- ← предыдущая
- 1
- 2
- 3
- последняя
- следующая →
Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Конечно, он не будет тем Паджеро, но я думаю, что по примеру Лендровера Дефендера, который без рамы и с независимой подвеской, но при этом является очень хорошим внедорожником, то новый Паджеро не думаю, что бы уступал по проходимости 4-тому пыжу. Скорее наоборот, при наличии более мощных движков и улучшенной электроники, он может даже превзойти по проходимости предшественника. Да ещё радует то, что кузов Паджеро в длину не шибко вырастет, но зато в ширину раздастся, что положительно скажется на устойчивости на дороге и на бездорожье.
Айфон, по большинству параметров съемки, самое оптимальное решение на рынке и его камера очень стабильная как по фото, так и по видео, причем уже давно.
Теперь главное, какими алгоритмами все это дело будет подкреплено. Если камера будет отличной, то непременно прикуплю его себе