Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
А всякие пресловутые «тов. майоры», которые не дают спать некоторым товарищам, да пусть хоть печатают и на стенку вешают все переписки. Личное и важное лучше не оставлять таким сервисам, хотя и напоминает «ты суслика видишь нет и я нет а он есть»©.
Аналог Акада — Компас или Нанокад.
Аналог Инвентора — Компас. Но первый более развит и удобен. Плюс работа в группе над глобальным проектом. Но это сейчас уже минус :)
Аналог Ревита — хз. Штука нереально крутая, но мозг выносит.
Основная беда со всеми подобными программами — переход на другое ПО — практически катастрофа всех планов. Все перерисовывать. А когда речь идет о параметрических сборках из сотен деталей и узлов… Вот и тянули до последнего :)
А в хвост и в гриву движок катали 2 года в камере. Для проверки поведения в разных условиях эксплуатации и ресурса самолет не очень то и нужен.
Но это явно интереснее и уместнее здесь, чем очередные китайские «танки», «омоды» и четырехколесные сяоми )))
Интересно, что ENCAP покажет.
ВК что-то делает, развивается. Флаг ему (им) в руки. Так и должно быть.