Что по Вашему означает «развалили» и «вынуждены восстанавливать» ?
Смена поколений космических аппаратов это по вашему развал и восстановление ?
Кстате, тогда давайте будем назвать развалом и вынужденным восстановлением в СССР пилотируемой программы — переход от кораблей Восток (последний полет в 1963 году с Терешковой) и Союз. Где тоже был перерыв — в 1967 стартовал Комаров и погиб и только через год в 1968 был первый успешный полет Союза.
А при чем тут первенство? Изначально как бы речь шла о том чтобы сделать биткоин помельче? А зачем? Если можно платить и частью биткойна. У нас же неограничена минимальная плата именно. 1 биткойном. Можно хоть 0.01 биткойна оплатить.
Еще добавлю что создание более мелкого аналога битка это по сути создание новой крипты и соответсвенно целой инфраструктуры и небудет никакой связи между битком и мини битком, то есть владельцы битка никоим образом не заинтересованы в создании нового мини битка — это в конечном итоге будет обесценивать биток ксли булет прямая связь между битком и минибитком (то есть их взаимозаменяемость) на старте минибитка его стоимость майнинга будет энергетически крайне низка и туда бросятся все обесценивая биток
Это по сути запуск новой криптовалюты, коих и сейчас завались. при чем разного «номинала», и в свете того что все криптоавоюты свободно между собой конвертируются то нафига создавать «более мелкий» аналог биткойна если можно воспользоватся уже созданными другими криптами.
В данный момент, теоретически, возможно модернизация только российских модулей и то при условии что у России будет необходимое колличество денег и доступные Протоны для запуска модулей (насколько я читал свободных Протонов нет, все оставшиеся уже распределены по нагрузкам). Да и по срокам непонятно как там будет, если Науку десятилениями делали. Новый носитель (Ангара) еще не в коммерческой эксплуатации и пока им заменить Протон нельзя.
Американские модули невозможно проурпгрейдить, так как нечем их запустить. Шатлы больше не летают, а Протоном американские модули невозможно поднять в плане габаритов (они под обтекаткль Протона не влезают) да и американские модули без «авионики» и сами маневрировать не смогли бы (их Шатл прямо до места использования довозил в багажнике)
Я думаю это вопрос времени когда в правила включат ограничения и например чисто програмно в некоторых государствах начнут накладывать ограничения на ускорение.
Тут ниже писали что ускорение полезно при обгоне например и вполне возможно реализовать такое на програмном уровне что например при «рывке» с места (с нулевой начальной сторости) это ускорение будет сильно ограничено (перепутал педали на стоянке к примеру) или ускорение будет зависеть от скорости в конкретный момент и тогда обгон можно было бы осуществить быстрее с большим ускорением, а ошибочно нажатая педаль газа ненаделает беды на стоянке.
Можно к примеру програмно ограничивать это ускорение со стороны полиции (ну или страховщиков) на основе длительности наличия прав у водителя (опыте езды) или наличие чистой безаварийной езды, но это трудно проконтролировать, так как руль машины не привязян к человеку и за рулем может сидеть и не владелец с кристальными правами.
Мне вот интересно когда дыры и уязвимости в операционках будут восприниматся как технические ошибки в реальных устройствах. Вот если например обнаружат проблемы в тормозах машины то проблемную партию отзывают (деньги за бракованный товар возсращяют), а если кто то пострадал из за этого то разные компенсации покупатели получают.
Когда качество софта повысится чтобы таких дыр и багов больше небыло? Или хотябы какую то ответственность на продавцов такого бракованного софта наложили.
5 ноября выходит новый диск ABBA вот вам и «жду расцвета диско» (ну или возвращение того что было раньше), осталось дождатся возвращения какой нибудь глем рок группы ;)
Как то странно поведение регуляторов EU. Производитель производит устройство и вправе страивать туда все что пожелает, для улучшения своего устройства и вправе использовать эти компоненты по своему усмотрению, почему он должен что то предоставлять другим?
Его устройство его правила....
Тут еще додумаются что в бар монополист и нужно разрешать посетителям приносить свой коньяк и водку и распивать в баре…
Смена поколений космических аппаратов это по вашему развал и восстановление ?
Кстате, тогда давайте будем назвать развалом и вынужденным восстановлением в СССР пилотируемой программы — переход от кораблей Восток (последний полет в 1963 году с Терешковой) и Союз. Где тоже был перерыв — в 1967 стартовал Комаров и погиб и только через год в 1968 был первый успешный полет Союза.
Все забывают что черепаха главнее, на ней слоны стоят!
Теперь 4 улетели осталось 4 (Crew-4).
Ну что, теперь ждем современный аналог DVD-RW
Еще добавлю что создание более мелкого аналога битка это по сути создание новой крипты и соответсвенно целой инфраструктуры и небудет никакой связи между битком и мини битком, то есть владельцы битка никоим образом не заинтересованы в создании нового мини битка — это в конечном итоге будет обесценивать биток ксли булет прямая связь между битком и минибитком (то есть их взаимозаменяемость) на старте минибитка его стоимость майнинга будет энергетически крайне низка и туда бросятся все обесценивая биток
Американские модули невозможно проурпгрейдить, так как нечем их запустить. Шатлы больше не летают, а Протоном американские модули невозможно поднять в плане габаритов (они под обтекаткль Протона не влезают) да и американские модули без «авионики» и сами маневрировать не смогли бы (их Шатл прямо до места использования довозил в багажнике)
Тут ниже писали что ускорение полезно при обгоне например и вполне возможно реализовать такое на програмном уровне что например при «рывке» с места (с нулевой начальной сторости) это ускорение будет сильно ограничено (перепутал педали на стоянке к примеру) или ускорение будет зависеть от скорости в конкретный момент и тогда обгон можно было бы осуществить быстрее с большим ускорением, а ошибочно нажатая педаль газа ненаделает беды на стоянке.
Можно к примеру програмно ограничивать это ускорение со стороны полиции (ну или страховщиков) на основе длительности наличия прав у водителя (опыте езды) или наличие чистой безаварийной езды, но это трудно проконтролировать, так как руль машины не привязян к человеку и за рулем может сидеть и не владелец с кристальными правами.
Когда качество софта повысится чтобы таких дыр и багов больше небыло? Или хотябы какую то ответственность на продавцов такого бракованного софта наложили.
Его устройство его правила....
Тут еще додумаются что в бар монополист и нужно разрешать посетителям приносить свой коньяк и водку и распивать в баре…