Все в России так, не то что благославленных США, там же не воруют и не какают, везде розовые пони и радуги.
А нет. Вороют и там оказывается и по хлеще нашего, нашим только можно логти покусывать.
Отличный кидок Овна на вентилятор. Представь есть люди которые купят и будут им любоваться в гараже, изредка выезжая.
А ещё есть люди которые покупают аудио системы за десятки тысяч баксов, лишь почувствовать качество звука на пол процента лучше.
А ещё удивишься, есть люди которые собирают какую нибудь фигню ради эстетики.
Так что твой наброс, так себе.
Принципиально не буду брать телефоны с изогнутыми экранами.
1. Такие телефоны разбиваются на раз. И это огромный минус, как бы ты аккуратно не пользовался, он все равно упадёт когда нибудь, и шанс что экрану хана с такими дисплеями просто катострафический.
2. Стоимость ремонта таких аппаратов просто запредельная. Проще выкинуть и купить новый.
3. Никаких преимуществ это не даёт. Не понимаю на кой хрен эти изогнутые дисплеи толкают во все флагманские модели. Три года пользовался самсунгами с изогнутыми экранами, так и не понял для чего это.
Фондовый рынок в нынешней итерации такой же МММ, не имеющий ничего общего с реальной экономикой.
Точнее я бы сказал легальный способ отъема денег у населения принимающие добровольно участие в финансовом казино.
Кто-нибудь может объяснить каких микросхем им не хватает?
Я ещё понимаю, что типа не хватает чипов по передовые нормам в 5 нм или 7 нм, в авто такие нафиг не нужны. Там да бог можно и на 90 нм производить никакой разницы не будет.
Я бы добавил ещё одну вещь, на цену оказывает влияние тех процесс. Если грубоговоря Интел к 12 поколению окупила наверное затраты раза 3-4 по кругу.
То АМД тупо покупает по установленной цене у ТМЭсСи готовый техпроцесс.
И вот почему то мне кажется тот же техпроцесс в 7нм очень дорого обходится для АМД, от сюда и цены подняты.
В отличии от длсс, ffx будет стандартом игровой индустрии для всех игр. С учётом того что разработки идут на все платформы, а самые массовые это АМД, длсс это технология уже в прошлом, Нвидия как обычно делает одно и то же внедряет крутые фишки, но только для своих видеокарт. Со следующим поколением видеокарт о длсс можно будет забыть, корме тех игр куда Нвидия занесёт чемоданы.
Много условий у плагина или гибрида, это розетка, у 95% населения в РФ, тупо нет возможности заряжать, это первое. Второе холодный климат превращает гибрид тупо в бензиновую машину с дополнительным весом.
Если уж смотреть в сторону поэкономить, то это дизель. Он дешевле гибрида, а цифры сопоставимые.
Дизель и так экономичнее на те же 30% по отношению к бензину, а учетом роста массы авто он еще больше уходит в экономичность, какой нибуд Крузак дизель хавает 13-15 литров, бенз 25-28.
Если уж сравнивать экономичность то тут следующая тенденция (от жрущего до экономичного) = Бензин — Газ — Дизель/ГибридБенз — ГибридДизель — Электро (при условии халявной электроэнергии).
Вот и получается в РФ дизель самое оптимальное жрет он так как ГибридБенз, а стоит при этом дешевле (при покупке нового).
А смысл гибрида? Он тупо дороже обычной версии на минимум 6000-8000 бачей. А теперь посчитайте сколько вы купите на эту сумму бензина? И через сколько это оправдает себя из расчёта, что гибрид в реальности даёт не более 30% топливную экономию.
Другое дело скажем в Европе, где вы получаете субсидию за более экологичный транспорт.
В наших краях гибрид для первого покупателя это игрушка не имеющая никакой смысл сэкономить.
Дешевле дизель купить.
1.3 литра он реальности есть не будет. Это методика тестирования такая, приезжает авто с заряженной батареей, тестируют и получают цифру в 1.3.
В реальности с недозарядом, холодным климатом получим те-же самые стандартные 8 литров на сотню.
Ну если конечно вы каждый день не будите заряжать и эксплуатировать в теплом климате.
Huawei уже давно опережает другие компании, единственно в чем паритет так это с Эйпл в плане прецессоров, а в остальном даже Эйпл отстаёт на года 2.
При том что Huawei уже какое время находится под санкциями США.
Законы развития капиталистической системы в действии. Всё начинается с конкуренции, заканчивается тем что выживает сильнейший, который поглотит всех любыми способами.
А нет. Вороют и там оказывается и по хлеще нашего, нашим только можно логти покусывать.
А ещё есть люди которые покупают аудио системы за десятки тысяч баксов, лишь почувствовать качество звука на пол процента лучше.
А ещё удивишься, есть люди которые собирают какую нибудь фигню ради эстетики.
Так что твой наброс, так себе.
1. Такие телефоны разбиваются на раз. И это огромный минус, как бы ты аккуратно не пользовался, он все равно упадёт когда нибудь, и шанс что экрану хана с такими дисплеями просто катострафический.
2. Стоимость ремонта таких аппаратов просто запредельная. Проще выкинуть и купить новый.
3. Никаких преимуществ это не даёт. Не понимаю на кой хрен эти изогнутые дисплеи толкают во все флагманские модели. Три года пользовался самсунгами с изогнутыми экранами, так и не понял для чего это.
Улучшение сна просто феноменальное.
Так что вряд ли это бред.
Точнее я бы сказал легальный способ отъема денег у населения принимающие добровольно участие в финансовом казино.
Я ещё понимаю, что типа не хватает чипов по передовые нормам в 5 нм или 7 нм, в авто такие нафиг не нужны. Там да бог можно и на 90 нм производить никакой разницы не будет.
То АМД тупо покупает по установленной цене у ТМЭсСи готовый техпроцесс.
И вот почему то мне кажется тот же техпроцесс в 7нм очень дорого обходится для АМД, от сюда и цены подняты.
Если уж смотреть в сторону поэкономить, то это дизель. Он дешевле гибрида, а цифры сопоставимые.
Если уж сравнивать экономичность то тут следующая тенденция (от жрущего до экономичного) = Бензин — Газ — Дизель/ГибридБенз — ГибридДизель — Электро (при условии халявной электроэнергии).
Вот и получается в РФ дизель самое оптимальное жрет он так как ГибридБенз, а стоит при этом дешевле (при покупке нового).
Другое дело скажем в Европе, где вы получаете субсидию за более экологичный транспорт.
В наших краях гибрид для первого покупателя это игрушка не имеющая никакой смысл сэкономить.
Дешевле дизель купить.
В реальности с недозарядом, холодным климатом получим те-же самые стандартные 8 литров на сотню.
Ну если конечно вы каждый день не будите заряжать и эксплуатировать в теплом климате.
Эти ребята единственная в мире компания проталкивает инновации.
При том что Huawei уже какое время находится под санкциями США.