Это к Гонконгу относится. Тайвань это Китай, только есть один нюанс.
Тайвань считает территорию Китая своей, но оккупированной КПК. Так что никаких двух систем нема. Это не Макао и Гонконг, которые официально переданы Китаю и за 50 лет с 97 г должны влиться в единый Китай, но не уверен, что всё пройдёт без кровопролития.
Ну а «одна страна — две системы „вообще относится к периоду введения зон ускоренного развития на побережье.
Так что Тайвань такой же Китайский, как Курилы — японские.
Как же приятно находиться среди столь многосторонних людей: политологов, экономистов, вирусологов, климатологов, лесоведов и гляциологов.
Теперь даже не удивлюсь присутствию среди комментаторов академиков РАН и Нобелевских лауреатов.
А почему бы и нет? Читалки — нишевый продукт. Электронных изданий сейчас множество. Пусть будет.
Цена конечно будет высокой, но пусть.
Технология развивается, и это хорошо.
Хотелось бы посмотреть в живую как у него с яркостью и контрастностью, а то по рекламе судить как на старом рубине судить о большей четкости изображения и насыщенности цветов новых телевизоров тринитрон.
Связь то, я думаю, останется. Не будет доступен интернет 3G. Но юзать такие устройства для поиска чего либо в сети — мазохизм, а большая часть мессенджеров на их версиях ОС не поддерживается. Хотя 3G в «сложных» местах работает лучше.
Бизнес. Бабки решают всё. Кататься можно несовершеннолетним, пьяным, без какой-либо экипировки. Кататься можно где хош. Хош — тротуар, хош — по проезжей части. Пока травмированных не вырастет в разы или не возникнет открытых протестов, вряд ли что-то будут серьёзно менять.
Права были бы неплохим решением, как для всяких мотороллеров в своё время.
Пешеход на «своей» территории не чувствует себя безопасно. Отсутствие инфраструктуры не повод нарушать чужие права.
PS очень интересно, что в комментариях о пиратстве, любителей торрентов заминусят, ведь нужно уважать правообладателей. А вот когда вопрос касается спокойствия пешеходов, то уважение куда-то улетучивается.
Скоро к компу нужно будет отдельный автомат в щитке выделять.
Единственная надежда, что это лимиты потребления для разгонятелей. 140 ватт для мобильного сегмента — жизнь около розетки.
Тайвань считает территорию Китая своей, но оккупированной КПК. Так что никаких двух систем нема. Это не Макао и Гонконг, которые официально переданы Китаю и за 50 лет с 97 г должны влиться в единый Китай, но не уверен, что всё пройдёт без кровопролития.
Ну а «одна страна — две системы „вообще относится к периоду введения зон ускоренного развития на побережье.
Так что Тайвань такой же Китайский, как Курилы — японские.
Теперь даже не удивлюсь присутствию среди комментаторов академиков РАН и Нобелевских лауреатов.
https://icdn.lenta.ru/images/2015/09/08/18/20150908183607686/preview_b4a83e90e93aba618fc7b4ed7902f60f.jpg
Цена конечно будет высокой, но пусть.
Технология развивается, и это хорошо.
Ошибка?
А по теме, вопрос похоже не во вреде, а в акцизных сборах.
Права были бы неплохим решением, как для всяких мотороллеров в своё время.
Пешеход на «своей» территории не чувствует себя безопасно. Отсутствие инфраструктуры не повод нарушать чужие права.
PS очень интересно, что в комментариях о пиратстве, любителей торрентов заминусят, ведь нужно уважать правообладателей. А вот когда вопрос касается спокойствия пешеходов, то уважение куда-то улетучивается.
Просто если в годах, то читается пять с половиной лет. Пять десятых года не бывает в русской речи.
Единственная надежда, что это лимиты потребления для разгонятелей. 140 ватт для мобильного сегмента — жизнь около розетки.