Ребята просто ставят резервные «стопы», пока алгоритм не отлажен, если сравнивать с торговыми ботами. Трольте дальше, а они уйдут далеко вперёд, пока вы едите на пердящем пазике… или стоите несколько часов впустую на поезде в нерезиновую.
p.s. за спортсмена обидно, конечно — надеюсь тайота выпишет ему достойную компенсацию
Чушь несёте, в/у нужны даже на электро-велик в той же Франции (как и в РФ), как только определенные параметры превышены. И уж тем более на агрегат, который является средством повышенной опастности и может выезжать на дороги оп — как без знания правил он там будет находиться??? Я уж молчу, что кое где даже на велосипед в/у нужно, да и в азии даже, категория нужна, это просто у залётных туристов не всегда проверяют. Мифы короче.
момент, например у редукторника, может быть такой, что мама не горюй — достаточно посмотреть на электро-велосипеды на миддрайвах от ямахи, боша, шимано…
Весь новострой в штатах стадётся с «инфраструктурой» под электро-тачки уже не первый год — а это сотни тысяч домов в квартал.
Кроме того, уже почти все системы УД обзавелись обвязкой по выгрузке избытков персональной генерации обратно в сеть. Так что там грядёт весьма интересная и уже массовая тема, которую у нас мягко говоря недооценивают.
Человеко-часы актуальных проектов того и нашего времени — несколько разнятся… как и их стоимость. В никуда, позиция тут одна — всё это делается ради прибыли.
Ну и ту вакханалию по смешным зарплатам финансировал THQ, для нескольких красноглазиков, сорвав все сроки (6 лет кажется сидели). нонче з.п. в ИТ того же Киева соизмеримы с западными, ибо удалёнка. больше такой фокус на арбитраже зарплат не прокатывает. Вы далеки от реальности, как я посмотрю.
Там ещё и тишина, в центре сплошное электро… Москве уже до Пекина раком...
В Сингапуре тоже тишина даже у приличных трасс — требования к скорости, резине, покрытию...
Нашем же неардельтальцам — шоху, или если подфортило, что подороже — и тапку в пол. Вот и вся цивилизация.
1. почему вы привязались к дефолт-сити, других городов в стране нет?
2. почему вы привязались к численности населения?
Какое это отношение имеет к безопасности? В Курске не сбивают людей и не происходит аварий?
Вы сейчас сами ответили, почему надо снижать скорость, и почему это добавит безопасности и не прибавит пробок (а наоборот). Но, видимо, Ваше бессознательное смышлёнее :)
p.s. «Когда введут, тогда разговор и будет.» — читайте внимательнее, на 60% территории это УЖЕ действует. Вводится на оставшейся, уже горсовет принял.
По остальным вещам — захотите просветиться, нагуглите, я не подписывался Вам полную сводку формировать.
Меня спросили где. я ответил.
Если хотите по сути — размеры дефолт-сити надо сравнивать с «Большим Парижем», думал это очевидно, из-за специфики их административного деления. Впрочем причём тут размеры я не понял, есть агломерации и побольше в разы, речь-то о безопасности.
За навигатор, ни гугл ни яндекс не рулят давно, есть карты получше, знающие все нычки, не раз выручал, где яндекса нет вообще, а гугл ну так себе… (наоборот бывает только по РФ, а на ней свет клином не сошёлся).
мы разные выборки, видимо смотрим — я сталкиваюсь с обратным, и ещё раз повторюсь — часты ситуации, что у гугла есть стритвью города — у яндекса нет вообще, или обновлялось 5-7 лет назад и абсолютно не отражает текущее положение дел
p.s. за спортсмена обидно, конечно — надеюсь тайота выпишет ему достойную компенсацию
Кроме того, уже почти все системы УД обзавелись обвязкой по выгрузке избытков персональной генерации обратно в сеть. Так что там грядёт весьма интересная и уже массовая тема, которую у нас мягко говоря недооценивают.
Да и в этой сфере, на ближайшие десятилетия, будущее уже предрешено.
Ну и ту вакханалию по смешным зарплатам финансировал THQ, для нескольких красноглазиков, сорвав все сроки (6 лет кажется сидели). нонче з.п. в ИТ того же Киева соизмеримы с западными, ибо удалёнка. больше такой фокус на арбитраже зарплат не прокатывает. Вы далеки от реальности, как я посмотрю.
В Сингапуре тоже тишина даже у приличных трасс — требования к скорости, резине, покрытию...
Нашем же неардельтальцам — шоху, или если подфортило, что подороже — и тапку в пол. Вот и вся цивилизация.
2. почему вы привязались к численности населения?
Какое это отношение имеет к безопасности? В Курске не сбивают людей и не происходит аварий?
p.s. «Когда введут, тогда разговор и будет.» — читайте внимательнее, на 60% территории это УЖЕ действует. Вводится на оставшейся, уже горсовет принял.
По остальным вещам — захотите просветиться, нагуглите, я не подписывался Вам полную сводку формировать.
Если хотите по сути — размеры дефолт-сити надо сравнивать с «Большим Парижем», думал это очевидно, из-за специфики их административного деления. Впрочем причём тут размеры я не понял, есть агломерации и побольше в разы, речь-то о безопасности.