Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
RJ-45 выручает, когда сигнал Wi-Fi слабый
.
По FullHD — да, есть легаси кривое(( На 17.3" FullHD даёт 127 PPI, этого достаточно и чтобы об пиксели глазом не спотыкаться, и чтобы в Винде ставить 100% масштаб (который подразумевает 96 DPI, т.е. по-хорошему надо делать 125%). У меня ноут дешёвый, потому и экран не блещет цветопередачами и яркостью, но черный текст на белом фоне смотрится норм))
avatar
На каком ноуте они полноценной высоты?
avatar
Наконец-то в медиаплеере у меня будут закруглённые углы (нет)
avatar
> на MacBook Pro не программировал, там бы быстро освоить пришлось
Уж как-нить без эмейзингов обойдусь)) Непонятно, почему на Gram 17, где цифровой блок из 4х столбцов (на Gram 15, к примеру, он из 3х), сделали такой костыль справа от F12 *facepalm* Как раз место под Home/End + PgUp+PgDn. Нет, вкорячили кнопку выключения (sic!) и всё следом похерили...
.
Если бы в RJ-45 не было бы смысла, то LG спецадаптер не выпускали бы))
.
SD — да, для фотоаппаратов. Перекидывать через кабель или, упаси боже, через вай-фай фотоаппаратный — это гораздо больше телодвижений и гораздо медленнее. А для остальных случаев (сеть, флешки) нужен отдельный комп, что само по себе хохма. Места свободного внутри корпуса вагон, проблем вставить чуть больший разъем — нет. А для кого microSD? Экшн-камеры только (с натягом — регистраторы и телефоны, но там редко подключают карту к компу для сброса данных). Мне кажется, таких меньше, чем фотографов. В любом случае, адаптер microSD->SD продается чуть ли не с любой картой microSD, а вот переходник SD->microSD, если и есть, то надо искать у очумелых китайских ручек
.
> А зачем именно 100%?
Чтобы не ловить глюков из-за масштабирования, мне это критично. Речь про PPI была, не про пропорции)) Никакого пикселя с кулак я не вижу))
avatar
На самом деле, у него тоже возможностей для улучшения вагон:
— убогая концовка первой строки клавиатуры, после F12 (не представляю погромирование без отдельных клавиш Home, End)
— нативный RJ-45
— картовод для полноразмерной SD
— расширяемую память (и пофиг, что на 30г тяжелее станет)
— антиблик лучше
— ну и что лично меня останавливает от перехода: нет FullHD экрана для 100% масштаба в Винде
avatar
Ноут гамно, конечно — разраб возьмет за эти деньги LG Gram 17: легче, экран больше и 16:10, долговечнее, стрелки на клаве нормальные
.
Но зато из новости я узнал, что на M.2 уже есть 8TB диски))
avatar
Это интерлейсный 4K ))
avatar
Лопаты и так весят хорошо за 200г. А жирные будут все 350 %-|
avatar
Когда освоят техпроцесс в 10Å, ожидайте…
avatar
Толсто))
avatar
А в чем проблема, собственно? Там уже нелюди живут?
avatar
Спасибо, что у этого деда хотя бы кристалл в руке, а не пробирка))
avatar
Где 3090 дешевле?
avatar
Авто не только любезно деформируется, у продвинутых моделей капот, подобно подушке безопасности, отстреливается пиропатроном в сторону пешехода, чтобы создать «люфт» деталей и смягчить удар человека в железо
https://www.youtube.com/watch?v=LNsgTKP-iSA
.
Можете погуглить Euro NCAP VRU. Современные краш-тесты — это не только удары авто в лоб и в бок. Это и приезд в пешехода на 40 км/ч (кидают «голову» на капот, врезаются бампером и решеткой радиатора в «ноги»), и работа ассистентов активной безопасности
https://www.youtube.com/watch?v=OHQaembmk3Q
avatar
Што?)
avatar
Энергия удара должна чем-то поглощаться. Либо деформацией тела пешехода, либо деформацией фольги автомобиля, третьего не дано. Плюс, виском удобнее биться о мягкий металл: площадь контакта будет выше, а последствия — легче
avatar
И правильно, что продавливаются — меньший ущерб сбитому пешеходу
avatar
> переориентируются — будущее
А в настоящем времени как бы месье хотел этот глагол видеть?)
avatar
Можно еще запустить видео 100*100 с дверного глазка — глядишь, и двое суток набежит
-
Есть нормальные условия эксплуатации и есть маркетинговый булшит
avatar
Глянул. Ну, в общем, ерунда китайская)) куча ограничений и главное — на асфальте не развернуться (т.к. нет большого поворота колес на задней оси). А эта фигня только для парковки и могла бы быть полезной обычному водятелу