Ileon

Вполне хватает, именно для селфи камеры. Есть много обзоров того же mi mix. Все вполне достойно.

Выглядит красиво, но пользоваться такой штукой очень неудобно.

Кто это слушает до выхода коммерческих версий. Вот будут финальный образцы можно сравнивать. Производительность CPU, GPU, нагрев, тротлинг. А до этого момента это все сферический конь в вакууме.

73,7 ширина против 69,9 у той же Xiaomi mi 12

Вот сколько ботов набежало. Три минуса.

Запотевание происходит только у владельцев разгильдяев. Есть простые правила, что делать что бы камера не запотевала. Спросите у фотографов. Зато сама камера оставляет айфон про Макс далеко позади, по детализации и ночной съёмке.

У 6500xt pci-e x4 это ее основная беда.

зачем в часах GPS. Если они постоянно сопряженны с телефоном?

Это же самое интересное. Ненависть, сопли слюни. Тысячи комментариев.

Кроме Тигуана есть как минимум Audi Q5-Q7 не говоря о Порше.

Мало какой адекват, купит БМВ, при наличии куда более интересные приложений у брендов VAG. Это собственно видно, 80 процентов владельцев БМВ, не умеют пользоваться поворотниками.

При чем тут циферки то?

Из какой цены. Не думаю что по себестоимости, будет хоть какая то разница, со встроенной в экран камерой. Просто не так как в Айфоне, хотя по факту максимально удобное решение. Gaming не Gaming. Просто это единственный вариант с процессором из 2022 года. Остальные это тот же уровень 865.

У F3(k40) нет. В линейке должно быть какое то развитие. По сути после к30 про, линейка прекратила развитие. При том что в к30про, бул дисплей без дырок. DC Dimming. Теперь что бы это получить надо покупать смартфон более чем за 1000 долларов.

120 ват это скорее минус чем плюс. Вопрос будет ли беспроводная зарядка? Будет ли оптическая стабилизация камеры, будет ли камера под экраном. Если нет то можно покупать поко ф3 за 350 долларов. Смысла в новинке мало.

Просто 10100 стоит на тысячу дороже. Потому какой смысл.

Они обе устаревшие и слабо пригодные для, граждаской езды. Для этого есть другие машины, старые тойоты и логаны.

Не продается уже. А так идея с выезжающей камерой mi 9t, 9t pro, poco f2 pro была отличной. А 865-870 один из самых удачных процессоров.

Для деревни предпочтительна нива. Или большой вместительный пикап, вроде хайлюкса или Форда F. А дрифтить по городу классика решает. Особенно зимой. А приора убогое ведро с болтами, абсолютно убогое, даже в год выпуска. Нигде кроме Дагестана не котируется.

Именно, это ретро автомобиль, прикольный с задним приводом. Легко чинится. Отлично тюнится и великолепна в дрифте. А как на ней прикольно на льду. В прошлом году даже пару кругов проехал. Это отличная машина для фана. Приора это тихий ужас. По уровню комфорта от классики не далеко ушла. А по пристижу, это уровень плинтуса. И никакого фана нет вообще. Где то в Дагестане, может быть и прокатиться. Но у нас я скорее 20 летнюю праворульную ржавую Тойоту возьму чем буду, на этом ездить. Потому что в отличии от классики или 21 Волги. Фана в ней нет совсем.