Вероятно, что все дело в том, что игры в основной массе своей «малопоточны» и в то же время сильно склонны к мисспредикту, соответственно потери от кэш промахов вносят существенный вклад, поскольку нужно держать данных в 2 раза больше в том же объёме кэша.
Ошибся, и лезешь на уровни ниже.
Эта логика отлично укладывается в то почему на x3d увеличение кэша даёт хороший прирост.
Вообще обработка фоток нейронкой может происходить как при обучении, так и при инференсе. Разница в том, что при инференсе нет бэкпропа и всего что с этим связано и того ради чего это делается. О чем вы никак не конкретизировали, а писали просто об обработке фоток нейронкой. И скорость памяти для инференса на продуктах мобильного сегмента не является бутылочным горлышком. Проблема больше в производительности блока который считает или размере оперативки.
Т. е. вы считаете, что уровень брака не растёт в зависимости от размеров чипа и соответственно выход годных чипов с пластины не уменьшается. А расходы фабрике на брак компенсируются не в цене за чип, а кем-то ещё? Фабрике глубоко пофигу какого размера чипы производить заказчику, но все риски будут учтены в цене если вы платите за годные чипы, а не за пластину. Работать себе в убыток они не будут, хотя это и стимулирует их некоторым образом чтобы отлаживать производство.
Стоимость чипа растёт нелинейно поскольку при достижении определённого порога начинает сильно увеличиваться процент брака. Да можно использовать отбраковку, но речь идёт именно о полноценно чипе. Кроме того, чип blackwell сложнее не только из-за размеров, там ещё наверняка и hbm прикручена, которая в последнем поколении совсем не дешёвая и объёмы ее колоссальные.
Вообще. Иридиевые DENSO были поставлены приблизительно на 105000. Сейчас пробег уже 273000+, так что могу заявить о 160000+ пробега на этих свечах. На сивике у меня 170000 на заводских иридиевых.
В том, что это КПД системы. Или вы думаете, что при желании не возможно, организовать систему с двс, где контур охлаждения можно использовать условно для первичного догрева воды градусов до 90-95 (а не греть окружающую среду), а дальше условно за счет температуры выхлопных газов генерировать пар (а не просто отправлять этот выхлоп в атмосферу), который будет подаваться на условный второй каскад с такой же паровой турбиной, то вы очень ошибаетесь. Конструктивно в этом нет никакой проблемы.
Вот только никто этого делать не будет потому что, проблема не в КПД, а в том, что та же турбина 8000H имеет длину всего 13 метров и высоту 5 метров и выдает в простом цикле в 6 раз большую мощность чем самый большой дизель, который минуточку в длину имеет 27 метров, а в высоту 13 метров.
Но это не отменяет того факта, что топовые парогазовые турбины по КПД проигрывают дизелям 15-20%.
Ну и в дополнение удельный расход этого дизеля для выработки 1кВт — 171 г мазута, а для этой турбины 209 г.
Это туфта. Точнее говоря манипуляция данными. Цифры, которые вы указываете, имею отношение к комбинированному циклу, когда нагретая среда используется повторно. Например для топовой турбины 8000H, заявляется кпд 61% именно в комбинированном цикле. Внезапно в простом цикле, который фактически аналог кпл для двс всего 41%.
А вот у этого самого большого дизеля Wartsila-Sulzer 14rta96-c кпд 50%.
Это откуда вам такое приснилось, что кпд турбины и ресурс выше чем у двс?
Единственная причина почему на ТЭЦ стоят турбины, это проблема размеров двс при достижении высоких мощностей, поэтому проще воткнуть относительно компактную турбину, а не 3-4ех этажный дизель.
Что же касается кпд и ресурса, ниодна турбина даже близко по этим параметрам не приблизится к топовым тихоходным судовым дизелям. Которые ходят почти 24/7 с момента постройки судна. А это легко 30+ лет.
Ужасные свечи у Энгельса. Например те, что одобрены ВАЗом и ставятся на Весты едва ходят от ТО до ТО (15000). На протяжении всего цикла ощущаешь как постепенно деградирует зажигание. Конечный итог выход из строя катушек. Как только гарантия закончилась поставил иридиевые DENSO. С ними машина как часы уже прошла более 140000. И катушки тоже в порядке.
Ошибся, и лезешь на уровни ниже.
Эта логика отлично укладывается в то почему на x3d увеличение кэша даёт хороший прирост.
Вот только никто этого делать не будет потому что, проблема не в КПД, а в том, что та же турбина 8000H имеет длину всего 13 метров и высоту 5 метров и выдает в простом цикле в 6 раз большую мощность чем самый большой дизель, который минуточку в длину имеет 27 метров, а в высоту 13 метров.
Но это не отменяет того факта, что топовые парогазовые турбины по КПД проигрывают дизелям 15-20%.
Ну и в дополнение удельный расход этого дизеля для выработки 1кВт — 171 г мазута, а для этой турбины 209 г.
А вот у этого самого большого дизеля Wartsila-Sulzer 14rta96-c кпд 50%.
Единственная причина почему на ТЭЦ стоят турбины, это проблема размеров двс при достижении высоких мощностей, поэтому проще воткнуть относительно компактную турбину, а не 3-4ех этажный дизель.
Что же касается кпд и ресурса, ниодна турбина даже близко по этим параметрам не приблизится к топовым тихоходным судовым дизелям. Которые ходят почти 24/7 с момента постройки судна. А это легко 30+ лет.