Коммунизм не знаю, а вот ВЭИ — вполне: https://hightech.fm/2017/12/25/renewable-energyИ не потому, что кто-то там кому-то зарапартовался (как с коммунизмом), а потому что если не перестанем жечь ископаемые, то планету угробим. И еще потому, что ископаемые ети приходится покупать у всяких «странных» режимов типа россий или арабов, что даже китайцам это делать надоело, и они со всей силы ВИЭ развивают.
Вовсе не копеешные — переодически читаю новости, что очередной диод, более эффективный, изобрели. Плюс не забывайте капитальные затраты на строительство заводов: для накаливания их уже отбили, для LED — нет.
Ну и не нада забывать, что при капитализме цена зависит не от затрат, а от готовности покупателя платить. А за LED даже я готов платить больше, чем за накаливание :)
Почему обещания? Именно Тоёта с их Приусом вывела гибриды в массы, доказав что это жизнеспособный бизнес. Так что не вижу причин неуспеха и тут — особенно вспоминая, что многие — от VW до BMW, не говоря уж о китайцах — электромобили делать вздумали.
Вера — не в Святую Тоёту. Вера — в Святую Углеводородицу. Один даже говорил, что ниже 80 мировая экономика рухнет
Если собираются столько электормашин делать — значит, знают как решить проблему дефицита.
Неужели Вы всерьез, хоть на минуту, допустили кто корпорация с годовым оборотом в сотню миллиардов долларов, не подумала о такой проблеме, а только Вы догадались?
А в пресс-релизе этого нет потому, что пресс-релиз — об автомобилях, а не аккумуляторов. Интересно про последние? Штудируте сайт Тоёты, уверен там есть.
А какая разница, за счет дотаций или нет? Важно то, что практически все ведущие автопроизводители — умеющие считать деньги не хуже Маск и уж точно лучше Вас — начали вкладывать бабло в разработку электромобилей (один VW — 20 млрд Евро), что в среднестрочной перспективе означает проблемы для россий и прочих аравий, ибо заряжаться эти автомобили будут когда выхлоп альтернативных источников в пике (днем, например, для фотовольватиков) — а в минимуме будут энергию отдавать :)
Цифр по стоимости запуска протонов vs фальконов мне искать лень — только заказчики коммерческих запусков, которые уж точно умеют считать бабло, массово переходят на фальконы, оставляя Роскосмосс у разбитого корыта.
Маск — не разработчик, Маск — бизнесмен. Он показал всему миру, что электромобили — не игрушка, и теперь только ленивый их не разрабатывает. Маск показал всему миру, что возвращаемые ракеты можно и нужно строить, походу дав под зад Роскосмосу, который — сурпрайз! — тоже будет строить многоразовые ракеты.
Придумать что-то хоть и сложно, но можно. Раскрутить это в бизнес — куда сложнее. Маск — бизнесмен.
А Вы тут на форумах время теряете.
Ну и не нада забывать, что при капитализме цена зависит не от затрат, а от готовности покупателя платить. А за LED даже я готов платить больше, чем за накаливание :)
Да, накаливания на 4 бакса можно полдюжины купить — но они и горят, так что за время работы LED лампы она окажется в ту же цену, что и накаливания.
Вера — не в Святую Тоёту. Вера — в Святую Углеводородицу. Один даже говорил, что ниже 80 мировая экономика рухнет
Неужели Вы всерьез, хоть на минуту, допустили кто корпорация с годовым оборотом в сотню миллиардов долларов, не подумала о такой проблеме, а только Вы догадались?
А в пресс-релизе этого нет потому, что пресс-релиз — об автомобилях, а не аккумуляторов. Интересно про последние? Штудируте сайт Тоёты, уверен там есть.
Цифр по стоимости запуска протонов vs фальконов мне искать лень — только заказчики коммерческих запусков, которые уж точно умеют считать бабло, массово переходят на фальконы, оставляя Роскосмосс у разбитого корыта.
Ну и еще про Роскосмосс: https://ria.ru/science/20170331/1491244633.html
Придумать что-то хоть и сложно, но можно. Раскрутить это в бизнес — куда сложнее. Маск — бизнесмен.