109940852684267492220@google

Какой рывок? Зачем?
Экономика нормально работает, всё отлично.
Какие вам рывки нужны?

Не понял при чем тут электромобили.
В энергетике нужны стабильные генераторы — которые способны стабильно выдавать заявленную мощность.

Разница в расходе керосина — проценты.
Переплата за керосин дешевле покупки и обслуживания импортной техники.

Маркетологом

Разве? А как они охлаждаются тогда? С пластинами гораздо эффективнее отдавать тепло воздуху.

Так там и стоит медь. Радиатор сделан из меди.
А чтобы он был прочнее производитель усилил ваш медный радиатор цинком.

Разве алюминий похож на медь? А латунь похожа.
Вы просто определитесь вам надо впарить недалекому юзеру медный радиатор за хорошую цену или сделать хорошую систему охлаждения которую хрен продашь по нормальной цене.

А что не так со свинцовым припоем? Чего это он запрещённый?

Запуск производства нового самолёта это очень долго. 5-10 лет.
С начала работ прошло всего два года.
Естественно за два года это нереально.

Думаю пораньше к 27-28 вполне реально.

А в чем проблема?
Куча заводов в России станки клепают, китайцы не дремлют.
Сейчас проблема только в прямых поставках оборудования.
Никто не мешает создать фирму где-нибудь в Турции, Китае, или Эквадоре, которая будет покупать станки и отправлять их в Россию.

Уже сделали. Просто двигатели невыгодно производить малыми партиями.
Чем больше заказов тем дешевле себестоимость.
Поэтому и рассматривают варианты.

Это разве технический вопрос?
Это вопрос экономический — где ещё можно использовать.

Почему нет уникального? Он в единственном экземпляре изготовлен.
Когда сделают ещё один такой же — тогда станет не уникальным.

Не стране, а журналисту.

Конечно знало.
По уму руководству давно уже следовало запретить ввоз и эксплуатацию зарубежных самолётов. Или обложить их заградительными пошлинами.
И давно бы уже летали на своих.
Благо за нас всё сделали западные «друзья»

А зачем столько?
Наш рынок столько не требует.

Это картинка которую добавили журналисты. К двигателю обсуждаемому в статье не имеет никакого отношения.
Они просто лезут в поисковик картинок и подбирают подходящую.

Мото часы тоже не панацея.
Сколько из них он проработал в нормальном режиме, сколько на холостых, и сколько на пределе.

В легковой дизель не имеет преимуществ. Одни недостатки.
К тому же для увеличения динамики там приходится ставить турбину, это делает дизель капризным и требовательным к топливу.