Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это же не истребитель — ему не очень то такие режимы потребны да и газодинамическая устойчивость двигателей (по крайней мере военных) сильно возросла.
Но про расположение двигателей немедленно другой вопрос возникает — одним из главных преимуществ подкрыльевого указывалось удобный доступ для облуживания и замены а здесь всё гораздо хуже чем у того же Ту-154
Интересно а при попытке обналичить фишки и выйти из игры сколько от этих миллионов останется?
Там же почти всё это бохатство опционы на акции а не реальные деньги но звучит круто
Заносить то как? В стандартный лифт уже и 65 не лезет строго по лестнице поднимать и то чтобы в квартиру занести нужно распаковывать а тут вообще непонятно.
Раму вынимать и подъёмным краном?
А если в Москва-сити на 20 этаже?
Да бывает — сам такое мнение встречал, но где аудит кода? Где нормальные стенды для тестирования с полным прогоном всего чего можно?
Сотни спутников это вам не веб-сайт ларька с шавермой всё таки.
С таким подходом т.н. Синдром Кесслера уже не выглядит чем то фантастическим.
Ага — обнаружили на загадочном свитке в храме майя, написанный человеческой кровью на человеческой коже и всё такое.
А может даже в газете «Аномалия»
2 января — празднование в разгаре
ИМХО ночной кошмар это что то типа меклонцев из «Линии Грёз» Лукяьненко, 6 ног все ведущие передние приспособлены для хватания/мелкой моторики встроенное оружие и бронирование почти полное. Гибкий корпус в отличие от таракана для большей подвижности в стеснённых условиях (хотя тараканы по щелям тоже знатно ныкаються).
Чем такое останавливать непонятно — даже если пару ног отстрелить на оставшихся дел натворит
Воспользуйтесь разок Сапсаном чтобы лично убедиться — даже на имеющейся магистрали всё это сделано, переездов нет, забор сплошной, видеонаблюдение и скорее всего менее очевидные меры безопасности.
А разве столь сложное изделие перед вводом в эксплуатацию не нужно тестировать? Экспериментальные сегменты к тому времени успеют сделать вот на них и будут обкатывать
Profit!
за неделю приедет
Но про расположение двигателей немедленно другой вопрос возникает — одним из главных преимуществ подкрыльевого указывалось удобный доступ для облуживания и замены а здесь всё гораздо хуже чем у того же Ту-154
Там же почти всё это бохатство опционы на акции а не реальные деньги но звучит круто
Течь это хозяйство будет в любом случае.
Раму вынимать и подъёмным краном?
А если в Москва-сити на 20 этаже?
Даже в частный дом.
Сотни спутников это вам не веб-сайт ларька с шавермой всё таки.
С таким подходом т.н. Синдром Кесслера уже не выглядит чем то фантастическим.
А может даже в газете «Аномалия»
2 января — празднование в разгаре
Чем такое останавливать непонятно — даже если пару ног отстрелить на оставшихся дел натворит
Невский экспресс вспомните.
Но в нашей глуши всё таки метрическая система.