познания, умножает скорбь» ©
30 лет строили, строили цивилизованный авторынок и очутились у разбитого корыта. И никто в этом не виноват. Так звезды сложились.
В свете того, что с Китаем затруднены платежи и бартера все больше и больше неужто ВАЗ будет ступичные гайки менять на свои автомобили. Вот Китайцы то поразятся передовым решениям в автомобиле строении.