Сразу понятно, что во французской колбасе присутствует мясо. Если бы этот физик взял кусок колбасы из какого-нибудь комбината вроде Черкизово или Микояна, ты люди бы подумали, что это снимок жёлтого карлика.
Даже в советские времена все оборудование на заводе ВАЗ были импортным. И какое именно «импортозамещение», если все производственные линии ВАЗ работают на иностранном оборудовании? Если сломается, к примеру, шведский пресс на котором происходит формовка кузова — где будут брать аналоги? Да и как решили проблему с отсутствием импортных подшипников? Не знаю как импорт с Китая, но советская шарикоподшипниковая продукция была полным гуаном, от которого стабильно страдал весь советский транспорт. А в России хоть остались шарикоподшипниковые заводы? Что-то сомневаюсь. Короче, если брать все делали Весты, то вдруг выясняется, что для их производства требуется импортное оборудование. А это точно не назвать импортозамещением.
Вопросы только к мудрому царю-батюшке, которого за 22 года мудрого правления не осенила мысль сделать свой российский аналог ЮТ, про том что Россия утопала в экспортных деньгах, а тратили их на что угодно, только не на информационную безопасность. Зато сейчас бросились оживлять полумёртвый труп РуТьюба.
>>>Ну погуглите, сколько выпущено кавасаки w650, это куда менее нишевый мотоцикл.
_______________________
Мальчик, Кава выпустила этот мотоцикл для ностальгирующих по тем самым старым временам. Причем этот w650 очень неудачным. Иногда знаменитые бренды выпускают в своей линейке продукты с винтажным дизайном, это абсолютно нормально. Другое дело, что советское барахло как было на винтажном уровне, так там и оставалось без какой-либо надежды на что-то прогрессивное.
Из того что я помню с тех времен: проблемы со сцеплением, проблемы с карбюратором, проблемы с коробкой, какие-то барахляные подшипники, вода в салоне. ДА еще уйма всего. Отец стабильно каждые выходные что--то там постоянно делал, к нему приезжали какие-то знакомые, которые помогали чинить. Помню так же, как отцу через блат удалось попасть на прием к главному инженеру СТО ВАЗa в Москве, я еще помню километровые очереди из автомобилей там.
«нет такого бренда и харизмы»
___________
Бренда харизма появится только тогда, когда этот мотоцикл начнут выпускать именитые немцы или американцы. А без всего этого, для американской публики эти мотоциклы обычная экзотика,
Сразу видно, что у вас никогда не было советского автомобиля. Как и про мотоциклы, вы сейчас пишете про советские автомобили очередную свою выдуманную чушь, которая не имеет ничего общего с реальностью. Если что, мне 52 года. У отца за всё время было три автомобиля — два москвича и жигулёнок. Как раз москвич он доводил до ума с помощью своего очень хорошего знакомого. Они целиком разобрали весь этот москвич, а потом опять собрали.
Что касается всего остального что типа было " без проблем" — тут только можно покрутить пальцем у виска. У вас никогда не было советского автомобиля. А если бы был бы советский автомобиль хотя бы у отца, то такую ахинею бы не писали. Даже с новым жигулёнком, отец стабильно каждые выходные проводил в гараже копаясь в своём автомобиле. Там то одно, то второе, то третье. Ещё тогда шутили, что советский автомобиль заменяет жену.
Для охраны границ с каким-нибудь Казахстаном даже очень ничего. Кроме этого российские войска находятся в Таджикистане на границе с афганистаном. На УАЗик пулемёт с мощным прожектором не поставишь. На мотоциклетную люльку легко.
Это Урал «последние 15-20 лет отличный мотоцикл»?!?!
--------
Да его в штатах также доводят до ума местные кулибины, как когда-то доводили до ума эти мотоциклы в СССР.
-----
Что касается остального, ту нынешняя публика купит либо какого-нибудь китайца или индуса, или купит секонд-хенд из Японии.
Вы собираетесь беречь автомобиль для внуков? Сейчас весь мир, во всяком случае Европа, перешла на одноразовые двигатели с очень малым объёмом, который в разы экономнее старых двигателей с большим объёмом. В Европе не ездят на автомобиле старше 5-7 лет. Сразу резко возрастает страховка, да и запчасти тоже не бесплатные. Поэтому для любого европейца гораздо проще менять автомобили каждые 5 лет.
А про министерство обороны и мотоциклы Урал, которые им нужны от слова совсем — это вообще полная чушь космического масштаба. Для европейских армий мотоцикл действительно не нужен. Для России и ее специфики Урал просто уникальная вещь, которую не заменишь никаким УАЗиком.
У вас логикой не в порядке. Если ваша логика верна, тогда бы никто не брал бы продукцию российского автопрома, а все ездили на всяких там солярисах и рено.
-----
Если бы урал был бы нормальным мотоциклом, то его бы точно бы брали. Просто пошёл такой покупатель, который хочет из магазина купить такую продукцию, которую потом не придётся доводить до ума и постоянно что-то там чинить.
Я могу подобных историй рассказать множество только с продукцией советского АЗЛК. Некоторые советские инженера после покупки полностью разбирали советский Москвич, доводили его до ума, затем опять собирали, и получался просто неубиваемый надёжный автомобиль. Такие рукастые люди жили в СССР, сейчас они либо глубокие старики, либо вымерли класс. И когда я их спрашивал, ну почему нельзя всё это прямо делать на заводе? — они мне отвечали, что там и думать про такое было запрещено, а что внедрить хоть какую-то мелкую инновацию, нужно было пройти кучу кабинетов, начальников, комиссий, поднять тонны бумажной документации и и всё такое.
Байкеры советской закалки очень плохо отзываются о современных уралах. Типа они очень плохие по качеству. А ещё российское министерство обороны хотело брать уралы к себе в армию, но потом отказались из за очень посредственного качества и недоработок. А ведь для сельской местности Урал отличное средства передвижения. Даже в советские времена к ним цепляли лёгкую гаубицу и мотоцикл прекрасно их тянул.
_______________________
Мальчик, Кава выпустила этот мотоцикл для ностальгирующих по тем самым старым временам. Причем этот w650 очень неудачным. Иногда знаменитые бренды выпускают в своей линейке продукты с винтажным дизайном, это абсолютно нормально. Другое дело, что советское барахло как было на винтажном уровне, так там и оставалось без какой-либо надежды на что-то прогрессивное.
___________
Бренда харизма появится только тогда, когда этот мотоцикл начнут выпускать именитые немцы или американцы. А без всего этого, для американской публики эти мотоциклы обычная экзотика,
Что касается всего остального что типа было " без проблем" — тут только можно покрутить пальцем у виска. У вас никогда не было советского автомобиля. А если бы был бы советский автомобиль хотя бы у отца, то такую ахинею бы не писали. Даже с новым жигулёнком, отец стабильно каждые выходные проводил в гараже копаясь в своём автомобиле. Там то одно, то второе, то третье. Ещё тогда шутили, что советский автомобиль заменяет жену.
--------
Да его в штатах также доводят до ума местные кулибины, как когда-то доводили до ума эти мотоциклы в СССР.
-----
Что касается остального, ту нынешняя публика купит либо какого-нибудь китайца или индуса, или купит секонд-хенд из Японии.
-----
Если бы урал был бы нормальным мотоциклом, то его бы точно бы брали. Просто пошёл такой покупатель, который хочет из магазина купить такую продукцию, которую потом не придётся доводить до ума и постоянно что-то там чинить.