МНЕ. Готов даже брать в точности с той самой комплектации (только дрыгатель под 95 бенз, лошадок на 150 хватит и тормоза дисковые в круг) за 2 ляма рублей. Уверен ещё много кто желает!
Внимательно читаем! С СОВРЕМЕННОЙ НАЧИНКОЙ!
Что мешает туда добавить дисковые тормоза по кругу, дрыгатель четвёрку-шестёрку турбо и акпп на 6-8 ступеней, есп-абс-помощники-камеры?
Если не можете предложить лучше и без увеличения стоимости для людей, то да выпускать только то, что было. А то получается, что китайское (равно рено-лохань) ведро со сроком службы в 5-7 лет, стоит в 5 раз дороже Жигуля со сроком службы 30 лет, а по материалоёмкости они одинаковые. Про особое царское кресло и кнопоськи на руле мне рассказывать не надо, это всё легко добавляется в любое авто по щелчку пальцами даже в гараже, т.е. авто состоит из трёх важных составляющих (в порядке важности): кузов, двигатель, трансмиссия (с подвеской) — остальное ничего не стоящая хрень равно мишура.
Спасибо, просветил! А то я не знал, что все кто носится 120 км/ч в городе и играют в шашки — все сплошь дипломированные суперводилы. А в автобусе ограничение на 70 км/ч стоит это потому, что там только лохи за рулём.
Гонки надо устраивать только в отведённых специально местах. А на общей дороге нужно давно внести принудительное ограничение (вшитое в мозги авто): 50 км/ч (зимой 40) — в городе,100 км/ч (зимой 80) — за городом, 150 км/ч (зимой 100) — на многополосных прямолинейных автобанах.
Ездите медленнее, пристёгивайтесь всегда и не надо будет умирать. Пример: зимой езжу 60-80 по трассе. Ниву на такой скорости даже помять шибко не удастся, и жигули нужно вернуть советские и расстрелять рационализатора, который удалил трубы из дверей (в Ниве остались). Ну и никто не мешает слегка изменить конструкцию для увеличения прочности, это не сильно дорого и сложно. А от столкновения с «камазом» защиты у пузотёрок нет — трупы все.
Кому-то клиника, а кому-то не нужны Логанопроизводные тачки за два ляма, лучше был бы Жигуль за 200 тысяч рублей да Нива за 400 — легко чинить, не накладно сменить. А на чём граждане государства Москвы и чинуши ездят мне нас рать с высокой колокольни.
Правильно, хватило и этих реновшников, уничтожили всё отечественное автомобилестроение (даже пусть и отстающие от современности), разогнали всех инженеров. Выпускали только свои устаревшие автомобили и выгребали деньги за рубеж.
Тогда лучше ОФЗ, постоянный купон 5-7% и нет налогов. Но инфляция выше, недвижимость таки лучше. Но всё равно лучше чем ведро брать с болтами за баснословные деньги. Авто нормальная цена до миллиона рублей.
Что мешает туда добавить дисковые тормоза по кругу, дрыгатель четвёрку-шестёрку турбо и акпп на 6-8 ступеней, есп-абс-помощники-камеры?
Гонки надо устраивать только в отведённых специально местах. А на общей дороге нужно давно внести принудительное ограничение (вшитое в мозги авто): 50 км/ч (зимой 40) — в городе,100 км/ч (зимой 80) — за городом, 150 км/ч (зимой 100) — на многополосных прямолинейных автобанах.