Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вот-вот, можно подумать у кучи локальных марок, о которых мир даже не слыхивал, качество лучше Теслы...
Анти-пиар явный, причём не без «разрешения», имхо — Китай всё-таки.
Говорят в Союзе посетившим запад не верили даже, что на полках 100500 видов одних и тех же продуктов — мол у нас в новостях тоже в Гумах-Цумах изобилие, а на деле…
как раз не так — если раньше какой-нибудь спектрум или денди были уделами целых корпораций, то сейчас оное устройство может собрать на современных копеечных комплектующих любой желающий, или вовсе проэмулировать «на чайнике»
Жарю исключительно индоутятину с Ганимеда,
Василий с кратера Езеро, Марс.
p.s. что мы тут все делаем — на русскоязычном ресурсе с 90% новостями из Китая/Азии?
Да, Детройт возрождается, молодцы — нашли выход спустя столько лет — долго им не давали кредиторы обанкротить город, списав все долги. Одна проблема — Россия вся как Детройт, а вот возрождения не видно — вымирание и инкапсуляция в муравейники, что даже с военной точки зрения — факап «в случае чего».
Потому-что закон Парето — не надо бегать по сусекам скрести — результат не составит и 20% от всех сусек, против моего предложения.
p.s. а сводить к финансам начали вы — вам предложено решение уровня фаталити — дерзайте.
Эт вы зря, одно только зрение человека, по ~8K на глаз утрированно-приблизительно, если в пиксели — много таких камер на Тесле?
p.s. человеки водят плохо, аварий на пробег у некоторых решений, даже ещё не вышедших на рынок, меньше чем у среднего водятла уже — то ли будет через 20-30 лет, или уже через 10, если введут обязательное сетевое взаимодействие автопилотов в одной зоне. А потом и на уровне города, тогда даже пробок не будет.
да чушь он пишет, такие проекты что сша, что ссср свернули — срань за этими летунами такая, что пипец. а то, что эту срань из-под сукна вынули, лишь говорит о деградации относительно ссср, где оное решение разумно было и принято.
Да, у нас проект проекта бы начали делать с этих денег только...
впрочем какие марсоходы, в одном крупном городе-милионнике, первую за постсоветское время ливнёвку на одной улице не могут спроектировать даже — денег мало на проект — тендер никто не хочет выигрывать (из чего можно предположить, что на реализацию проекта и темпаче денег не будет).
Так что кому только учиться это ещё надо подумать — держать города-милионники десятилетия без ливнёвок, с вонючими помойками и отстойниками советских времён на окраинах и находить этому объяснения… ничего не делая, забирать все излишки себе… не боясь что население этих городов перестанет терпеть — не высший ли пилотаж попила?
При одинаковом, или даже бОльшем себесе какого-либо мега-проекта у нас, как-то получается так, что зарплаты у них на таком проекте никак не сравнимы. Где разница, Зин?
Ну т.е. допустим делали что-то, у них за 2.5 ярда, у нас за 5.6 ярда, команды и сроки сравнимые. Ну хрен с ним — пусть у нас дороже, ок — но за счёт чего, если средний Джон получал в тиме $120K/год, а Иван 15K/год — и так вся тима? Отвечай Зин, и имей в виду — будешь гнуть, что у нас размежевание земли, или ещё какая подобная хрень дороже — предъявим что это дороже потому что пилят и откаты, коню понятно — не может земля под тем же восточным в ипенях быть дороже техасской или под Берлином. Как и энергоресурсы и многое другое в той же Европе дороже, и сильно. Так что Зин, где разница, если не попил? Почему некоторые участки трасс в разы дороже аналогичных в других странах в аналогичных по климату местах, но Армэн что трассу делал, получал в разы меньше Йоханнеса?
Где разница по себесу, Зин, я тебя спрашиваю?
Хотите высвободить ресурсы? Сделайте в стране один налог, автоматический, оборотный — получите удешевление себеса всего и вся, и армию освободившихся бухгалтетров и налоговиков. Начните с этого, если хотите изменить мир. Например в своей стране начните. Не надо трогать горстку ребят, «делающих марсаходы» — трогайте сразу миллионы ненужных — технологии давно готовы.
кстати абы кто полезную нагрузку с ядрёными источниками и не запускает, ещё в 20-м году при запуске Наса пресс-релизило:
"… агентства NASA также отмечается, что для запуска марсохода была выбрана ракета Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) (а не кто-то из их конкурентов, например SpaceX), т.к. на настоящий момент ULA является пока единственным в США оператором космических запусков, имеющим сертификат на запуск космических аппаратов с ядерными материалами."
«Те реакторы которые выводили в космос и которые в том числе падали, были маломощными и предназначались для выработки электроэнергии а не разгона спутника. Ну и в конечном итоге от них отказались.»
— ничего, что на обсуждаемом марсоходе из новости фактически мини-реактор с почти 5кг плутония на борту, вырабатывающий электроэнергию классически — с помощью термоэлектрогенератора? От чего там отказались, простите? Наоборот на солнечные батареи рассчитывать нельзя, как показала практика с прошлыми миссиями.
Все торгуют тем, и так, какой баланс создало гос-во. Сделало так, что население может покупать только помои — будут помои — магазы это распределительная производная, не более.
Анти-пиар явный, причём не без «разрешения», имхо — Китай всё-таки.
Василий с кратера Езеро, Марс.
p.s. что мы тут все делаем — на русскоязычном ресурсе с 90% новостями из Китая/Азии?
p.s. а сводить к финансам начали вы — вам предложено решение уровня фаталити — дерзайте.
p.s. человеки водят плохо, аварий на пробег у некоторых решений, даже ещё не вышедших на рынок, меньше чем у среднего водятла уже — то ли будет через 20-30 лет, или уже через 10, если введут обязательное сетевое взаимодействие автопилотов в одной зоне. А потом и на уровне города, тогда даже пробок не будет.
впрочем какие марсоходы, в одном крупном городе-милионнике, первую за постсоветское время ливнёвку на одной улице не могут спроектировать даже — денег мало на проект — тендер никто не хочет выигрывать (из чего можно предположить, что на реализацию проекта и темпаче денег не будет).
Так что кому только учиться это ещё надо подумать — держать города-милионники десятилетия без ливнёвок, с вонючими помойками и отстойниками советских времён на окраинах и находить этому объяснения… ничего не делая, забирать все излишки себе… не боясь что население этих городов перестанет терпеть — не высший ли пилотаж попила?
Ну т.е. допустим делали что-то, у них за 2.5 ярда, у нас за 5.6 ярда, команды и сроки сравнимые. Ну хрен с ним — пусть у нас дороже, ок — но за счёт чего, если средний Джон получал в тиме $120K/год, а Иван 15K/год — и так вся тима? Отвечай Зин, и имей в виду — будешь гнуть, что у нас размежевание земли, или ещё какая подобная хрень дороже — предъявим что это дороже потому что пилят и откаты, коню понятно — не может земля под тем же восточным в ипенях быть дороже техасской или под Берлином. Как и энергоресурсы и многое другое в той же Европе дороже, и сильно. Так что Зин, где разница, если не попил? Почему некоторые участки трасс в разы дороже аналогичных в других странах в аналогичных по климату местах, но Армэн что трассу делал, получал в разы меньше Йоханнеса?
Где разница по себесу, Зин, я тебя спрашиваю?
"… агентства NASA также отмечается, что для запуска марсохода была выбрана ракета Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) (а не кто-то из их конкурентов, например SpaceX), т.к. на настоящий момент ULA является пока единственным в США оператором космических запусков, имеющим сертификат на запуск космических аппаратов с ядерными материалами."
— ничего, что на обсуждаемом марсоходе из новости фактически мини-реактор с почти 5кг плутония на борту, вырабатывающий электроэнергию классически — с помощью термоэлектрогенератора? От чего там отказались, простите? Наоборот на солнечные батареи рассчитывать нельзя, как показала практика с прошлыми миссиями.