420550939@vkontakte

Всё так. У отца до сих пор пятая планета зарегистрированная, и она реально стоит в гараже. Не эксплуатируется с 2006-го.

По словам пресс-службы госкорпорации, это принципиально новая беспилотная транспортная система

А в чем принципиальная новизна-то?

Грузовой отсек 1.2м в диаметре, 2.5м в высоту. Итого, объем — чуть меньше трёх кубометров

Полгода назад акции Intel торговались более 50 баксов, сейчас уже 19,7 (сегодня еще на 4% упали)

Удачный момент для покупки, кстати. Кроме шуток.

В новом лайнере расширится шаг кресел и увеличатся багажные полки

Надо писать по сравнению с чем именно они расширятся и увеличатся — со старым лайнером, с конкурентами и т.п. А то звучит, как будто установили багажные полки, а они раз — и увеличились

Зато сколько патриотов КНР!!!

У меня рабочий pro 2019го года на интеле. Вообще никаких проблем — как правило, одновременно запущены Pycharm, Idea, Golang и браузеры, и всё работает. Зачем его обновлять?

Заметим, диаметр фюзеляжа у него на 20см больше, чем у суперджета. При той же компоновке салона 3+2.
Как по вашему мнению суперджет — скотовозка или норм самолёт?

P.S. и ещё что нравится тут, это то что кнопки f1-f12 идут не подряд, а разбиты на три блока по четыре кнопки. Визуально намного легче в нужную попадать. Вроде мелочь, но чертовски не хватает

Люто плюсую. На рабочем Thinkpad у меня был точно такой же блок из полноразмерных курсорных кнопок и рядом pgup/pgdn. Ничего удобнее с тех пор не встречал.

Менять один импорт на другой — это тоже импортозамещение

Все что мог сделать комп на win95 сейчас сможет рядовой телефон.

Писал в конце 90х на Дельфи под Win95 клиент-серверную систему для таксировки и учёта перевозимых грузов для одного речного пароходства. С трудом представляю, чтобы это можно было разрабатывать на рядовом телефоне

Победа коммунизма неизбежна!

А если по-русски, то через дефис

Ячаты, почитать почту, новости, полазить по сайтам, вот так все и используют Макбуки.

Нет не все. И не так. У нас 90% конторы на макбуках занимается разработкой.

The innovative Safran Eco-Mode hybrid-electric system – which allows one of the two Aneto-1X engines to be switched to stand-by while in cruise flight – generates further fuel savings of up to 30%.

На сайте пишут, что в полете один мотор дросселируется, что и даёт до 30% экономии топлива.
Тут и про саму схему можно почитать https://www.airbus.com/en/innovation/disruptive-concepts/disruptive-design/racer

Ну хоть не «тормозная цифровая система»

Думаю, что в будущем, возможно, мы приземлим на Восточный и „Корону“

Рядом с ядерным буксиром

В Китае, если что, тоже конституции меняют только в путь

Почему про ядрёный буксир больше не пишут? Что там с ним нынче?