Конечно, тотальный контроль софта существенно изменил бы ситуацию. В том числе Интел мог бы реализовать те проекты, на которых компания лишь набила шишки а результатом пользовались другие. Вот только вы сейчас говорите что монопольный доступ к рынку и фактически диктатура своих условий это благо, в частных случаях, забывая что это зло в масштабах всего рынка (пример синих «5 лет назад» просто меркнет на фоне таких масштабов).
При чем тут софт если презентация Интела утверждает что все решения принимает встроенный в процессор менеджер потоков? Именно он определяет что и на ком вычислять, софту вообще не нужно знать что за процессор, если это не низкоуровневые фигни типа той же Денуву. Быдлокодер наваяет программу на один поток и она будет везде криво работать, а ядра тут не при чем. А про автономность можно будет говорить по факту, сомневаюсь что дойдет до уровня красных но не просто плюс час (без 100%й нагрузки), эпл это вообще другая песня.
А я предлагаю конкретизировать чуток: проц за <200 с мамкой за 200 и памятью за 100 перформит проц за 280 с мамкой за 120 и памятью за 100. Звучит чуток иначе, да?
В фоновый процесс переводит интеловский менеджер + как я понимаю дополнительные инструкции по оптимизации подгружаются от Вин 11. Приложения тут вообще никаким боком.
Ну как минимум в этих утверждениях не учтен один момент — консоли. Они уже есть, и там уже все готово для опытного массового внедрения. А так — пострадали все, а не только рассказы Хуанга. Да и если получилось оценить это как дизайнеру при создании обьекта с освещением и тенями, то можно лишь предполагать как все это заинтересует игрострой, где такое необходимо делать пачками.
Хуанг: новая технология, мы ее продвигаем
Лиза: за лучами будущее!
Сергей Новак: на «лучи» решили забить… и это правильно
Ну что делать, доверимся экспертам в интернете.
Создать армию фанатов которые бы каждый год меняли свой телефон а потом такие — мы беспокоимся об экологии, нет ни зарядки ни пленки. Но при этом ни разу не написали что их производство теперь гораздо более чистое чем требуют страны где оно находится. Лицемеры.
Вы удивитесь узнав что у Теслы очень развитая и сложная система охлаждения которая циркулирует не только вокруг самого мотора (моторов), но и АКБ.
Колодки не резина, а резина изнашивается интенсивнее чем на обычных авто. Гарантия даже у самых новых покупок около 200 000, т.е. закончилась чуть больше чем через год (автор заявлял про 500км в сутки). Да и то там столько условий и на разные детали что при таких расстояниях это уже +- пару процентов от обслуживания. Зарядка — да, вот только зарядка в итоговой сумме занимает не большой процент.
Да ни чем и во всем. Правда в том, что именно компании говорят что делать с компьютерами а не самиразбирающиеся. Таки да это и есть воспитатели, потому что если начнут прислушиваться к пожеланиям то так и остались бы с Вин 3.11 до сих пор, потому что каждый бы рассказывал свою версию кому что удобнее.
Смешно. Достаточно заявить что «эта игра запустится только на Вин 11» и хомячки повалят толпами. Переход на 7 и 10 был самым интенсивным, 8 и 8.1 в мягком режиме не сильно отставал, у Мелкософта огромный опыт по управлению пользователями и считать что с 11 версией будет как-то иначе это как минимум очень странно.
Там вообще какое-то налюбилово. Потому что человек подсчитывает еще и затраты и получаются они смехотворные. Кроме движков и акб он еще должен был менять резину, жидкости и т.д. и все это там в сумме якобы выходит меньше 15к евро, хотя на одну резину у него должно была уйти половина суммы.
Подробности модулей 7200 от Гнусмаса это указание их таймингов и латентности на тестовой машинке. Рассказ про то что они сделали с тем контроллером питания и в какие ограничения эт овыльется. А не красивые слова маркетолухов.
Лиза: за лучами будущее!
Сергей Новак: на «лучи» решили забить… и это правильно
Ну что делать, доверимся экспертам в интернете.
Колодки не резина, а резина изнашивается интенсивнее чем на обычных авто. Гарантия даже у самых новых покупок около 200 000, т.е. закончилась чуть больше чем через год (автор заявлял про 500км в сутки). Да и то там столько условий и на разные детали что при таких расстояниях это уже +- пару процентов от обслуживания. Зарядка — да, вот только зарядка в итоговой сумме занимает не большой процент.
Это как? Весь мир страдает а у них прямо акб нового поколения?