Вопрос в том, когда с помощью Старшипа можно будет выводить полезную нагрузку и будет ли вообще такая нагрузка, для которой его целесообразно использовать. Если по одному шагу за раз улучшать, как сейчас, то до коммерческой нагрузки дойдут лет через 10 только.
Звезды видны при более долгой экспозиции. Мне тоже показалось, что с ракеты их не должно быть видно. Возможно всё-таки чуток дообработали для эпичности )
>> который будет производиться по техпроцессу 3 нм, что даёт возможность Nvidia существенно нарастить и производительность, и энергоэффективность
Насчёт «существенно» — спорно. Помню статью от Интел читал, в которой показывалось, что просто переход на новый техпроцесс сейчас уже даёт не более 10-15% роста производительности. Поэтому для «существенно» нужно улучшать архитектуру и ПО.
Насчёт «семимильными шагами» — это вы перегнули.
Если будут такими же темпами их решать, то никто из нас скорее всего не увидит коммерческий запуск старшипа, просто не доживем.
Это вы типа намекаете, что ВБ участвует в производстве аирбасов? Не-не, так не годится. Собственное производство, в котором у ВБ более 50% своих компонентов. Ладно, можно даже опустить 50%, хотя бы сборка.
Ну и да, пруфы то где?
А какой смысл сравнивать с международным экспортером самолётов? Очередное натягивание совы на глобус.
РФ никогда не была нацелена на экспорт больших самолетов. После развала Союза по сути осталось только мелкосерийное производство для внутренних нужд (ибо зачем когда можно закупать боинги, думали они). А резко нарастить производство за пару лет не так то и просто, Китай тому пример.
Суперджетов чуть более 10 в год (13 в 2022), Ил-76 не нашел данных, но скорее всего примерно столько же. Ну и остальных вариантов вроде ИЛ-96 или МС-21 по 1-2 штуки в год.
Примерно так и выходит (18 малых самолётов и 10 больших).
Ну Зенфоны у них последние вроде очень неплохие по качеству. Народ на 4pda прям хвалит. С другой стороны что игровой дизайн со всеми этими логотипами — несколько на любителя.
Человек мнит себя экспертом в любой теме от пылесосов до ВВП стран, братается с главами отделов Интел в америке, можно его коменты почитать, чего только там не будет. Типичный представитель класса мужик 50+ «я тут самый умный, все вам сейчас расскажу»
Так и тут он не в курсе, что в Европе так-то недорогие авто тоже всегда в топах по продажам.
Нет, не предпочту, потому что могу позволить себе автомобиль выше классом. Но называть при этом гранту говном никогда не стану. Автомобиль утилитарный для доставки человеков и грузов из пункта А в пунтк Б. Более от него ничего не требуется и с этим он более чем справляется. При этом еще и относительно надежный. Но у некоторых да, говно, ведь сделано на тоталитарных заводах постсовка.
Сколько стоят сейчас не видел инфы.
Насчёт «существенно» — спорно. Помню статью от Интел читал, в которой показывалось, что просто переход на новый техпроцесс сейчас уже даёт не более 10-15% роста производительности. Поэтому для «существенно» нужно улучшать архитектуру и ПО.
Если будут такими же темпами их решать, то никто из нас скорее всего не увидит коммерческий запуск старшипа, просто не доживем.
Ну и да, пруфы то где?
И да, имейте привычку прикреплять сразу пруфы к вашим цифрам, а то опять окажется, что вы совсем не то имели в виду.
РФ никогда не была нацелена на экспорт больших самолетов. После развала Союза по сути осталось только мелкосерийное производство для внутренних нужд (ибо зачем когда можно закупать боинги, думали они). А резко нарастить производство за пару лет не так то и просто, Китай тому пример.
Примерно так и выходит (18 малых самолётов и 10 больших).
Так и тут он не в курсе, что в Европе так-то недорогие авто тоже всегда в топах по продажам.