117046427315302801022@google

Отличный аппарат!

Отлично, пусть дальше тухнут на складах, учитывая что сейчас предложения на авто 2024г.в. уже посыпятся.

Относительно первой креты, имхо, по дизайну регресс.

Jin через Midjourney опять кринжы выдает, когда перестанете пользоваться этой убогостью.

При поставке в Казахстан, стоило бы из разбрендировать в оригинал, вопросов бы не возникало.

Технологическое искусство, красиво.

А где Ford, по ттх и на вид лютая китайча.

Закос под яблоко, стыдный третий эшелон.

Интересный дизайн.

И о каком Камазе после этого может речь идти.

За то как удобно на трассе за стольник не отрывая глаз от дороги, крутилками регулировать климат, кайф. С убогими виртуальными настройками в экране ни в какое сравнение не идёт.

Сорок шесть лет, минус шесть владение автоваза Renault-Nissan, когда следующий шаг после «признания ошибки», делать будут. Велика вероятность в этой жизни не дождёмся.

Четыре колеса, металлический кузов, двери есть. Так что потянет на три миллиона как минимум.

За «гибридность» ещё лям-полтора накинь.

ZTE nubia Z17 для китайского рынка, хлебнул я с ней тогда, с тех пор настороженно к этому производителю.

Спс, Аналогичный*

Facepalm…

Для вызова интереса устроил бы атмодвигатель хотя бы 2.5L и гидротрансформатор на шесть ступеней, вишенка, ценник до 1.5 млн. А так очередное не пойми какое по счёту китайское ведрище.

Очередной неведомо уже какой по счёту наискучнейший китайский клон.

Остался антологичный пользовательский опыт, выглядят отлично, поддержка дно.