Final object

Школьнику, который не может связть двух слов, следовало бы для начала заглянуть на возникновение первоначального поста, а не показывать свою полную дремучесть. Жертвам ЕГЭ привет от старшего поколения. Больше школоте не отвечаю. Пока.

Нефиг возить батарейки полтонны весом, тогда и массы 2 т. не будет.
У всех маскофилов проблемы с логическим мышлением.

«Для Вашего климата лучше подходят ДВС — вот для Вас они и останутся, как упряжки остались для эскимосов.»
Да Вы расист, батенька. Оптимизация по-американски: подарим чумные одеяла индейцам!
Прокатило один раз, прокатит и другой.

«Суть в том, что зеленая развивается все сильнее и сильнее, и уже возникают избытки.» проблема заключается в аккумуляции. Поэтому пока не хватет в реальности запускаем ТЭЦ))) а не как у Вас....
«И электромобили — отличный способ помочь в нерегулярности солце- и ветрогенерации: когда ее избыток — заряжаем,»
Да да да, ездим для осуществеления этой концепции исключительно ночью, а при сильном ветре и жаре стоим))) Отлично, но впрочем, как предыдущая фраза.

А можно ссылочку? Особенно по таким неразвитым странам как Германия и Япония?

Сам иди. Я взял паспортные данные двух автомобилей. Как там в реальность? А в реальности у электрички при морозе пробег снижается в 2-3 раза. Так что нефиг тут данными манипулировать.

Ух ты гибрид??? Без ДВС?

«при расходе ДВС 10л/100км получается 122кВт/100
а электрокару надо 15кВт/100
итого ты налажал в 8 раз!»
Прикольно брать цифры с потолка.
Ну Ок
Приус раход 3 л./100
Тесла модель Х P90D Запас хода 400 емкость батареи 90 киловатт-часов Итого имеем
более 20 КВтч/100 км.
И где выигрыш?

Какая то статейка страная Вывод о генерации и сравнения с домами… А ничего что соновной потребитель как правилоо не домохозяйства а промышленность?

Ок, а уменя на одной пробег 150 тыс за 8 лет, а на другой 100 тыс за 3 года. Что делать то? тут 80 км в день не пахнет. Вот 8000 за две недели было и 1300 от Питера до Лапландии тоже за день было. А как кстати в холода то быть когда каждый день -30 на недельку?

ниже написал

Именно, вот и вопрос как Норвеги выполнят. Действительно у вигингов много электро тачек, но здесь сказано о 55%, причем большая часть из этих %% плагин гибриды. Вот и вопрос.

«так как по итогу 2019 года электромобили и гибриды заняли 55% рынка новых авто»
Вопрос а гибрид авто без ДВС?

гыыы, это авто гольфкласса с салоном от соляриса по цене премиума?
Пожалуй ауди RS3 будет и подешевле и получше… А свой флагманский гаджет на колесах без единой кнопки(модель 3) с кастрированным задним диваном и весом внедорожника под 2 тонны пусть покупают те у кого подумать не тяму не хватает.

Отличная

1-2. Кто-то там утверждал что барыги гады на фондовых биржах играют. Я привел пример. Опять не так?
4. Я жалился? Да у Вас легкая каша в голове, внимательно смотрим на мои и не мои сообщения.
Далее. В бытовых условиях солнечные батарейки с инфраструктрой не окупаются никогда. Вода посложнее будет и места много надо. Ветер дешевле только на установках от Мегаватта. Так что по большому счету все мимо.
5. И при чем здесь Тесла? Все литийионные аккумуляторы пожароопасны при повреждении батареи. Остальное от лукавого доступа к статистике для вычисления вероятности возгорания авто той или иной марки не имею.
6. Ух ты. Свои хотелки я должен игнорировать, зато Ваши нет? Как все интересно. За инфрастурктуру надо платить и не мало. Пока пиаракция и почти все бесплатно. А в Германии, например, внезапно некоторые электрозаправки подорожали до 80 центов за кВтчас. Электро мафии нет, правда?
«Ну так и не будет, если деньги будут тратить на поиск новых месторождений» поиск новых месторождений входит в цену нефти. А вот отсутвие рентабельных способов аккмуляции ВИЭ приводит к тому что ТЭЦ запускаю в усиленном режиме.

1-2 на фондовых биржах спекулируют не только нефтью но и электроэнергией или EPEX Spot SE и Nord Pool чем то отличаются?
3. Страна 2018г. 2016г.
Германия 0,31 0,29
Франция 0,18 0,16
итого Франция полно незеленой атомной энергии. Германия стемится к зеленой энергитике. Цена киловаттчаса выше.
4. Теперь не понял я
5. Есть большой пожароопасный аккумулятор, который весит полмашины и возит сам себя… Есть простые понятные решения, но, увы, как правило они же абсолютно неверные. Я думал что будущее за гибридами, но тут вмешалась невидимая рука рынка, причем раньше времени. Электрокары не готовы.
6. Я сам из Питера, вот махнул недавно в Финку на 500 км севенее, там снег. Много бы я прохал бы на электрокаре, да еще и с малым ребенком?
Экологичнее? Вряд ли. Никто же не раскрывает весь цикл. Автопилот имеет ровно ту же сложность. Адаптивные круиз контроли и парковщики работают уже давно. Там основная сложность в распозновании, а не в управлении.
Аккумулятор всего лишь один из вариантов запасть энергию. Возможно он победит, но что то прогресс за посление лет 20 околонулевой. Так что ожидаю другие варианты.

Конечно ни одной машины со спортивной динамикой в диапазоне цен от 55 до 70 килоевро(самая дешевая модель 3 в Финке) на рынке не найти. И все тачки до 70 килоевро комплектуются движками исключительно до среднего класса.

1.А вот что ты будешь делать, малец, когда тебе цену на ДВС взвинтят раз в 100?
2. Не надоела эта мафия нефтяная?
3. А на эл-во не взвинтят, ибо тут не только проблема автовладельцев уже будет.
4. Да и даже если, реку/ветер и генератор никто не отменял.
5. Ты с ДВС и их кучей лабуды и вечно выходящих из строя датчиков, узлов и огромной индустрией расходников зависишь куда больше, если уже не лезть в дебри старых неприхотливых движков.
6. Пока лишь совсем холода — менее 10 (условных) градусов ниже нуля её беспокоят. А так она отъездит столько (если тебе по трассам не летать — будет хватать), что ДВС в иной машине или коробку, ты раза два сменишь полностью.Последний раз редактировалось

Как все замечательно то.
1. То есть по честному не продать. Рука рынка.
2. Меняем на энергетическую. Шило на мыло
3. В Германии цены не понялись, самые дешевые цены в Европе?
4. Солнечные дни бывают даже за поляным кругом, правда полгода. Запасем энергию на полгода и вперед. Проблему с аккумулированием и увеличением пропускной способности сетей благоразумно оставлям за рамками.
5. В Электрокаре ничего такого нет! Нет подвески, электроники, жидкости для омывателя. Ничего нет!!! И за дорого всего 100 килобаков за нормальную тачку. Профит!
6. Правильно потепеление климата в России принудительно установит минимальную температуру -10 на всей территории!

Не с нуля а с OS/2