Snouphruh

все эти Golf R, Megan RS, Octavia RS и другие им подобные — это нишевые тачки. безусловно есть трассы (треки), на которых они будут лучшими, на других трассах — замыкающими. кататься по городу и выстреливать на пару секунд между камерами возможно прикольно на них. по мне по городу лучше передвигаться на комфортном авто, у которого двигатель в меру силЁн, чтоб при необходимости хорошо ускориться. есть люди, которые покупали, к примеру, бнв 520, и люди, которые покупали бнв 535. ни в той ни в другой никакого спорта нет, машинки весьма комфортны. просто благодаря двигателю 535 пошустрее.
сам АвтоВАЗ не делает спорт машины вообще. он делает бюджетные маломощные машины, в которых очень много компромиссов касаемо комфорта. я понимаю, что в стране много юных людей, которым хочется иметь спорт авто, чтоб оно было шустрое и манЁвренное, но денег на готовый вариант в лице немецких машин (например та же бнв M4 csl или Audi RS6) у них нет. да что уж там машины, подавляющее большинство этих людей, которые покупают продукцию ВАЗа, даже не могут себе позволить купить норм шины, не говоря уже про всЁ остальное. вот для них и существует весь этот условный спорт в лице Калины/Гранты Спорт и Весты Спорт. на сколько помню, у них изменили бампера, салон, другие распредвалы, в коробке ряд с парой заменили, подвеску сделали немного пониже и пожЁстче, да вот и всЁ по сути. ну какой это спорт. как я ранее и говорил, это лишь просто тюнинг серийного авто.
раньше до Лады Спорт всЁ это делали люди сами. не все люди конечно, а кто в этом разбирался, и определЁнные конторы, которые предлагали увеличить мощность серийного авто.
по большому счЁту, машины раньше народ тюнинговал куда эффективнее, то есть машины становились разительно динамичнее, чем любая «спорт» от Лады Спорт.
например, 8ка, 8кл двигатель, объЁм 1.655л (82.5 цилиндр и 77.4 ход поршня), доработанная ГБЦ, клапана 39х34, дросселя. 189 сил. раньше называли любую нестандартную железку (распредвал, коленвал, шатуны, поршни и многое другое) спортивной. только позже внедрилось слово «тюнинг», стали железо разделять на «тюнинг» и «спорт». разделение это всЁ конечно условное.
всего этого гражданского тюнинга было достаточно для активной и шустрой езды по городу, чего многим было вполне достаточно.
сейчас народ всем этим тюнингом мало занимается. он всЁ больше и больше предпочитает присрать турбину, которая позволяет получить больше мощности за меньшие деньги.

датчик дождя, как и датчик света, появились ещЁ во времена, когда АвтоВАЗ стал выпускать Приору. в люксовых комплектациях они были.

для некоторых само понятие «едут» — это когда авто способно с места до 100 км/ч разогнаться за какое-то определЁнное количество времени (точнее секунд).

не вижу связи между количеством лошадиных сил и спортом.

предоставьте пруф про «маркетологи поют про агалог Golf R».

так моторы существуют разные.
мне не надо гуглить. в моЁм понимании «не едут» — это те авто, которые 100-200 едут более 6-7 сек. если 100-200 они едут в районе 5 сек или быстрее, то это уже очень серьЁзный показатель! но всЁ это не имеет отношения к продукции ВАЗа вообще.
Лада Спорт — это не для кольцевых гонок. это просто контора так называется.
все эти Калина Спорт, Калина 2 Спорт, Гранта Спорт, Веста Спорт — это их результат тюнинга серийного гражданского авто. я бы сказал, лайтовый такой тюнинг серийного авто, не более.
что-то вроде М-пакет для обычных гражданских бнв, или АМГ пакет для обычных гражданских мерсов, OPC line для Опелей. машина от этого спортивной не становится.
приславка «Спорт» тут — это лишь маркетинговая уловка. к реальному спорту тут никакого отношения нет.
реальный спорт они делают только для соревнований. там машины в корне отличаются от маркетингово спорта.
и что значит «не приспособлены для дорого общего пользования»? типа нет АБС, подушек безопасности? отсутствуют сидения, кроме водительского? может из-за того, что каркас вварен?
где завод хвастается, что его «спорт» продукция является аналогом Golf R? можно ссылку на официальный текст в качестве пруфа?
что-то вы заладили со своим Гольфом R? фапаете на него что ли? есть машинки гораздо поинтереснее, чем Гольф. и я не про продукцию ВАЗа совершенно.

весь этот «спорт для гражданских дорог» очень условен. раньше (да и сейчас тоже) «спорт для гражданских дорог» делали и делают очень многие люди. немало контор, которые предлагают доработать серийный двигатель с целью увеличения его мощностных характеристик. правда гарантию не все готовы предложить. обычно отмазываются словами «это же спорт. тут гарантий нет».
а тут Лада Спорт делает тюнинг серийных авто, на которые даЁт гарантию. в любом случае такое предложение только является плюсом, так как тем, кто хочет иметь авто подинамичнее, чем серийный авто, не нужно обращаться в какую-то контору, ждать пока они всЁ сделают и потом на свой страх и риск эксплуатировать затюненый авто. в случае решения от Лада Спорт человек сразу покупает уже готовый авто, который динамичнее серийного авто.
понятное дело, что можно взять серийный авто, снять и доработать ГБЦ, кинуть в неЁ палки 9.8 Стольники, поставить другой ресивер или вообще дудки, отстроить это всЁ дело на диностенде. в итоге можно получить машину сильно веселее, чем предложения от Лада Спорт, но не все готовы идти по такому пути.

никогда не понимал людей, которые покупали компьютерные столы. их же все делают по некоторому шаблону. столы узкие, не широкие. системник норм размера не поставишь в нишу, которая рассчитана под минитауэры (или от силы мидитауэры). мой полноценный системник фуллтауэр ни по ширине, ни по высоте, ни по глубине там не поместится.
все эти верхние полочки у стола лишние на мой взгляд. они воспринимаются мной как нагромождение.
норм стол должен быть достаточно широким, чтоб на нЁм расместить хотя бы парочку современных мониторов 32", которые 3440х1440 21:9 (в идеале 3840х1600), и никаких этих полочек и прочего.

на 2-3 прошлых моих работах я работал за 22" монитором 1920х1080. обычная офисная работа (1С, Ворд, Эксель, Хром). честно, он мне был маловат. конечно, дело привычки. раньше вообще за 19" 4:3 монитором сидели.
сейчас у меня на текущем рабочем месте стоит 27" монитор 1920х1080. крупноват. на 27" я бы хотел видеть 2560х1440 разрешение.
дома стоят 2 монитора 24" 1920х1200. хочется конечно разрешение уже побольше, чтоб больше информации помещалось на экране. было бы весьма неплохо 2560х1600 или ещЁ побольше (3000+), но 1600 по высоте. жаль нет мониторов 21:10.

Абсолютно любой ДВС расходует топливо, то есть жрет. Что значит «не едут»? Хотите спортивный авто с хорошей динамикой, тогда купите именно спортивный авто. АВТОВАЗ пока спортивные авто не делает вообще. Лада Спорт (это другая контора) делает «официальный тюнинг» серийных авто. Там спорта нет. Хотя Лада Спорт может сделать реальный спорт авто из серийного авто. Она же подготавливает машины для участия в реальных профессиональных соревнованиях. Но тут совершенно другие деньги.

Наверное в районе 10 000 баксов.

А зачем 2л мотор? Сделают так, что машина с таким мотором не будет динамичнее, чем 10-12 сек до сотни.

Автомат хорош для города и тех условий, где автомат предпочтительней, чем механика. В относительном бездорожье механика уже будет лучше. В городах, где всегда хорошие и чищенные дороги, где бывают так же хорошие пробки, автомат будет комфортнее конечно. А если человек живет не в таком городе, а если ему надо еще ездить там, где дороги не такие хорошие и чищенные? Автомат будет вмешиваться и тем самым мешать.

Механика уж явно лучше, чем вариатор. А вообще в плане коробки надо предлагать выбор из 3х вариантов: 6-ступенчатая механика, полноценный автомат (не вариатор) и преселектив (аналог современного DSG, а не первых его вариантов).

а если не FullHD, а 7680х2160, то сколько надо Гц, чтоб квадратик этот смещался на 1 пиксель?
а потом учесть ещЁ более плавное перемещение, когда квадратик смещается на 1/256 пикселя? полагаю понятно, почему 1/256 пикселя?

все эти проблемы присутствуют, отрицать не буду. битые пиксели видел на мониках, но с некоторыми другими проблемами лично пока сам не столкнулся.
имею у себя дома в ежедневной многочасовой эксплуатации мониторы Asus PA246Q. они уже весьма старенькие. брал их в начале 2013 года. они 24", 1920х1200, P-IPS матрица, 60 Гц, подсветка CCFL.
про глоу эффект слышал, говорят, он есть на любой VA матрице (кто-то его называет ghost эффект).
до TFT были CRT (ЭЛТ) мониторы. у них свои особенно были. идеального ничего нет.

а на каком расстоянии вы смотрите на экран монитора и дисплей мобильного устройства?
Эппл в своЁ время с Ретиной решили выделиться среди всех именно этим — разрешение больше, чем у кого-либо. реально маркетинг. далеко не все разбираются во всех этих технических моментах. простой народ хорошо умеет сранивать числа. все же помнят слоган «2 ядра, 2 гига»? потом вроде был (или нет) «4 ядра, 4 гига»? вот тут с разрешением то же самое! 5120х2880 же больше, чем 2560х1440? больше! оно даже больше, чем 4К! вот народ на это и ведЁтся.
зы: и почему не было слогана «16 ядер, 16 гигов»?

Лично мне очень удобно работать за моником 24" 1920х1200. 22" мелковат для меня.

в Китае просто производство, а у нас сборка. =)))
кто последний, тот и папа. последние, кто что-то к ней прикручивает, это мы, поэтому машина наша =))))

И тупее. 80 сил и так мало для Нивы, а с этим Евро-5 этот мотор будет еще слабее.