Была ещё не запущенная Ока-2 (в том числе в вариантах с нетрадиционной двигательной установкой) и ряд других прототипов, на которые в смутные 90е денег не нашлось. Хотя перспективы были довольно радужные.
У них первые электрокары бегали ещё в 80-е, а некоторые всерьёз обсуждавшиеся модели 90-х и сегодня смотрятся свежо (с поправкой на возраст). Дело-то не хитрое, проще бензинового.
Основная проблема — без дотаций электромобиль дорог, сложен в заправке, сложен в утилизации. Одно дело, когда эти машины едут из пригорода, используют современные заправки с отдельной инфраструктурой. Другое — заменить половину современных машин в спальниках, оставив сети «как есть». И положить все из-за одновременной зарядки пары сотен авто.
Вероятность одновременного отказа механики и электроники ниже, чем одного любого способа. Кроме того, есть разные зоны вождения — работа в руднике и работа за его пределами подчиняется разным требованиям и техпроцессам, не везде беспилотная техника может ездить как таковая.
То есть, если есть дублирование — самосвал может доехать своим ходом на место. Иначе точно потребуется доставка до места эксплуатации (в руднике его проще сертифицировать)
Это ненадёжно — если электроника откажет, придётся проводить полевой ремонт.
Кроме того, дублированная система управления позволит эксплуатацию там, где беспилотная техника запрещена.
Я вас разочарую. Ракеты подобные были до Фалкона.
Вот только никому, кроме Маска, не разрешается запустить второй раз двигатель без полной диагностики, которая дороже изготовления нового. Почему? Потому что все риски только его.
Учитывая стоимость некоторых грузов, разориться за один запуск. Но это — чистая коммерция
Вот когда этот другой ряд станет чуть более распространён, тогда квадры уйдут в прошлое. Но пока все идет к тому, что NX станет единственным импортным софтом в этой сфере.
Основная проблема — без дотаций электромобиль дорог, сложен в заправке, сложен в утилизации. Одно дело, когда эти машины едут из пригорода, используют современные заправки с отдельной инфраструктурой. Другое — заменить половину современных машин в спальниках, оставив сети «как есть». И положить все из-за одновременной зарядки пары сотен авто.
То есть, если есть дублирование — самосвал может доехать своим ходом на место. Иначе точно потребуется доставка до места эксплуатации (в руднике его проще сертифицировать)
Кроме того, дублированная система управления позволит эксплуатацию там, где беспилотная техника запрещена.
Вот только никому, кроме Маска, не разрешается запустить второй раз двигатель без полной диагностики, которая дороже изготовления нового. Почему? Потому что все риски только его.
Учитывая стоимость некоторых грузов, разориться за один запуск. Но это — чистая коммерция