Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
А то, быть может, второй ускоритель им просто не нужен, чтобы его на башню приземлять?
Выхлопные газы вращают турбину, вообще то. А турбина, напрямую, или через редуктор — компрессор с вентилятором.
А тут у нас что? Отдельно двигатель с турбиной и компрессором, и генератор (то есть, всё как обычно) плюс внешний отдельный вентилятор. Хмм, но ведь это обычный турбовинтовой мотор, теперь с электроредуктором.
Прямоточного режима я не вижу тут.
С появлением батарей нового типа, разная автономность будет например на холоде.
Наверное, идеальны сплавы титана… Но цена ЧПУ велика, проще формовать пластик.
Или на этой отвалится чип, легко поменять.