109940852684267492220@google

Данные шифруются чипом. Ключ шифрования записан в ячейке памяти.
Затираешь одну ячейку — и всё.

А смысл? Не проще зашифровать данные?

Почему не хватит? И при чем тут сумасшедший?
Любая достаточно серьёзная не ядерная угроза это повод задействовать ядерное оружие.

Что именно смущает?
Вроде так оно и должно быть,

Не будет.
Из денег двигатель не сделаешь.
Нужны специалисты, производственная и испытательная база и время.
У нас сейчас проблемы с кадрами, с производством.
И их деньгами сразу не решишь.

777x это не новый а модернизация старого.
А вообще у Боинга проблемы со сбытом.

Практически всё современные самолёты спроектированы не с нуля.
Исключение Суперджет и МС

Снятие санкций убьёт отрасль сразу.
Поэтому если санкции снимут необходимо будет сразу же вводить заградительные пошлины на ввоз.

Похоже Боинг кончился.
Добили контору эффективные менеджеры. По самолётам эйрбас активно отбирает рынки, с космической программой не задалось тоже.
Причём проблемы у Боинга уже лет десять, и всё это время его накачивали деньгами чтобы уберечь от банкротства.

Да, но долго.
Она не для быстрого разогрева.

Мармитная плита это плита для мармитов.

Ну бесконечную запись никто не обещал.
Оптан рулит из за низкой латенси.
Это его главное преимущество.
Ну и там нет этих плясок с бубном по выравниванию износа, блочного стирания и сборки мусора.

Какая таМ проблема с драйверами???
Обычный диск

Не получилось бы.
Обычному пользователю это не нужно.
Явных преимуществ на десктопе он не даст.
А вот на сервере, на некоторых специфических задачах он рулит.
Поэтому массово он как бы нафиг никому не нужен.
Они это поняли и перешли исключительно на корпоративный сегмент.

Ну не взлетели продажи, а не технология.
У меня три оптана до сих пор работают в серверах. Ценник у них был довольно приличный объём 280гб.
А так серверные оптаны делают и сейчас.
Не взлетела именно массовая розница — следовательно ценник не упал.

Мелкоблочка далеко не избыточна.
Хотя в тех же топовых самсунгах она на достойном уровне.
Но там ещё есть куда стремится.

Ну корпус должен быть хрупким, чтобы защитить содержимое.

Зачем резина? Полиэтилен например чем плох?

Ну насчёт пары лет я бы поспорил.
МС и Суперджет нормально пойдут в серию лет через пять, не раньше.
Запуск нового самолёта это всегда долго.
А на чем летать — есть и будет.
Просто будет идти неспешная замена иностранных лайнеров своими.

Это нормально.
Печатаешь пачку доларов, покупаешь на них политическую верхушку в Финляндии, и просто говоришь им что делать.