"… каждый человек создает и накапливает огромное количество данных за свою жизнь… "
— Скорее накаКливает. И не надо так обобщать, не каждый .
" Что приводит к вопросу: где лучше всего хранить свой ценный архив данных?"
— Ещё раз: НЕ ценный и НЕ архив — говнопомойка.
С теми не многими, что хоть 'с натяжкой' достойны (и то — в основном, только для вас. Остальным… Как бы это повежливей… Да никак! Всем насрать. ) надёжного хранения проблем не возникнет. Можете даже качественно распечатать и поместить в специальный альбом. Не обеднеете…
«вот в мультиварке реально придется трахаться»
— Это голословное утверждение.
— Выбираю (один раз) нужную температуру (30 -180°), и время, (а можно и несколько этапов с разной температурой задать).
— Дальше пользуюсь тыкая одну кнопку…
Ха. Если-бы 'зеленушки' и правда волновались за экологию, их усилия вообще не были бы направлены на электроАвто. Есть более эффективные и реальные варианты.
Например: Законодательно/экономикески/агитационно и т.д. стимулировать производителей/потребителей учитывать соотношение массы авто к полезной нагрузке (вес/кол. мест и т.п.). Ведь можно (если стимул есть) резко уменьшить использование дешёвой стали. (частично, из металлолома ведь делают кузава. Даже 'Премиум'). И покупать можно, пусть 'крокодила', но поменьше. Варианты есть из чего.
Дорого? А Электро — дёшево получилось? А была вообще цель — дёшево?
— Сейчас ради таскания (чаще всего), одной ленивой жопы волохают 2 — 2.5 тонны ржавого железа. Перетаскивание масс в пространстве ОЧЕНЬ энергозатратно. Чрезвычайно расточительно получается. И всем насрать.
— А вы говорите уменьшить 500 килограммовый АКБ и вот оно — энергоэффективное счастье. Забейте…
Ни за что не агитирую, но — человек то написал о ПерспективЕ.
— А что у нас тут :
1. Морозостойкие твёрдотельные АКБ обещают серийно через ~2 года. Значит, доступно — через ~5-7 лет. Моргнуть не успеете.
2. В районах Земли с суровыми холодами проживает крайне не значительный % населения Земли.
3. Всё в мире относительно: 'Вебасто' по сравнению с нормально едущим автомобилем с ДВС потребляет 'мизер в час'. Да — это ОЧЕНЬ экологично.
— Есть конечно тут и другие вопросы, но, думаю — в целом он — прав, а вы — нет…
Эээ… «По п.5» автор явно имел в виду не 'переменку', а именно переменную СИЛУ ТОКА. Видимо — из-за тепловых расширений-сжатий и разбалтывания клемм.
А насколько это верно — я не секу… Да мне и не нужно. Делаю что-то редко. Справлюсь 'по старинке'…
"… корпус быстрее нагревается, что… никак не радует пользователя. Кроме этого, на холоде металл быстрее охлаждается, что плохо влияет на аккумулятор: он начинает быстрее разряжаться. "
— На нагрев пофиг, а на морозе замерзает, это да.
— Недавно были: складень zte axon m, и moto z droid — после металла любой 'мегафлагман' субъективно ощущается фуфлом дешманским, неприятным.
Боюсь — с этим ничего не сделать…
— Да с чего вы взяли, что было в планах 170 км — к 30 году? Это по 28 км/год. Да они бы столько песка для бетона (пустынный — не подходит) охренели натаскивать.
— Насколько я слышал, их план постройки — к 70 году. Т.е. 3.7 км/год.
Moto Z классный и без MOD'ов. И ни в чём он не отставал. Свежий 820 Snap + 4/6 ram + 2K amoled! в компактном ультратонком (~5.6 мм) цельнометаллическом корпусе.
У меня был Вэризоновский из США.
Жаль, что я его убил 'ночной зарядкой на кровати'.
Кроме части игр, он для всего и сейчас — прекрасен…
… по всей КАКОЙ стране? Судя по упоминанию «ГОСТ» — речь о России.
ГОСТ то есть, да только 220 получают из трёхфазного 380; 230 — из 400; 240 — из 420.
В России исторически работает оборудование ВСЕХ ТРЁХ номиналов.
— Что? Приняли ГОСТ — и всё поснимали, по выбрасывали? Трансформаторы, подстанции. Поправили автоматику, заменили софт. Да? По всей стране? А, соббссно — зачем?
— Нет. Всё работает — как и раньше. И напряжение в розетках у населения (и трёхфазное то-же) — РАЗНОЕ. И так и будет ещё очень долго. Аминь…
Куда попало — это куда? В 110в? Не впихнут. А если-бы и впихнули — что с того? Просто будет потреблять мощность равную 220(230,240?) / 2 Вт. Короче — закипит в 2 раза медленнее. И никаких пожаров…
Да? 'На вскидку' не помню ни одного магазина с дверью 'вовнутрь'. Даже в 'федеральных сетевых', даже если двери дублируют автоматические сдвижные — ВСЕ наружу…
Не знаю за S-90, но были у меня Radiotehnika Euromatic S-200. Почти прямая АЧХ на 20 — 20000 Гц. Меня устраивали. Только на 'банкеты в гостях' брать тяжеловато было. ))
Полагаю можно ( и Куго М4 тоже), у меня T.P. Ferdinand 2 'концептуально схожий' изначально позиционируется для загородных прогулок. Другое дело — скорость. У меня колёса больше — 12", и всё-равно, любая яма на асфальте — опасна. Замечать её своевременно вы будете не всегда. Гарантирую. А 'выжимать' часто будете всё что есть. Тоже гарантирую. Так-что покупать 'мелкоколёску' на 70 ( и 60, и 50, и даже 40) км/ч крайне не советую. Ну, если конечно у вас нет приятных ассоциаций с больницами и кладбищами…
— Скорее накаКливает. И не надо так обобщать, не каждый .
" Что приводит к вопросу: где лучше всего хранить свой ценный архив данных?"
— Ещё раз: НЕ ценный и НЕ архив — говнопомойка.
С теми не многими, что хоть 'с натяжкой' достойны (и то — в основном, только для вас. Остальным… Как бы это повежливей… Да никак! Всем насрать. ) надёжного хранения проблем не возникнет. Можете даже качественно распечатать и поместить в специальный альбом. Не обеднеете…
— Это голословное утверждение.
— Выбираю (один раз) нужную температуру (30 -180°), и время, (а можно и несколько этапов с разной температурой задать).
— Дальше пользуюсь тыкая одну кнопку…
Например: Законодательно/экономикески/агитационно и т.д. стимулировать производителей/потребителей учитывать соотношение массы авто к полезной нагрузке (вес/кол. мест и т.п.). Ведь можно (если стимул есть) резко уменьшить использование дешёвой стали. (частично, из металлолома ведь делают кузава. Даже 'Премиум'). И покупать можно, пусть 'крокодила', но поменьше. Варианты есть из чего.
Дорого? А Электро — дёшево получилось? А была вообще цель — дёшево?
— Сейчас ради таскания (чаще всего), одной ленивой жопы волохают 2 — 2.5 тонны ржавого железа. Перетаскивание масс в пространстве ОЧЕНЬ энергозатратно. Чрезвычайно расточительно получается. И всем насрать.
— А вы говорите уменьшить 500 килограммовый АКБ и вот оно — энергоэффективное счастье. Забейте…
— А что у нас тут :
1. Морозостойкие твёрдотельные АКБ обещают серийно через ~2 года. Значит, доступно — через ~5-7 лет. Моргнуть не успеете.
2. В районах Земли с суровыми холодами проживает крайне не значительный % населения Земли.
3. Всё в мире относительно: 'Вебасто' по сравнению с нормально едущим автомобилем с ДВС потребляет 'мизер в час'. Да — это ОЧЕНЬ экологично.
— Есть конечно тут и другие вопросы, но, думаю — в целом он — прав, а вы — нет…
А насколько это верно — я не секу… Да мне и не нужно. Делаю что-то редко. Справлюсь 'по старинке'…
— На нагрев пофиг, а на морозе замерзает, это да.
— Недавно были: складень zte axon m, и moto z droid — после металла любой 'мегафлагман' субъективно ощущается фуфлом дешманским, неприятным.
Боюсь — с этим ничего не сделать…
— Насколько я слышал, их план постройки — к 70 году. Т.е. 3.7 км/год.
У меня был Вэризоновский из США.
Жаль, что я его убил 'ночной зарядкой на кровати'.
Кроме части игр, он для всего и сейчас — прекрасен…
ГОСТ то есть, да только 220 получают из трёхфазного 380; 230 — из 400; 240 — из 420.
В России исторически работает оборудование ВСЕХ ТРЁХ номиналов.
— Что? Приняли ГОСТ — и всё поснимали, по выбрасывали? Трансформаторы, подстанции. Поправили автоматику, заменили софт. Да? По всей стране? А, соббссно — зачем?
— Нет. Всё работает — как и раньше. И напряжение в розетках у населения (и трёхфазное то-же) — РАЗНОЕ. И так и будет ещё очень долго. Аминь…
— Что-бы не забыть: Завяжу на шнурках узелок на память…
Ждём — как сделать 'наоборот'…