Jeep Wrangler, особенно версия Rubicon для еще более тяжелых условий эксплуатации, но их продажи исчисляются сотнями тысяч, а не единицами, как набор запчастей под названию «уаз»
«То что мертво, умереть не может»
Субару уже давно мертва, но менеджмент компании упорно пытается оживить этот хладеющий труп, занимаясь омоложением 20-ти летней модели.
Чет из статьи сложно понять, чего хотят дилеры. Чтобы люди покупали машины, нужно 1) сделать доступные кредиты (то есть снизить ставку ЦБ) и 2) кардинально уменьшить стоимость растаможки, которая составляет уже почти 70% от цены автомобиля. Разумеется наше родное правительство на такое никогда не пойдет. Я думаю, в истории РФ не было случая, чтобы власть сделала жизнь простых людей лучше. Вот увеличить налоги, пошлины, закрутить гайки — это пожалуйста!
Никакими другими способами «урегулировать» не получится, люди просто не могут и не хотят уже покупать китайские балалайки за двух и трехкратную стоимость. А дилеры? Ну че, просто не вписались в рынок.
RX дороже, и сильно. Я не знаю цены в США, я в ОАЭ где цены на авто одни из самых низких, цены на RX начинается от 250тыс дирхам (это причем не от официального дилера, от официалов еще дороже), что почти 70k$, то и понятно, Лексус это все же премиум, в отличие от Ниссана. Мурано только с Тойотой можно сравнить, например с Хайлендером, там уже будут соизмеримые цены, хайлендер попросторнее, но внутри попроще, на мой вкус. Плюс все хайлендеры сейчас идут уже только гибриды. Но повторюсь, в США может своя картина.
Есть вариант просто что он был ближайшем с загоревшейся шиной (на нижнем ряду), поэтому именно его подпалило. Я полагаю все знают как могут гореть электрички, там бы не одна машина сгорела, а все что на автовозе, вместе с грузовиком. Так что да, я верю в то, что это была просто шина грузовика.
Это как это еще не редактируют одновременно? Вот у меня к примеру legal департмент в трех разных странах (разные офисы) и все вносят правки в один и тот же контракт. В документе есть комментарии, есть отслеживание изменений. Или есть трейдеры, у которых в Excel отображаются в режиме реального времени данные с биржы Ice (это там где нефть, газ и фьючерсы) через add-on IceXL. И оно вообще только в Excel работает.
Попробуйте им объяснить, что документы им надо в одном месте редактировать, в конференцию подключаться в другом. И вообще что полно других альтернатив офису365. Там быстро объяснят, что IT — это просто обслуживающий персонал, предназначенный для облегчения работы сотрудников и что если кто-то этого не понимает, на очень хорошо оплачиваемую должность в офисе, в стране где пальмы, море и много эскотниц, очень легко найдут другого, без бредовых мыслей в голове.
Скорее там без налогов смотрите цену. В ОАЭ LX600 2024 (обычный, не гибрид) идет от 510 тыс дирхам, те от 134 тыс долларов. А в ОАЭ одни из самых низких цен на авто. То есть цена на гибрид от 174 не кажется чем-то запредельным сейчас.
Как бы как раз подход майкрософта и подразумевает очень плотную связку Office365/Outlook/Teams/OneDrive в особенности в плане совместной работы. Ничего похожего пока в принципе нет.
Для написания служебной записки может и хватило бы WordPad, но некоторые вещи не работают даже в LibreOffice нормально или недоступны в принципе. Тот же OneDrive незаменим для совместной работы, особенно если офисы географически расположены в разных местах. Аналоги типа Nextcloud — это боль и страдание. Также, особо нет варианта связки Outlook/Teams/Office.Нет аналогов PowerBI и много чего другого.
15 лет это еще оптимистично, я бы сказал.
У меня новый гибридный Lexus NX350h и смысла в гибриде вот вообще не вижу, вся эта экономия только в режиме тошнота, если втапливать, оно конечно экономичнее чем обычный ДВС, но не стоит усложненной конструкции и потенциального геморроя для будущих владельцев с заменой батареи, а как следствие, меньшей цены на вторичке. Я живу и работаю в ОАЭ и здесь арабы вообще не особо любят гибриды и электрички. Любимый авто у них — Nissan Patrol v8.
Вот и я следующий авто брать с ДВС.
Нет не больше дорогих машин в России чем в ОАЭ. Те же ламбы и феррари даже в мск восприниваются как вау, там их так много, что даже не замечаешь их на дороге. Также другие вкусы на машины. Локалы (местные арабы) вообще Ниссан Патролы очень любят, много джипов реннлеров (вот прям очень много, в РФ их наперечет ). Кроме того, в России очень старый парк автомобилей.
Нет конечно, вот как раз с интересом на этот gx смотрю. Живучесть марки определяет именно ликвидность на вторичном рынке и легкость с которой я ее продам, чтобы купить новую
В твоем кружке гаражных автолюбителей нет просто тех, кто готов выложить 15-20 млн за машину в текущих российских реалиях.
Приезжай в Дубай (я здесь просто работаю), удивишься, про китайский премиум Зикр (или как это хрень произносится) никто не знает и на дорогах нет их в принципе. Зато лексусов всех моделей миллион.
Когда от танка через 20 лет останется только ржавая пыль, этот лексус будет продолжать бегать без поломок по дорогам, сменив десяток владельцев и несколько сотен тысяч километров, а то и миллион.
Бесполезно меряться в количестве китайских машин, которые можно купить за цену lexus. Никогда человек, покупающих новый лексус не решит взамен взять 2-3 или сколько там китайцев
Вы минициркуляркой сырые доски что ли собрались распускать? Минициркулярки предназначены для тонкого листового материала типа паркета/ламината/осб и там не требуется расклинивающий нож.
Не слушайте местных специалистов — для прямого реза тонкого листового материала (ламинат/фанера/осб), любая минициркулярка будет лучше самого брендового лобзика, который вообще для другого предназначен.
Лобзик это узкоспециализированный инструмент для получения криволинейного реза в листовых материалах. Для получения ровного линейного реза любая китайская noname минициркулярка будет гораздо лучше любого лобзика (даже от макиты)
Субару уже давно мертва, но менеджмент компании упорно пытается оживить этот хладеющий труп, занимаясь омоложением 20-ти летней модели.
Никакими другими способами «урегулировать» не получится, люди просто не могут и не хотят уже покупать китайские балалайки за двух и трехкратную стоимость. А дилеры? Ну че, просто не вписались в рынок.
Попробуйте им объяснить, что документы им надо в одном месте редактировать, в конференцию подключаться в другом. И вообще что полно других альтернатив офису365. Там быстро объяснят, что IT — это просто обслуживающий персонал, предназначенный для облегчения работы сотрудников и что если кто-то этого не понимает, на очень хорошо оплачиваемую должность в офисе, в стране где пальмы, море и много эскотниц, очень легко найдут другого, без бредовых мыслей в голове.
15 лет это еще оптимистично, я бы сказал.
Вот и я следующий авто брать с ДВС.
Приезжай в Дубай (я здесь просто работаю), удивишься, про китайский премиум Зикр (или как это хрень произносится) никто не знает и на дорогах нет их в принципе. Зато лексусов всех моделей миллион.
Бесполезно меряться в количестве китайских машин, которые можно купить за цену lexus. Никогда человек, покупающих новый лексус не решит взамен взять 2-3 или сколько там китайцев