Ну так они этим как раз и занимаются :)
В Китае 50 работающих энергоблоков и в данный момент строиться еще 11 (для сравнения в России 38 работающих и строится 3) / данные Wiki
Думаю на 3 первых пункта более менее ответ получен при 3 предыдущих запусках Falcon Heavy (9 сопел на ускорителях сопла там рядом, источников вибрации было 28, и отлично эти 28 движков синхронизировались).
По поводу перекрытия выхлопов то это вполне моделируется на компе, а потом в процессе тестовых запусков просчитанное корректируется на основе реальных тестовых измерений. На Falcon Heavy все же движки не так расположены и на Super Heavy все по другому.
Тут есть повод поразмышлять сотрудникам.
— кто первый уволится тот первый сможет найти работу. так как при массовом увольнении будет куча претендентов на какие то должности в другом месте, а так что первый у того конкурентов меньше
— если выплата 6 месяцев по сегодняшнему окладу то возможно это более выгодно, чем остатся и получить уменьшение оклада и потом по стандартным процедурам получить в виде компенсации 6 месячный оклад по новому «курсу» (ну я предполагаю что надежд на повышение оклада в этом случае мало)
Их только двое, вполне можно договорится или по крайней мере сильно не давить на друг друга.
авто сильно больше конкурентов и там воюют концернами (немцы против корейцев/американцев/французов) скупают друг друга и мира на автофронте не предвидится
Опять новости о светлом будущем, и немного смущяет рядом фразы «в ближайшее время» и «к 2030 году».
По моему новости нужно писать о настоящем, а то, что в будущем, пока оно не реализовано это сказки
Китайцы не непускают, а просто Союзы до китайской станции долететь не могут, не то наклонение орбиты. С Байконура энергетики ракеты не хватает на изменение траектории. Вот если бы ближе к экватору то вполне можно было бы летать, например с Гвиансконо старта.
Я что там считать то
Терминал продается за 659EUR
Абонентка, как минимум 109EUR в месяц (там есть дополнительные опции с доплатой за мобильный терминал)
Так что имеем 263,6 миллионов EUR за терминалы + 43,6 миллиона EUR ежемесячно (за год будет получается чуть больше полумиллиарда, а если точнее — 523,2 миллиона) это с существующей на сегодня абонентной базе. То есть есть тенденция к увеличению.
Это конечно приблизительно, цены брал и европейского сайта (там все в EUR и как понимаю с налогами)
«У Брюсселя и Парижа даже нет подходящих средств выведения для доставки модулей в околоземное пространство» ну это он нагло врет — интересно а чем ЕКА запускало модули снабжения ATV к МКС в 2008-2014 годах (если кому интересно то на Arian-5). Если появится острая необходимость они могут это повторить
Вы представляете сколько китайцев и сколько они дней могут насчитать ?!?
Населения Китая — 1 411 778 724 человек, если каждый по одному дню посчитает это 3 867 886,915 лет !!!
Долго же Samsung будет жить :)
Ну вроде там имеет отношение не только безопасность здоровья но и что то связанное с безопасностью страны. Несертифицированные устройства мобильной связи с шифрованием это зона ФСБ.
Но Вы правы? это юридически называется не сертификация, а нотификация, хотя сути вопроса это не меняет — что делать при вьезде в Россию с такими ненотифицированныит тарелками на борту?
Интересно как будет с сертификацией (разрешением) при вьезде в страну где Starlink не поддерживается (запрещен), неужели придется откручивать антену с крыши фургона и оставлять ее на границе? Может быть просто будет достаточно выключить ?
Ну я в смысле что например в будущем, когда начнутся промышленные интеграции подобного оборудования например на катера и яхты (не обязательно Starlink, будут же еще компании предлагающие подобное) и это будет как часть конструкции судна что произойдет если такое судно заходит в порт страны где такие устройства нужно сертифицировать (например в России).
Нет не вся. Есть и непокрытые зоны и зоны с плохим покрытием (в деревнях, в горах. на некоторых островах), где даже если и есть интернет то это очень медленное покрытие — например где то в горной деревушке. Ну то есть не везде есть 4G не говоря и про 5G.
Если например хочется сидеть на удаленке в деревне то спутниковый интернет вполне себе подойдет, причем он уже давно используется (например Konnect).
Есть несколько провайдеров в Европе предлагающих «геостационарный» интернет, но там пинги большие, и если кому нужно чтобы они были поменьше то Starlink будет к месту.
В Китае 50 работающих энергоблоков и в данный момент строиться еще 11 (для сравнения в России 38 работающих и строится 3) / данные Wiki
По поводу перекрытия выхлопов то это вполне моделируется на компе, а потом в процессе тестовых запусков просчитанное корректируется на основе реальных тестовых измерений. На Falcon Heavy все же движки не так расположены и на Super Heavy все по другому.
— кто первый уволится тот первый сможет найти работу. так как при массовом увольнении будет куча претендентов на какие то должности в другом месте, а так что первый у того конкурентов меньше
— если выплата 6 месяцев по сегодняшнему окладу то возможно это более выгодно, чем остатся и получить уменьшение оклада и потом по стандартным процедурам получить в виде компенсации 6 месячный оклад по новому «курсу» (ну я предполагаю что надежд на повышение оклада в этом случае мало)
то есть за неделю месячный план сделают, а потом 3 недели опять куковать будут?
Ностальгия…
авто сильно больше конкурентов и там воюют концернами (немцы против корейцев/американцев/французов) скупают друг друга и мира на автофронте не предвидится
По моему новости нужно писать о настоящем, а то, что в будущем, пока оно не реализовано это сказки
Терминал продается за 659EUR
Абонентка, как минимум 109EUR в месяц (там есть дополнительные опции с доплатой за мобильный терминал)
Так что имеем 263,6 миллионов EUR за терминалы + 43,6 миллиона EUR ежемесячно (за год будет получается чуть больше полумиллиарда, а если точнее — 523,2 миллиона) это с существующей на сегодня абонентной базе. То есть есть тенденция к увеличению.
Это конечно приблизительно, цены брал и европейского сайта (там все в EUR и как понимаю с налогами)
Населения Китая — 1 411 778 724 человек, если каждый по одному дню посчитает это 3 867 886,915 лет !!!
Долго же Samsung будет жить :)
Но Вы правы? это юридически называется не сертификация, а нотификация, хотя сути вопроса это не меняет — что делать при вьезде в Россию с такими ненотифицированныит тарелками на борту?
Ну я в смысле что например в будущем, когда начнутся промышленные интеграции подобного оборудования например на катера и яхты (не обязательно Starlink, будут же еще компании предлагающие подобное) и это будет как часть конструкции судна что произойдет если такое судно заходит в порт страны где такие устройства нужно сертифицировать (например в России).
Если например хочется сидеть на удаленке в деревне то спутниковый интернет вполне себе подойдет, причем он уже давно используется (например Konnect).
Есть несколько провайдеров в Европе предлагающих «геостационарный» интернет, но там пинги большие, и если кому нужно чтобы они были поменьше то Starlink будет к месту.